Т5, Двигатель СААС, Уходит антифриз, Посоветуйте хорошего моториста в Москве и МО

[ianov]

Всем добрый день!
Машина 2013г.в., Движок СААС, ЕГР отключен, сажевого фильтра нет и не было.
В прошлом году купил машину, с момента покупки доливал по чуть-чуть антифриз, не напрягало т.к. уходило не много, но последние пару месяцев жидкость начала уходить прилично на 1000км. около 1 литра. Сколько я не ездил по сервисам в том числе и клубным ничего не нашли эмульсии нет, в бачке излишнего давления нет, подтеков нет, что только не делали и дышали и "лизали" глушитель (прости меня Господи)..., но ничего не нашли, совет один "поезди еще чуть-чуть понаблюдай", только вот наблюдать уже нет ни желания ни времени т.к. собираемся с семьей на море и встать где-то на трассе не хотелось бы.
Для себя решил, что это либо прокладка либо сама ГБЦ и снимать ее прийдется, отсюда собственно вопрос: посоветуйте пожалуйста хороший сервис, а лучше хорошего моториста который сможет снять и поставить голову без последствий и вообще произвести качественный ремонт.
Заранее благодарен!

[vx max]

Патрубки задней печки и догревателя смотрел?

[Optovik]

Всем добрый день!
Машина 2013г.в., Движок СААС, ЕГР отключен, сажевого фильтра нет и не было.
В прошлом году купил машину, с момента покупки доливал по чуть-чуть антифриз, не напрягало т.к. уходило не много, но последние пару месяцев жидкость начала уходить прилично на 1000км. около 1 литра. Сколько я не ездил по сервисам в том числе и клубным ничего не нашли эмульсии нет, в бачке излишнего давления нет, подтеков нет, что только не делали и дышали и "лизали" (прости меня Господи)..., но ничего не нашли, совет один "поезди еще чуть-чуть понаблюдай", только вот наблюдать уже нет ни желания ни времени т.к. собираемся с семьей на море и встать где-то на трассе не хотелось бы.
Для себя решил, что это либо прокладка либо сама ГБЦ и снимать ее прийдется, отсюда собственно вопрос: посоветуйте пожалуйста хороший сервис, а лучше хорошего моториста который сможет снять и поставить голову без последствий и вообще произвести качественный ремонт.
Заранее благодарен!

возможно антифриз уходит через EGR...Можно попробовать соединить патрубки миную EGR. Ну это только предположение...

[kuradodo]

..

[kuradodo]

..

[ianov]

Патрубки задней печки и догревателя смотрел?

Нет у меня задней печки, только передняя и все!

ianov, И у Бабаса были?И они ничего не нашли?Ни в выхлопе ни в масле следов ОЖ не наблюдается?

У Бабаса не был т.к. живу в другом конце области...
В выхлопе, масле и в других местах следов не наблюдается (я же написал об этом в самом начале!)

Всем добрый день!
Машина 2013г.в., Движок СААС, ЕГР отключен, сажевого фильтра нет и не было.
В прошлом году купил машину, с момента покупки доливал по чуть-чуть антифриз, не напрягало т.к. уходило не много, но последние пару месяцев жидкость начала уходить прилично на 1000км. около 1 литра. Сколько я не ездил по сервисам в том числе и клубным ничего не нашли эмульсии нет, в бачке излишнего давления нет, подтеков нет, что только не делали и дышали и "лизали" (прости меня Господи)..., но ничего не нашли, совет один "поезди еще чуть-чуть понаблюдай", только вот наблюдать уже нет ни желания ни времени т.к. собираемся с семьей на море и встать где-то на трассе не хотелось бы.
Для себя решил, что это либо прокладка либо сама ГБЦ и снимать ее прийдется, отсюда собственно вопрос: посоветуйте пожалуйста хороший сервис, а лучше хорошего моториста который сможет снять и поставить голову без последствий и вообще произвести качественный ремонт.
Заранее благодарен!

возможно антифриз уходит через EGR...Можно попробовать соединить патрубки миную EGR. Ну это только предположение...

А вот это не предположение, а настоящая причина моих мучений (надеюсь)))

[ianov]

Итак, пару часов назад вернулся из сервиса (не буду указывать из какого, чтобы не сочли за рекламу во первых, а во вторых они мне только сделали то что им сказали, а причину нашел обычный советский механик пенсионер который сидя на даче по телефону (в отличие от действующих в сервисах супер мотористов которые могут завести, послушать, проехаться на машине... (в том числе и клубных "Привет Солнечногорскому Брехово"), поставил диагноз уходящему в неизвестность антифризу!!!
Он предложил поискать причину в !!! турбине , причем с практической точки зрения, это навесное и в двигатель лезть не надо, тем более, что нет никаких признаков присутствия антифриза в нем, был у него когда-то похожий случай и т.д...
Сказано- сделано!
Разобрали турбину (кому надо пишите дам контакты тех центра который занимается только турбинами , у них своя аппаратура там и т.д...) в сервисе, все внутри в антифризе, полезли выше в ЕГР который был только отключен програмно, а физически его не заглушили. Сняли ЕГР вместе с его радиатором который собственно и являлся причиной всей истории с утечкой и поставили заглушки. ВСЕ!!!
Со слов моториста который это делал, это частая причина и ЕГР нужно глушить или вынимать сразу как только его отключили иначе с ним что-то там может произойти (ржавеет его радиатор или еще чего....) и после того как глушишь вечером мотор антифриз из него стекает в турбину, когда утром заводишь естественно уровень упал, а после того как завел он улетел в трубу.
Надеюсь, что проблема решена и мне не прийдется снимать голову т.к. судя по отсутствию советов в этой ветке в поиске хороших мотористов в Москве и области не осталось, одни делитанты, особенно в сервисах, щеки дуют, а проблему найти не могут.
Вот теперь я поезжу немого и понаблюдаю, как мне и советовали горе-мотористы пару дней назад, если все нормально, то продолжать этот пост больше не буду, ну а если проблема не ушла то буду отписываться.
Если у кого-то возникнет такая же проблема и мой пост поможет то буду очень рад.
Всем удачи, спасибо за советы!

[kuradodo]

..

[ianov]

Ну так надо было указать,что ЕГР на месте,Вам ОПТОВИК назвал причину сразу!\\\\\\\\\\\возможно антифриз уходит через EGR...Можно попробовать соединить патрубки миную EGR. Ну это только предположение...\\\\\\\

Я поблагодарил за советы, дорога ложка к обеду, но ставить машину на прикол и не ехать на море, в ожидании ответа с форума времени нету поэтому пришлось срочно решать проблему...
Удачи)

[Optovik]

Ну так надо было указать,что ЕГР на месте,Вам ОПТОВИК назвал причину сразу!\\\\\\\\\\\возможно антифриз уходит через EGR...Можно попробовать соединить патрубки миную EGR. Ну это только предположение...\\\\\\\ И назовите пожалуйста Клубный сервис где Вы были?

Вот будет интересно если антифриз все же уходил через EGR ,а нашли его по телефону в турбине... Если учесть что антифриз в турбине не циркулирует.Будем надеяться что проблема решина и это самое главное.

[kuradodo]

..

[kuradodo]

..

[ianov]

ianov, Так Вам Сергей сразу дал ответ, и любой толковый сервис, а тем более Клубный, знает, что первое где искать антифриз, это радиатор ЕГР. Где Вы были не понятно, почему и прошу Назвать Клубный сервис, где работают люди ничего не понимающие в бусах. Клубных всего два, Королев на Можайке и Бабас в Щёлково. Брехово, который Вы назвали клубным, никогда им не был!!!!

Когда я создавал тему, даже написал Вам в личку дабы не засорять эфир, рассчитывая на совет, на то получил сухой ответ "езжай в Бабас" и все, ни единого вопроса по проблеме, а здесь Вы почему-то даже не удосуживаетесь прочитать внимательно текст задаете вопросы ответы на которые я сразу написал, если вас смутила фраза отключен, что же Вы сразу не уточнили, а всего лишь подумали если так хотелось помочь...?
Сергей мне дал ответ, спасибо ему огромное, но на тот момент я уже записался в сервис и еще не видел этого ответа здесь.

[ianov]

[/img]

И назовите пожалуйста Клубный сервис где Вы были?

Где Вы были не понятно, почему и прошу Назвать Клубный сервис, где работают люди ничего не понимающие в бусах. Клубных всего два, Королев на Можайке и Бабас в Щёлково. Брехово, который Вы назвали клубным, никогда им не был!!!!

А вот сейчас Вы батенька лукавите это Вы дописали когда я уже ушел спать и поэтому не ответил т.к. не видел Вашей просьбы, так что не надо из меня делать дурака!!!
Прикладываю визитку клубного сервиса в котором я был, можете позвонить им и узнать когда они усели стать клубным сервисом
Сразу скажу, что специализируются они только на Т4, а вот что касается Т5 только по мелочевке, масло, колодки и т.д... Плюс цены на запчасти мне показались очень дорогими, чувствуется жадность хозяина магазина запчастей.
Прикладываю Вам витку и поздравляю с открытием в Вашей коллекции еще одного клубного сервиса по ремонту транспортеров

[ianov]

Пожалуйста полюбуйтесь, что опять я чего там скрыл от Вас или сегодня всю ночь сам печатал эти визитки....?

[ianov]

прошу Назвать Клубный сервис

У Вас как на допросе, ей Богу

[kuradodo]

Так чтоб другие форумчане знали, куда не надо ехать

[ianov]

Ну так надо было указать,что ЕГР на месте,Вам ОПТОВИК назвал причину сразу!\\\\\\\\\\\возможно антифриз уходит через EGR...Можно попробовать соединить патрубки миную EGR. Ну это только предположение...\\\\\\\ И назовите пожалуйста Клубный сервис где Вы были?

Вот будет интересно если антифриз все же уходил через EGR ,а нашли его по телефону в турбине... Если учесть что антифриз в турбине не циркулирует.Будем надеяться что проблема решина и это самое главное.

Сергей, антифриз действительно уходил через ЕГР, а начали с турбины не потому что он там циркулирует, а потому что предположили что он как-то может туда попадать (в результате трещины, повреждения т.д...) после чего сразу в камеру сгорания. Если бы я увидел Ваше сообщение, конечно же может и не стал бы лезть в турбину, а сразу удалил бы ЕГР, но так как на форум я зашел после сервиса было уже все сделано.
А вот теперь вопрос, как же все таки антифриз оказался в турбине если его там быть не должно, остался открытым!?

[kuradodo]

..

[Sergik76]

вопрос

Вариант только один , через короткую трубку соединяющей клапан егр и выпускной коллектор, когда двигатель не работает . имхо

[kuradodo]

..

[Sergik76]

Вывод для меня такой, если уходит антифриз в бачке и нигде не т подтеков , первым делом надо снять впускной патрубок и посмотреть , что там твориться

[kuradodo]

..

[ianov]

после того как глушишь вечером мотор антифриз из него стекает в турбину

Вариант только один , через короткую трубку соединяющей клапан егр и выпускной коллектор, когда двигатель не работает . имхо

Я же тоже самое написал, где же Вы были позавчера?)))

Но при работе, давление турбины должно быть заметно а контуре ОЖ, хотя если мастера не путевые могли и не видеть

[Sergik76]

ianov, я ответил на ваш вопрос

, ну и наверное надо заканчивать