Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Озаботился приобретением прицепа, полез искать способ подключения и уперся в вопрос, на который не могу найти ответа. На сайте по продаже электрики есть
"Электрика фаркопа Westfalia для VW T6/Multivan T6 2015- (7-контактная)" и "... (13-контактная)".

Из всей информации нашел только "Основное отличие этих разъемов в том, что устройства, в которых вилка и розетка имеют по 7 выводов (клемм), обеспечивают лишь выполнение основных функций: габариты, повороты и стоп-сигнал. Для большинства водителей этого достаточно, однако тяга к комфорту привела к появлению устройств, в которых используют 13 выводов. Дополнительные контакты необходимы для присоединения оборудования домов на колесах к аккумулятору автомобиля. Причем два вывода обеспечивают постоянное подключение, а еще два подают плюс и минус напряжения питания от аккумулятора машины лишь после включения зажигания."

Я так понимаю, что для обычного прицепа достаточно 7-контактная. Но сомневаюсь. Кто в теме, подскажите, плз.

Я так понимаю, что для обычного прицепа достаточно 7-контактная.-----абсолютно верно думаете.

"7" стандартная, "13" для прицепов-кемперов.

В Т5.2/Т6 ( да и в Т5.1 к слову ) желательно подключаться по заводскому, т.е. тянуть проводку под сиденье и торпеду, дабы ESP и ABS знали что цепляете прицеп, а не смарт-коннектом к задним фонарям. Но если собираетесь ездить только с велобагажником на фаркопе можно и смарт-коннектом обойтись, он просто ошибки о дополнительной нагрузке на фонари снимает и дублирует сигналы на розетку фаркопа, без уведомления блоков стабилизации.

Ещё можно на перспективу заморочится и поставить "13" и потом просто вставить непосредственно в розетку фаркопа переходник 13/7

Спасибо, буду знать.

Таскать буду квадроцикл, так, что электрику буду тянуть как полагается. Причем у официалов, т.к. машина на гарантии

Кобах писал(а):Спасибо, буду знать.

Таскать буду квадроцикл, так, что электрику буду тянуть как полагается. Причем у официалов, т.к. машина на гарантии

можно и смарт-коннектом обойтись спокойно
у меня сосед вообще простыми релюшками подключил в Т6, чтобы линии разгрузить

Кобах писал(а):Спасибо, буду знать.

Таскать буду квадроцикл, так, что электрику буду тянуть как полагается. Причем у официалов, т.к. машина на гарантии

Я думаю эта установка ВАМ обойдется дороже самого прицепа!

Кстати, используя оригинальные или блоки и проводку, даже при самостоятельной установке, а тем более в любом сервисе с лицензией, потерять гарантию наврятли возможно. Другое дело, что сервисьмЭны не охотно за такие работы беруться или ценник сопоставим с диллерским, а качество работы на уровне "попробуем-получится" . На форуме есть человек, обзвонивший летом и сторонииие сервисы и тутошниз партнёров, а в итоге у дилера подсоединял, как и автор.

Установка фаркопа с оригинальной электрикой обойдётся от 4500 рублей.------- НУ не знаю где он искал ,я ставил у них-доволен!Это в Москве а в Мирном

Уточнил у официалов-установка электрики 6000 р.
Ну и для информации оттуда же:
- 13 контактная проводка 18350. Сказали что оригинальной 7- контактной не бывает.
- фаркоп несъемный с установкой 36000

Вывод-цена по электрике за работу ок, все остальное запредельно.

На транспортёр т6 ставил сам с смарт блоком.
http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt ... f=6&t=9128
Цена с несъёмным крюком в районе 10 т. была. Но сейчас бы взял б/у, но родной с усилителем. А то сейчас за пластиком бампера ничего нет(((

DDB писал(а):На транспортёр т6 ставил сам с смарт блоком.
http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt ... f=6&t=9128
Цена с несъёмным крюком в районе 10 т. была. Но сейчас бы взял б/у, но родной с усилителем. А то сейчас за пластиком бампера ничего нет(((

можно от штатного усилителя отрезать ножки и приварить на фаркоп

Коллеги, вы о чем? :) Я за бампер не заглядывал но из за вас насторожился))
Что за усилитель? Значит надо фаркоп покупать с ним?

Кобах писал(а):Коллеги, вы о чем? :) Я за бампер не заглядывал но из за вас насторожился))
Что за усилитель? Значит надо фаркоп покупать с ним?

Под пластиком бампера стоит металическая балка весом килограм 15 это и есть усилитель. при установке фаркопа ее обычно убирают.

Так же убирают усилитель если в бампере стоят парктроники+фаркоп.Так что поинтересуйтесь заранее останется ли усилитель,

А есть фаркопы, что бы не демонтировать эту балку? Не зря же она там стоит. Я так понимаю в оригинальных фаркопах она есть. А в не оригинальных?

Наверно есть и неорегинал,но повторю надо разбираться с каждым в том числе и оригинальным.

Сто раз уточните прежде чем ставить и отдавать большие деньги.за оригинал

поперечная балка и заменяет тот самый усилитель.

Тут фото электрики и усилителя родного.
https://www.drive2.ru/l/9166560/

Кобах писал(а):А есть фаркопы, что бы не демонтировать эту балку? Не зря же она там стоит. Я так понимаю в оригинальных фаркопах она есть. А в не оригинальных?

в новых оригинальных фаркопах такого усилителя нету, в них уголок приварен сечение ~60*60,




а цельные усилители стояли на старых заводских оригиналах

алексей75 писал(а):

DDB писал(а):На транспортёр т6 ставил сам с смарт блоком.
http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt ... f=6&t=9128
Цена с несъёмным крюком в районе 10 т. была. Но сейчас бы взял б/у, но родной с усилителем. А то сейчас за пластиком бампера ничего нет(((

можно от штатного усилителя отрезать ножки и приварить на фаркоп

В теории можно родной усилитель без ножек нахлобучить на не оригинальный форкоп. Между форкопом и бампером много свободного места. Но нужно экспериментировать.

DDB писал(а):В теории можно родной усилитель без ножек нахлобучить на не оригинальный фаркоп. Между фаркопом и бампером много свободного места. Но нужно экспериментировать.

на практике тоже можно,
я себе на такой фаркоп цельный штатный усилитель поставил

Прямо поверх налезает, отпилив ноги с усилителя?

Как много нам открытый чудных... Спасибо други, буду теперь знать, на что смотреть