МЕВ писал(а): ↑18 июн 2018, 21:48
... думаю что ...
Я ведь по Вашей просьбе несколько дней назад делал сообщение в другой теме про принцип работы топливной системы. Там нет слов типа
наверное,
возможно или
я так думаю. Там всё однозначно. Почитайте побольше, изучите документы VAG (SSP), суммируйте все эти знания и в итоге Вы придёте к такому же выводу.
А на практике можно проверить любое моё утверждение на эту тему (или опровергнуть Ваше).
Так, например, сняв напорную топливную магистраль от топливного бака со штуцера
VF топливного фильтра, и повернув ключ в замке зажигания в положение "1", Вы убедитесь, что из магистрали идёт топливо 3-4 секунды (цикл предварительной подкачки). Разумеется, топливо подаёт подкачивающий топливный насос
G6 в баке. Дополнительный топливный насос
V393 находится после топливного фильтра и, естественно, не при делах.
Далее. Если дополнительный топливный насос
V393 по ряду причин не сможет создать давление топлива не менее 5 бар, необходимое для нормальной работы ТНВД, то, соответственно, не сможет работать ТНВД. И так далее.
В общем, читайте, читайте, читайте. Я всегда ЗА то, чтобы человек самостоятельно приходил к каким-то выводам.