Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Течет солярка с обратки поменял шланги не помогло т5 2,0 2013г

Чудес не бывает,ищите толковые руки.

Мишель$$$ писал(а):Течет солярка с обратки ...

В каком месте?

С пласмасовых соединений,тройничков

ты менял тройнички вместе с редукционным клапоном который стоит дальше и сбрасывает давление???

Нет клапан не менял

А что это за клапан?

Мишель$$$ писал(а):С пласмасовых соединений,тройничков

Вряд ли такая лаконичность приведёт к успеху. Дайте больше информации чтобы всем было понятно.

Мишель$$$ писал(а):А что это за клапан?

Редукционный клапан
Поддерживает давление в обратной магистрали
форсунок системы впрыска на уровне 10 бар. Такое
давление необходимо для работы форсунок.


http://vwts.ru/engine/cbab/cbab_tdi_2_0_cr_rus.pdf

Куплю клапан 11 номер или обратки в сборе бу 89013020294 Питер

Тяпну темку. Тоже подтекает вроде с тройников. Вот думаю заказать и поменять. Есть два варианта один с клапаном другой без. Какой брать вариант с клапаном или без. Разница в цене ощутимая. Клапан оставить старый?

было так у меня на вито начало гнать через обратку.поменял всю обратку не помогло. оказалось что начали лить две форсунки. при температуре воздуха ниже 0 перестал заводится так как упало давление в рампе ниже 150 бар. пришлось брызнуть эфиром чтобы завести.поменял форсунки и все стало нормально.

Поменял себе на днях. Вроде все ок. На старой конструкции Посмотрел где то подсекало с пластмассового крестика там где одеты трубки

Egorka71 писал(а): ↑

19 авг 2019, 08:04

Поменял себе на днях. Вроде все ок.

Что менял, с клапаном или без. Фото в студию. И номер клапана на будущее.

Поменял все в сборе по Бошу. С клапаном . Можно было и без клапана но в наличии было только с клапаном а без только под заказ а мне надо было срочно поменять так как с под капота попахивало соляркой. Номер клапана к сожалению Незнаю. Вот фото чего поменял Ps. Буду в гараже на старой конструкции гляну номер клапана

Немного покатавшись а это примерно тысячи заметил что опять немножко где то сочится соляра. Вроде бы рядом с третьей форсункой из под крышечки или как правильно сказать я Незнаю. Поузнавал. Сказали что под ней стоят маленькие резиновые кольца уплотнители. Кто-то себе менял такое? Мотор СААС 2.0 140 сил. Пока все повыдувал воздухом. Покатаюсь пару дней и посмотрю откуда все таки сочится соляра

Поменял резинку возле третей форсунки на обратке. Покатался немного. Теперь смотрю вроде под третей форсункой там где гайка внизу опять немного мокро. И соляркой воняет.

https://ru.aliexpress.com/item/32961928 ... 33edoBpAaa
Заказал с Китая ради редукционного клапана, как придет отпишусь.

А какой фирмы? Я себе брал по Бошу.

Egorka71 писал(а): ↑

05 ноя 2019, 20:39

Поменял резинку возле третей форсунки на обратке. Покатался немного. Теперь смотрю вроде под третей форсункой там где гайка внизу опять немного мокро. И соляркой воняет.

Ps. Сегодня все промыл быстрым очистителем. Все повыдувал. Повытирал. Обнаружил когда заводиш и газуеш то подтекает из под гайки. Жду мастера. По словам мастера надо открутить гайку. Посмотреть там что-то и заново перетянуть. Вообщем посмотрим. Потом отпишу

Egorka71 писал(а): ↑

06 ноя 2019, 15:19

Потом отпишу

И -????

ИИИИ)))))

Давно не заходил. Перетянул гайку заново. Все ок. Ниче не бежит.

Всем привет! Ап темы) Двигатель CAAC 140 лс 4Motion. Такая же проблема появилась, возле форсунок все в топливе. 4я форсунка у гайки самая мокрая. Что делать, как искать причину? Или тупо менять резиновые трубки обратки с клапаном? Только что-то цена не радует 8200 оригинал,6500 - бош.

Tarsepav писал(а): ↑

15 авг 2021, 15:56

... 4я форсунка у гайки самая мокрая. Что делать, как искать причину? ...

По Вашей просьбе (обращение в личку) я сразу же, уже неделю назад дал разъяснение по этому вопросу. Вы даже не прочли его. В чём смысл задавать вопросы на форуме и обращаться в личку?