Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

ага, ребята из РВСН, они такие, перестраховщики, потому что если они ошибутся, то после наступит полная тишина, всемирная.

хороший автомобиль, хороший двигатель, который в заботливых руках может ещё послужить. для начала: - постараться получить от прежних владельцев максимум информации по автомобилю, купить книгу по ремонту и обслуживанию - проверка свечей накаливания, - проверка компрессии ( должно быть ровно во всех ц...

пришел к официалам и купил рекомендованный производителем, - официальная гарантия дороже денег

то что сначала назвали меньшую цену, это чисто маркетинговый ход, замануха, чтобы клиент пришел в салон. потом ему профессионально предложат всякие "необходимые" фенечки, которые существенно поднимут цену, даже выше той, что на сайте.

набери в Яндексе "переоборудование микроавтобусов"

может радиатор забит, причин много

езди не больше 90, найди продавца и спроси почему греется авто

думаю найдёшь контрактный бензиновый двигатель 3.2, перетряхивать автомобиль с бензинки на дизель, - это серьёзные затраты по времени и деньгам

летом Пирелли Кариер 215\65\16С 109Т, зимой Клебер Трансальп2 215\65\16С 109Т нешипованная ( чтобы в ушах не звенело), в запасе Гудьир УльтраГрип 215\65\16С шипованная,

всё лето ездили на этой резине???

сомневаюсь в способности КПП от Шарана таскать Т4

масло меняю каждые 7.5 - 8 ткм, определяющий фактор замены - цвет масла, ясно указывающий на степень окисления. по опыту прошлых лет считаю переход с одного производителя масла на другого никаких проблем не вызывает, основа одна.

на мой взгляд, стандартные колёса ( в моём случае Пирелли Кариер 215\65\16 109Т), давление по таблице нагрузки.
Да, подвеска информативна, зато прекрасно управляется, при любой скорости дорогу держит, куда повернул, туда и поехал. А что дороги, как стиральная доска, тут уже автомобиль не виноват.

сначала проверить подачу топлива: наличие в баке, открытие клапана на насосе.......

если ездить каждый день по грязным дорогам ( особенно политые рассолом и посыпанные песочком), то уличное хранение под навесом предпочтительнее перед гаражным, которое явно потребует тщательной мойки и соответствующей обработки восковыми консервантами кузова авто после каждой поездки.

у меня осталась литровая банка этого масла с зелёной полосой, ищи в магазинах МЕТРО, может где и завалялось, сам уже перешел на Титаниум ( сделал две замены, одну перед отпуском, накатал 8900 км, сразу сделал ещё одну замену) ощущения нормальные, нигде не утекает, не угорает, уровень держится от зам...

если шайбы отсутствуют, то можно применить самодельные паронитовые с силиконом. Так как болты имеют резьбу М6 ( на мой взгляд М8 были бы надёжнее) шайбы не должны быть сминаемыми, то есть должны исключать возможность раскачивание болта с рейлингом относительно крыши, что в свою очередь может привест...

под болтами, которые на крыше, должны быть уплотнительные шайбы.

хочу в следующем году проехать к Архангельску, очень понравилось ездить по северу

не не полная, полная со второй трети до Тихвина и далее до Чудово, вот там Ж..па,

проверь подачу топлива. Либо нечего поджигать, либо нечем поджигать

очень полезная информация, у меня съёмный багажник самодельный 3000х1500 мм, по сути четыре панели можно поставить

C 24 июля по 4 августа 2016 года проехал по маршруту Тверь-Весьегонск-Устюжна-Вытегра-Пудож-Медвежьегорск-Кемь-Мурманск-Печенга-Лоостари-Никель-Мурманск-Териберка-Мурманск-Апатиты-Петрозаводск-Лодейное Поле-Тихвин-Чудово-Валдай-Вышний Волочок-Тверь-Москва-Казань-Уфа-Миасс-Карабаш-Екатеринбург-Бершет...

береги тапку и автомобиль

на Транспортёрах-Каравеллах давно, больше 20-ти лет, на служебных Т4 синкро педантичные механики-немцы в кпп масло не меняли, хотя суточные пробеги были от 300 до 1800 км. на Т5 поменял масло в КПП после покупки, накатал сотку за пять лет, никаких новых ощущений. КПП может убить"палёное" масло, крив...