Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Начались проблемы с дизелем BRS 1.9 л. 102 л.с. Пробег 210 тыс. км.В дороге повалил пар(белый) из выхлопной трубы.Ушло 0.5 литра антифриза.Двигатель не перегревался.Подумал что пробило прокладку.Так как подошло время второй замены роликов,ремня ГРМ,помпы решил заменить в один ремонт.После замены этого,через 20 км.отказала насос форсунка.Приобрёл б/у с тестом.Заменили.Начали заводить - не тянет АКБ. Срабатывает втягивающее а двигатель не вращается.Подкинули ещё АКБ - та же ситуация.От прямого запуска завели.Но при заводке двигатель как на то то натыкается.Прокрутили коленчатый вал вручную -таких ощущений нет.Поставили немного раньше зажигание.Несколько раз глушили и заводили машину.Всё нормально. Диагност стёр старую ошибку по не работающей форсунке.Машина работала минут 15.Отъехал пятьсот метров - машина стала набирать сама обороты и повалил густой белый дым.Сразу же заглушил.Повторно не завелась. Пришёл мастер,сняли патрубок турбины, в нём масло.Попытались завести не смогли.Так же срабатывает втягивающее а двигатель не проворачивается.С помощью дополнительной АКБ завели.Идёт сильный выброс масла в нагнетающий патрубок турбины...До замены форсунки всасывающий коллектор был сухой.
В чём причина?Поменяли прокладку под головкой,помпу,ролики,ремень и началась свистопляска...То одно,то другое...Помогите разобраться.

Диагностику компом делали?Скорее всего брак работ по замене прокладки и тд

После замены прокладки не делали.Когда пропала тяга и начало подтряхивать двигатель - делал.У нас диагност выявил не рабочую форсунку.Форсунку заменили поработал пятнадцать минут.Горел чек.Диагност выявил старую ошибку по не рабочей форсунке.Стёр.Проехал 500 метров и всё.
Сумасшедшие обороты,густой сизый дым... (((
Ну не может же один агрегат,за тем второй...Меняли прокладку ГБЦ,маслосъёмные колпачки,болты ГБЦ,помпа,ролики,прокладка крышки,прокладка впускного и выпускного коллектора.

Сумашедшие обороты из за того что через турбину гонит масло во всасывающий коллектор оно сгорает и естественно поднимаются обороты и дымит, так может двс и в разнос пойти, найдите хороший сервис

Сергей.46 писал(а): ↑

02 фев 2018, 14:59

Меняли прокладку ГБЦ,маслосъёмные колпачки,болты ГБЦ,

/Вот здесь и ищите причину!

Развалился вал турбины и масло под давлением идет на впуск и выпуск из турбины.

kuradodo писал(а): ↑

03 фев 2018, 11:05

Сергей.46 писал(а): ↑

02 фев 2018, 14:59

Меняли прокладку ГБЦ,маслосъёмные колпачки,болты ГБЦ,

/Вот здесь и ищите причину!

Какая связь? сначала форсунка,за тем турбина...

Evgeny писал(а): ↑

03 фев 2018, 13:13

Развалился вал турбины и масло под давлением идет на впуск и выпуск из турбины.

Так бывает? С чего? Когда снимали впускной коллектор он был сухим...

Сергей.46 писал(а): ↑

03 фев 2018, 15:08

Evgeny писал(а): ↑

03 фев 2018, 13:13

Развалился вал турбины и масло под давлением идет на впуск и выпуск из турбины.

Так бывает? С чего? Когда снимали впускной коллектор он был сухим...

Бывает когда ремонт делают руками растущими из

Может что попало в турбину при разборке, сборке, найдите хороший сервис, пусть все проверят, еще может гнать масло в турбину если избыточное давление картерных газов

Turbocharger писал(а): ↑

03 фев 2018, 15:33

Может что попало в турбину при разборке, сборке, найдите хороший сервис, пусть все проверят, еще может гнать масло в турбину если избыточное давление картерных газов

турбину не трогали во время замены форсунки.Да и знать бы этот"хороший сервис"...Но спасибо за направление...

Без вариантов, Только турбина, у меня тоже самое !!!!!

налик писал(а): ↑

04 фев 2018, 08:43

Без вариантов, Только турбина, у меня тоже самое !!!!!

Почему?Не дымила,масло не гнала,ездил от 2000 2400 оборотах,пробег всего 200 тысяч....Не может же сразу форсунка,турбина...

налик писал(а): ↑

04 фев 2018, 08:43

Без вариантов, Только турбина, у меня тоже самое !!!!!

Вы заменили турбину и машина поехала?

Да!!!

У меня один раз было после замены свечей застучал двигатель. Как потом выяснилось, слесарь уронил гайку в цилиндр, так что проверяйте турбину на предмет механических повреждений

слесарь уронил гайку в цилиндр[/quote]

налик писал(а): ↑

05 фев 2018, 13:58

Да!!!

А причина поломки турбины была выявлена?

Турбину отправил на ремонт.По затратам отпишусь.Качество узнаем позже.Но мастер сказал то люфты в норме.Будут гонять на стенде.

Турбину отремонтировал в Курске.Цена 19000.Гарантия 3 года.После замены машина долго дымила.Я так думаю масло попавшее в выхлопную систему.Сейчас на холодную плохо заводится и на пятой передаче плохо набирает обороты и нет тяги.Что за косяк такой? Чек продолжает гореть.Диагност убрал ошибку старую,через время вылезла опять...

То что на 5 ой не тянет то это скорее всего проблема с геометрией в турбине

Геометрия цела.Ремонтники не первую такую делали.С зажиганием не может то то быть?(Холодная плохо заводится)