Звон в двигателе СААВ под нагрузкой.

[Sergik76]

что

Николаич все понял , как говорится лучше поздно чем никогда

[Nikolaevich]

что

Николаич все понял , как говорится лучше поздно чем никогда

Казнить нельзя помиловать.
Почему Вы решили что Я всё понял, да ещё и с опозданием?

[Sergik76]

Nikolaevich, это я о себе, пропустил букву в предыдущем сообщении

[Nikolaevich]

Nikolaevich, это я о себе, пропустил букву в предыдущем сообщении

Да шучу я, шучу. И достаточно было запятой.
А меня тугодумом всё-таки обозвали. Обидно.

[Sergik76]

Обидно

Не стоит,, откуда бы не прилетело без смайликов

[Nikolaevich]

[kuradodo]

Nikolaevich, ждем отчёта о проделанной работе

[Nikolaevich]

Отчёт приблизительно такой.
1. Если предохранительная гайка сорвана, то дальнейшую диагностику можно провести без лишних манипуляций по перемещению компрессора. Достаточно взять накидной ключ на 7, надеть на вал компрессора и попытаться покрутить вал. Если вал легко вращается, то компрессор жив (по-крайней мере, не заклинен), обрыв предохранительной гайки не связан с "клином" компрессора. В моём случае вал компрессора с трудом сорвал с мёртвой точки и дальнейшее вращение вала тоже не порадовало. Дальнейшие манипуляции с муфтой напрасны, надо думать о замене компрессора.
Заменить муфту (или её срывную часть) теоретически возможно в этом же положении, но не очень удобно. Дело в том, что расстояние от муфты до балки машины около 30 мм, а толщина муфты 30 мм . Можно попытаться. Особенно тем, кому очень не хочется снимать поликлиновый ремень со шкива компрессора. И второй момент - придётся пое... помучиться с откручиванием резьбовой части тела срывной гайки (запрессована в срывной муфте). При хорошем доступе это просто - расклинить отвёрткой эту хрень и выкрутить по резьбе.
2. Если предохранительная гайка цела, то снять муфту (или её срывную часть) без изменения положения компрессора невозможно. Связано это с малым зазором между муфтой и балкой. По-крайней мере, без специальных приспособлений. Главное препятствие - это надеть головку на вал компрессора при наличии предохранительной гайки. Я бы сказал - это почти невозможно.
3. Переходим к манипуляциям с компрессором. Я не сторонник того, чтобы повесить компрессор на шлангах. Работать с ним в таком положении будет неудобно. Рекомендации - приобрести заранее 3 болта М8х200 (лично я смог с первой попытки приобрести М8х180 с неполной резьбой, и этого достаточно) и поочерёдно заменить штатные болты М8х100 на рекомендованные. Опустить компрессор на 100 мм вполне достаточно, можно чуть больше с учётом того факта, что диаметр срывной муфты 83 мм, диаметр шкива 100 мм, с отбортовкой 105 мм . К тому же, он будет зафиксирован от горизонтальных перемещений. С ним можно будет работать. Снять муфту в любом её состоянии будет просто.

[Sergik76]

Nikolaevich, спасибо большое за информацию,мне как я уже говорил придётся менять муфту (время от времени начинает сильно гудеть и шуметь подшипник при включении кондиционера) заказал у китайцев в сборе и в московском магазине подшипник койо,на всякий случай,если что на родной муфте просто поменяю подшипник,вообщем прийдёт заказ посмотрим. пс.с болтами своевременно,самому не догадаться блин

[Sergik76]

Nikolaevich, ещё вопрос , какой шаг у резьбы?

[Nikolaevich]

Nikolaevich, ещё вопрос , какой шаг у резьбы?

Обычный. А поменять подшипник - весьма хлопотная операция. Есть чем выдавить старый и запрессовать новый? Для этого ведь оснастка нужна. И муфте уже 10 лет. Окончательное решение, конечно же, нужно принимать после ревизии муфты. Возможно, уже есть люфт в сопряжении срывной муфты и шкива. Если люфт есть, то вряд ли целесообразно менять подшипник. В общем, ревизия покажет.

[Sergik76]

Согласен

[604]

https://www.drive2.ru/l/526725169528440054/
мопед не мой, просто разместил...
Я муфту купил еще полгода назад. Когда был на ТО у ОД - они открыли эльзу и сказали, что не смогут поменять эту муфту и показывали страшные картинки, которые были пару страниц назад... Судя по описанным действиям по ссылке - вроде ничего сложного, но руки не оттуда растут у меня... Так и катаю ее уже полгода.
Брал ее в екзисте:
MSG KP-0315 Шкив компрессора кондиционера denso 6seu14c vw t5 2.0tdi 09

[Sergik76]

Дождался, муфта с китая пришла , на вид и зуб как говорится , вполне приличного качества , да и цена 3900р , буду сам менять , есть компрессор и пневмо пистолет , думаю проблем не должно быть , моя родная муфта без люфта, ну если совсем чуть-чуть а вот подшипник Шуми и гудит, особенно слышно когда на первой , второй передаче сбрасываешь газ не выключая передачу. Пс сейчас в приоритете ремонт ванной комнаты

[604]

Sergik76, такая же фигня... имено под сброс газа на 2-3 передаче слышен гул...
Отпишитесь пожалуйста, как пройдет замена и какой результат будет.

[Sergik76]

604, хорошо, постараюсь

[Hикитoc]

Что то сомневаюсь что после замены муфты компрессора пропадёт звук детонации. Разбитая муфта "стучит" немного глухим звуком. Сам менял муфту, и ищу причину детонации (на моторе CCHA) при +20 за бортом уже третий год. Самый большой прогресс - замена дмрв на б/у, звон стал тише...

[Ilya kasholin]

Ребят не знаю что там у вас стучит но у меня был стук под нагрузкой во всем диопозоне даже не стук а треск проявлялся только от +20 где-то, съездил на перепрошивки блока к бумбокс 33 в Владимир и все машина как новая за одно его отключили тяга стала ровней и ни какого стука

[Nikolaevich]

Да, ребята, отключите нахрен БУ двигателя и всё у вас наладится - не будет ни звона, ни детонации, ни треска, ни стука при любой температуре.

[kuradodo]

Nikolaevich, Злой Вы!

[Nikolaevich]

Nikolaevich, Злой Вы!

Это я опубликовал самый нежный вариант, блин...

Стук, треск, детонация, муфта компрессора - что общего между этими словами?
Хочется посоветовать как минимум посмотреть в словаре понятие "детонация".

Это тоже нежный вариант. Хотите полный вариант? Пока сдерживаюсь.

[Sergik76]

Наконец то дошло дело до замены муфты кондиционера в моём случае всё вышло легко и непринужденно снял защиту двигателя и открутил 3 болта крепления кондиционера, затем двумя ключами вручную открутил муфту ,усилие применил примерно как откручивал свечу зажигания на ваз 2108 ,использовал торцевую удлиненную головку на 7 и рожковый на 24 ,потом спец щипцами снял стопорное кольцо и снял подшипник с сборе с шкивом , собирал в обратной последовательности , после сборки на работающем двигателе скрипы и шумы исчезли в дальнейшем летом проверим

[Sergik76]

[Sergik76]

[Дорадов]

Наконец то дошло дело до замены муфты кондиционера в моём случае всё вышло легко и непринужденно снял защиту двигателя и открутил 3 болта крепления кондиционера, затем двумя ключами вручную открутил муфту ,усилие применил примерно как откручивал свечу зажигания на ваз 2108 ,использовал торцевую удлиненную головку на 7 и рожковый на 24 ,потом спец щипцами снял стопорное кольцо и снял подшипник с сборе с шкивом , собирал в обратной последовательности , после сборки на работающем двигателе скрипы и шумы исчезли в дальнейшем летом проверим

Что со звуком у вас?