Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Bumbox33, не все так просто, на авто с сажей на панели есть индикатор прожига. Если бы скрежет совпадал с горящей лампой прожига, задача решалась бы проще.И потом, сам процесс прожига, видно аизуально, по дыму с зади, автор об этом не писал.

. Здесь не пробывали

А что, шнурок ещё не приобрели? Как же без него,.

Такого не бывает, илюминация на приборке и ошибок нет, смените диагностику.

Главное не бздеть, как говорят понимающие в этом деле люди . Хуже не будет, если только магнитола родная, иожет запросить код, знаете? Скидывайте клемму смело.

Что мешает попробовать?

Прокладка

У меня только одна мысль, распред валы, проверьте ещё раз по метками.

Для меня, это не знакомо, старый я

Только ваакуметром на разряжение, это на сто должен быть прибор

Да не за что, просто вспомните, после чего появилась проблемма и делайте выводы.тормоза! Проверьте тандемный насос, создаёт ли ваакум на холостых.

Да ,к сожалению на форуме осталось человек 5.может где то шланги перепутаны, например вебасто.

Появится-помпа, не появится-Гбц

Значит не пойдёт, если разница не в одну цифру или букву.

Вот нашел, может поможет сначала та же ошибка была.

Если т5 с двиг 2,5 может помпа, ну и совсем плохо это трещина в блоке или голове. Попробуйте поездить спокойно, не превышал 2500об,если масло не появится, значит помпа. Я бы начал с помпы. И вопрос 174 лошади, это же 2 литра мотор, или у Вас 2,5 чипованный?

По моему вряд ли кто делал такие эксперименты, при наличии разборок, самое простое, взять и примерить. Или если етка есть, сравнить номера.

Ну чем мог, как говорится

Если на скорую руку. В стройматериалы оргстекла, стёкольная мастерская, Вы режут. Есть питерский сайт, может там подскажут точнее. См личку.

.

Этот мотор не знаю, как и писал. На т 4,5,gp стоит тандемный насос.нагнетает топливо и создаёт ваакум.

На тандеме давление меряли?

Вы же диагност, первым делом, ошибки в студию, а там будем думать коллективным разумом