"Мемуары" часть 1 "тихоход"

Не думал, что когда-то решусь поделиться своими проблемами с авто и радующими душу небольшими победами, с окружающими, но видимо старость подкрадывается по тихому… Специально записи не вел, но иногда фотографировал на память. Теперь по фото попробую "восстановить" ключевые события нашей дружбы с синим "Слоненком".
Начну наверно с того, что после покупки басика очень долго не покидали сомнения, что едет он уж очень медленно. В смысле динамики нет. В городе в общем потоке еще как ничего, но на трассе 120-130 потолок и обогнать скажем фуру целая история.
Брал то его поддержанным, с пробегом по спидометру 288 т.км. и как он должен ездить правильно не знал и сравнить было не с чем. Принимая во внимание, что движитель самый слабенький в линейке и то что мой стиль вождения далеко не агрессивный принял для себя как должное и смиренно катал в крайней правой, благо торопиться по жизни вроде как ни к чему.
Но однажды довелось опробовать на дальней поездке прямо таки "брата-близнеца", т.е. у друга появился точно такой же бусик и по комплектации и даже по цвету. И ехал он сравнимо с моим прям как молния! Ну конечно же я немного преувеличил))), но ощущения от вождения были совсем другими.
И я начал поиски причин нашей со Слоником "тормознутости"…
Перечитаны все доступные форумы…посещены десятки диагностов и СТО, включая дилеров… в ходе которых были по очереди приговорены патрубки (заменил все), турбина (сначала поменял картридж, затем через год по случаю турбину в сборе), клапаны и вакуумные шланги-трубки, те что рядом с ЕГР, сам клапан ЕГР, в общем вроде как осталось поменять сам мотор, о чем иногда мысль проскакивала))). Но мотор заводится с пол оборота, не дымит (попахивает конечно выхлоп как однажды сказал мой друг: — "старым дизелем"), на низах прием хороший, масло ест в меру… в общем всё хорошо, но не едет(((
Купил в подарок себе на Новый год шнурок диагностический с лицензионным ПО. Вдохновленный с ноутбоком просидел зимой в басике несколько часов, но прога с машиной работать отказалась. Переписка с продавцом — поиск проблем подключения и т.д. но это совсем другая история. Проблема оказалась в буке, точнее операционке. Спас ситуацию старый ноут младшей дочки с винXP. Покатавшись недельку с подключенным шнурком на всех рекомендованных режимах, нашел человека который смог разобраться в моих логах и указавшего верный путь.
Сначала были извлечены, промыты и почищены, а после появления положительного эффекта заменены две детальки. Надеюсь, что ни чего не перепутал в названиях и это датчик массового расхода воздуха и клапан сброса давления на турбине (возможно не клапан, а тоже датчик ответственный за это). и всё таки с первого раза ошибся)))
038 906 051 B Датчик давления
F00C2G2055 Датчик расхода воздуха
Всё на фото.
И чудо свершилось! Мой уже немолодой Слоник вдохнул полной грудью и "побежал"! Ну я конечно не знаю как такие автомобили ходят с новья, но разница настолько колоссальна, что в двух словах просто не описать. Одно меня немного огорчает, что пока ездил на нем без устранения этого недуга, по любому сократил ресурс мотора, ибо частенько приходилось его "крутить" на низших передачах больше 3 тыщ, особенно при подъемах в горки.
Общую цену вопроса даже озвучивать не буду))) Штаны не пришлось продавать и голодом тоже не сидели, и в тоже время надеюсь, что все замененные детали будут исправно работать.

Запчасти на фото: 038906051B, 0281002399

Запчасти на фото: 0281002399, 038906051B