Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

у меня есть минимойка , поливаю кондей хлоргексидином со спиртом раз в году, чехольчик купил для сбора воды

вот видео, примерно так и делаю

о чем я и писал, нельзя просто взять переставить регулятор, там нет фиксируемого положения, что только так поставил и никак больше выход из диапазона, то есть шток геометрии не правильно настроен, надо крутить винт на турбе и надо сам актуатор поставить в такое положение , где диапазон будет в норме...

maxim647, https://ru.imgbb.com

скрин ошибки из васи можно показать?

maxim647 писал(а): ↑

26 май 2020, 12:50

Поменял актуатор-все так же СПИРАЛЬ,

васю подключи, что он пишет по этой ошибке?
я ванговать не буду, но я писал уже , что актуатор нельзя вот просто снять и поставить другой

ELSA 5.2 рулит, конечно если у тебя авто не Т6.1

да у меня тоже на русском все, даже все электросхемы

у меня просто прога полезная стоит, все знает, куда можно безопасно, а куда нельзя

так интрефейс на русском это понятно, про базы речь

я про ссылку написал, перешел по ней , а там такое

kuradodo, по этой ссылке
Ссылка может относиться к мошенническому сайту, созданному для фишинга

да что там ковырять? в замке зажигания найти sw/bl ( черно/синий ) провод и плюс рега к нему запитать, это все

да у меня все есть , другим будет полезно знать, что все на русском там

тут пишут https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5390499
, что ELSA 6.0 База содержит информацию только на немецком языке

базы содержат инфу только на немецком или на русском тоже?

15 клемма в замке зажигания решает эту проблему, подключаем к этой клемме регистратор ( плюсовой провод рега) и при выключении зажигания выключается регистратор красной стрелкой показал на картинке sw/bl ( черно/синий ) провод в замке зажигания это схема Т6 на картинке, но если кому надо на Т5 GP - ...

Sergei1974, если комплект аиртроник насос там есть, а если не комплект- насос стоит конских денег

lubeny писал(а): ↑

14 апр 2020, 21:00

можно тысяч 150- 160 км ездить не заморачиваясь

на сервисе тоже кушать хотят, вот поэтому 200 000 км. почти никто с этими ремнями и не ездит

kuradodo писал(а): ↑

20 апр 2020, 15:47

Тогда позвольте усомнится, что Вы работали на автобусе,Если только на ритуальном,где пассажиру уже все пофигу\Это мое личное мнение\можете не отвечать!

можете не отвечать, я тоже очень сомневаюсь что вы икарус водили, но это мое личное мнение

Да и по поводу скорости ------- междугородные и маломестные автобусы на всех дорогах - 90 км/ч; ТС, используемые для транспортировки детей на всех дорогах - 60 км/ч; остальные - на автомагистралях 90 км/час, на остальных дорогах - 70 км/час 8 человек экипаж - это 7 пассажиров и один водитель, карав...

плохо читаем? повторю еще раз, у меня родные пружины и родные аморты до сих пор стоят

так и вам удачи, каждый сам для себя решает, когда ему масло менять и как колеса качать, у всех есть свои личный опыт в этом
у меня по 8 человек экипажа бывает + груза еще чуть, качал и буду качать 4,2 всегда

на табличке написано сколько качать 16 колеса, вы можете не качать по табличке, но советовать другим этого не надо
об этом речь

на здоровье! я просто на больших автобусах и грузовиках работал, низкое давление на них всегда было чревато взрывом балона это физика, тут ничего нового не придумано нехватка сжатого воздуха в ней приводит к увеличению деформации и большему нагреву шины. При этом заметно возрастает расход топлива, а...

cosoxc писал(а): ↑

19 апр 2020, 23:19

Получается что у меня все же жестковата подвеска

на спущенных вообще не понимаю как можно ездить, но хозяин барин
не будет на автобусе ваг как на легковой, никогда не будет, всегда будет жестко, это грузовик - транспортер
а мульт и каравелла - производные этого грузовика