установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Сообщение

Goliy · #1 Сообщение **Goliy** » 22 июн 2015, 11:21

Здравствуйте! Кто сталкивался: каравелла 2012г по комплектации у меня 2печки один кондиуионер, хочу что бы кондиционер был и у задних пассажиров..Может там уже стоит он и достаточно сделать какие то манипуляции, или установка полностью?

LUK · #2 Сообщение **LUK** » 22 июн 2015, 11:25

Goliy писал(а):Здравствуйте! Кто сталкивался: каравелла 2012г по комплектации у меня 2печки один кондиуионер, хочу что бы кондиционер был и у задних пассажиров..Может там уже стоит он и достаточно сделать какие то манипуляции, или установка полностью?

Поменять печку заднюю, проложить трубки, проводку и подключить

Goliy · #3 Сообщение **Goliy** » 22 июн 2015, 11:45

LUK писал(а):
Goliy писал(а):Здравствуйте! Кто сталкивался: каравелла 2012г по комплектации у меня 2печки один кондиуионер, хочу что бы кондиционер был и у задних пассажиров..Может там уже стоит он и достаточно сделать какие то манипуляции, или установка полностью?
Поменять печку заднюю, проложить трубки, проводку и подключить

Скажите сколько стоит само оборудование если вкурсе по цене?

LUK · #4 Сообщение **LUK** » 22 июн 2015, 11:54

Goliy писал(а):
LUK писал(а):
Goliy писал(а):Здравствуйте! Кто сталкивался: каравелла 2012г по комплектации у меня 2печки один кондиуионер, хочу что бы кондиционер был и у задних пассажиров..Может там уже стоит он и достаточно сделать какие то манипуляции, или установка полностью?
Поменять печку заднюю, проложить трубки, проводку и подключить
Скажите сколько стоит само оборудование если вкурсе по цене?

Печку заднюю здесь продавали 8-10 т.р, трубки-точно не знаю, может 6-7 тыс.р, проводка-?, блок управления задним конд.-5-6тр, +работа =примерно 20-25 т.р
Обратись к Алексею75, у него были детальки, может и проконсультирует...

Goliy · #5 Сообщение **Goliy** » 22 июн 2015, 12:02

LUK писал(а):
Goliy писал(а):
LUK писал(а):
Goliy писал(а):Здравствуйте! Кто сталкивался: каравелла 2012г по комплектации у меня 2печки один кондиуионер, хочу что бы кондиционер был и у задних пассажиров..Может там уже стоит он и достаточно сделать какие то манипуляции, или установка полностью?
Поменять печку заднюю, проложить трубки, проводку и подключить
Скажите сколько стоит само оборудование если вкурсе по цене?
Печку заднюю здесь продавали 8-10 т.р, трубки-точно не знаю, может 6-7 тыс.р, проводка-?, блок управления задним конд.-5-6тр, +работа =примерно 20-25 т.р
Обратись к Алексею75, у него были детальки, может и проконсультирует...

Подскажите как на него выйти на форуме?

LUK · #6 Сообщение **LUK** » 22 июн 2015, 12:19

Goliy писал(а):Подскажите как на него выйти на форуме?

viewtopic.php?f=23&t=6389

svg · #7 Сообщение **svg** » 28 июн 2016, 10:33

Звонил сегодня установщикам кондеев.....они в начале года доставляли второй испаритель на новую Каравеллу 2015 года...всё поставили....но!...компрессор сдох через 2 недели..теперь очкуют доустанавливать..типа там в Каравеллах где с завода идут 2 испарителя-там другой компресссор..мощнее...ПРАВДА?

Nikolaevich

svg писал(а):...типа там в Каравеллах где с завода идут 2 испарителя-там другой компресссор... ПРАВДА?

http://ru.etka.me/Volkswagen/RDW/TR/201 ... 260/260020

svg · #9 Сообщение **svg** » 29 июн 2016, 00:56

спасибо....печалька-они разные....ну вот что за экономия у фрицев?

Nikolaevich

svg писал(а):....печалька-они разные....ну вот что за экономия у фрицев?

На самом деле всё не так очевидно, как мы привыкли считать. Разные децимальные номера компрессоров не обязательно означают, что они принципиально разные. Известно, что на T5 GP (кроме бортовых и специальных исполнений) устанавливаются компрессоры модели 7SEU17C , предназначенные для работы как с одним, так и с двумя испарителями. Если в системе с одним испарителем в компрессор заправляется 140 г рефрижераторного масла и в системе используется 525 г хладагента, то для работы с двумя испарителями в компрессор заправляется 240 г рефрижераторного масла и в системе используется 825 г хладагента.
Не вдавался в мельчайшие подробности, так как не планирую установку второго испарителя, но вполне допускаю, что разные децимальные номера компрессоров могут означать всего лишь то, что заправлены они соответственно назначению (т.е. как сменный компрессор, полностью подготовленный под конкретную холодильную установку - с одним или двумя испарителями). Как известно, рефрижераторное масло автоматически распределяется из компрессора по компонентам холодильной установки (компрессор, конденсатор, всасывающий шланг, испаритель, ресивер) в определённых пропорциях после первого пуска двигателя. Распределение хладагента в комментариях не нуждается.

Вот эти отличия в децимальных номерах и должны проверить те, кто реально интересуется вопросом. Децимальные номера компрессоров для T5 GP разных лет тоже отличаются, видимо, в связи с модернизацией (в 2010г. - 7E0820803 и 7E0820803А , c 2012 г. - 7E0820803F и 7E0820803G). Но тем не менее, логика сохраняется.

* P.S. Мои ненавязчивые попытки выяснить всё досконально ограничиваются крайне медленным интернетом. Но вызывает удивление и непонимание тот факт, что на некоторых из просмотренных сайтов предложений компрессоров указано, что количество масла в тех и других одинаковое, что противоречит здравому смыслу. Либо те менеджеры, что выдают информацию, сильно не напрягаются (к чему мы давно привыкли), либо ...

Amig · #11 Сообщение **Amig** » 01 июл 2016, 11:01

Nikolaevich совершенно прав, компрессора одинаковые! Скажу больше- могут быть "одинаковми", с устанавливаемыми на иные модели авто марки VW...
В ELSA указаны заправочные объемы.

svg · #12 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:00

Amig писал(а): Nikolaevich совершенно прав, компрессора одинаковые! Скажу больше- могут быть "одинаковми", с устанавливаемыми на иные модели авто марки VW...
В ELSA указаны заправочные объемы.

Откуда инфа что они одинаковые? Номера то разные?Вернее буковки
Я на днях связался с серьёзным установочным центром в Москве по установке кондеев....как только они услышали что нужна установка доп.испарителя на Каравеллу 2015 года-они рассказали грустную историю,как к ним приехал менеджер официалов фолькса и попросил доставить испаритель..они всё доставили секундой...но через 2 недели приехал тот менеджер с умершим компрессором....так что они говорят низзя ставить в машину где шёл один испаритель второй испаритель....
ВОТ КОМУ ВЕРИТЬ?

svg · #13 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:03

а есть тут добрые люди,кто по вину может пробить номера компрессора,трубок и самого испарителя?
Volkswagen Multivan VI 2.0 TDI
VIN: WV2ZZZ7HZGH009005 2015 г.
на этой машине точно всё имеется!
Заранее спасибо откликнувшимся!

Amig · #14 Сообщение **Amig** » 04 июл 2016, 13:04

Анекдот:
"Никому нельзя доверять...- причитал мужик, стирая трусы- даже себе! Хотел ведь только пукнуть..."

svg · #15 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:17

Сравнил по Экзисту....

7E0 820 803 G -цена 67 027 р и ему к примеру ставится в аналог Denso DCP32066 и Behr-Hella 8FK 351 114-761
7E0 820 803 F -цена 66481 и ему ставится в аналог Denso DCP32070 и Behr-Hella 8FK 351 105-441
ЗНАЧИТ ОНИ РАЗНЫЕ!
Рефрижераторное масло разного веса то с ними в комплекте не идёт же....

Amig · #16 Сообщение **Amig** » 04 июл 2016, 13:18

Никого переубеждать не хочу и не буду.
Хотите по фен-шую, с буковками- пожалуйста...!
Я экономил, по этому установил с разборки с "Шарана" компрессор и наслаждаюсь.
Нужно думать самому, работать с информацией!

Картинка по моему авто, из ELSA.

svg · #17 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:26

Nikolaevich писал(а): Известно, что на T5 GP (кроме бортовых и специальных исполнений) устанавливаются компрессоры модели 7SEU17C , предназначенные для работы как с одним, так и с двумя испарителями. Если в системе с одним испарителем в компрессор заправляется 140 г рефрижераторного масла и в системе используется 525 г хладагента, то для работы с двумя испарителями в компрессор заправляется 240 г рефрижераторного масла

В розничную продажу компрессора идут заправленные маслом? Разным количеством? Отсюда и номера разные???????????

svg · #18 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:27

дык вот и пытаюсь найти истину....

svg · #19 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:27

цена вопроса то порядка 100 000р

svg · #20 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:28

Amig писал(а): Никого переубеждать не хочу и не буду.
Хотите по фен-шую, с буковками- пожалуйста...!
Я экономил, по этому установил с разборки с "Шарана" компрессор и наслаждаюсь.
Нужно думать самому, работать с информацией!
Заправочные емкости кондея.jpg
Картинка по моему авто, из ELSA.

можно пояснить?

svg · #21 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:29

А вообще - Денсо нормальные компрессора делает?

Amig · #22 Сообщение **Amig** » 04 июл 2016, 13:43

svg писал(а): можно пояснить?

Предлагаю поразмыслить...что-бы проникнуться темой, принять для себя обоснованное решение и не винить потом советчиков. Выяснить, что такое ELSA... можно ли ей доверять... почему указаны всего две модели компрессоров, вместо десятка с разными буковками... и т. п.
Если такого желание нет- копите денюжки и к ОД.

svg · #23 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:45

честно-не пойму что делать...ОД вообще сказал что доставлять ничего не будет!

svg · #24 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 13:46

Две модели-потому что просто различаются разным количеством масла внутри???????????????????????????
Всё таки в продажу в розницу они идут заправленными?
Почему же тогда сдох компрессор на той Каравелле? Неужели такая солидная контора не допетрила что нужно долить двойную норму масла и хладагента??? Сомневаюсь однако..............
но и с другой стороны....ну предположим что штатный мой компрессор чуток слабее того что идёт с двумя испарителями(как это???)- ну будет работать с повышенной нагрузкой...он разве обязан сразу умереть?????????????????

svg · #25 Сообщение **svg** » 04 июл 2016, 15:05

svg писал(а): Сравнил по Экзисту....
7E0 820 803 G -цена 67 027 р и ему к примеру ставится в аналог Denso DCP32066 и Behr-Hella 8FK 351 114-761
7E0 820 803 F -цена 66481 и ему ставится в аналог Denso DCP32070 и Behr-Hella 8FK 351 105-441
ЗНАЧИТ ОНИ РАЗНЫЕ!
Рефрижераторное масло разного веса то с ними в комплекте не идёт же....

Экзист показывает,что например в обоих компрессорах Денсо одинаковое количество масла- 140 мл...а номерки разные...

посмотрел далее...все компрессоры и аналоги с любыми буквами заправлены 140 мл.........

В чём отличие?

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5

Re: установка второго кондиционера на 2012г/в Т5