Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

менял колектор выпускной и прокладку тоже,надо снимать турбину. без этого никак не обойдёшься. гайки на колекторе открутились хорошо и вообще слышал,что проктически ни у кого с ними проблем не было. а вот двигатель точно снимать ненадо лишнее высасывание денег.

Прокладки на AXE, AXD прогорают крайне редко. Скорее лопается коллектор- это у них болезнь. что правда то правда! уже три коллектора поменял! в основном лопается так называемый гофр идущий на турбину! парни для тех кто не в теме между коллектором и турбиной прокладка в природе существует! и вот её ...

Прокладки на AXE, AXD прогорают крайне редко. Скорее лопается коллектор- это у них болезнь.

При авторемонте часто возникают трудности при отвинчивании болтов и гаек. Официальный дилер, да и не каждый сервис не будут "нянчится" с такого рода проблемой. Кому это нужно, экономить Ваши кровные. Не открутилось, значит под замену. Это, когда личное, тогда и помажешь, и подождёшь, и отвинтишь.

На AXD, чтоб высверлить поломанные шпильки пришлось ГБЦ сымать!!! По другому никак не подлезть. Жесткое попадалово...! Плата за "веселенький" мотор! Надо было до снятие коллектора, помазать их обычной графиткой и покататся пару дней и на 99% процентов шпильки бы ни паломались и гайки выкрутили бы, ...

Попробуйте держать уровень по верхней метке\что есть не очень хорошо-мое мнение\если и тогда чудит- значит датчик .Либо отключить программно НО не будет показывать и температуру масла