А что один минус за чуждое мнение?Ollleg писал(а): ↑24 сен 2018, 21:12В топливо на заправках шелл, лукойл, бп, рост-нефть уже добавляются присадки, ещё бульёнить?
Кашу маслом ?
В летнее время?
Мне конечно неизвестно на каких АЗС и что добавляют в ДТ, думаю достаточно топливный фильтр несколько чаще менять.
Ну может зимой пользы больше будет? ...Судя по описанию
Всем привет. Побывал с каравеллой Т6 2.0 TDI, 140 л.с., DSG-7, только с пробегом 180 000 км. Ко всему сказанному хочу еще добавить отвратительное поведение коробки при движении с затяжного спуска, когда передачи начинают повышаться, и двигатель ревет как белуга. Серега перепрошил мне коробку и двигатель, при этом сажевый пока не удалял, и программно прожиг его остался. Вкратце скажу так, что это надо было делать давно. Авто совсем другое. Что по действиям коробки, что по динамики авто. Присутствует кажется небольшой эффект, когда тебя как бы держут за хвост, но думаю после физического удаления сажевого все встанет на свои места. Потому как думаю что он достаточно сильно подзабит и прошивка не может раскрыть весь потенциал. В ближайшее время все это будет ликвидировано физическиpapuxx писал(а): ↑14 авг 2018, 17:30Всем привет! Решил написать отзыв о результате чиповки двигателя и коробки. Исходные данные: в июне 2018 года приобрел новый с салона Мультивен 2018 г.в., 2.0 TDI, 140 л.с., DSG-7. До мультика был Тойота Ленд Крузер 100, 4,2ТД, механика. С самого начала владения мультиком постоянно напрягала, причем очень сильно, работа DSG. Если кратко, то коробка постоянно заставляла двигатель работать на самых минимальных оборотах, т.е. внатяг. А при необходимости резкого ускорения (режим "тапка в пол") коробка наоборот втыкала самую низшую передачу, в результате обороты двигателя были близки к красной зоне, а тяга отсутствовала. Поэтому о комфортном и уверенном обгоне я даже не мечтал. При замедлении и торможении отмечалась не корректная (на мой взгляд) работа коробки при переключении на низшие передачи. С 7-й до 3-й передаче все более-менее одинаково, а вот при переходе с третьей на вторую обороты движка повышались с 1300 до 2000. Про слабую тягу двигателя думаю писать не стоит. Для авто массой 2,3 тонны, 140 лошадей под капотом маловато. В результате на пробеге около 2500 км было принято решение о чиповке и двигателя и коробки. Тем более что в планах - 20.08 поездка в Крым. На прошлой неделе созвонился с Сергеем, договорились о встрече. На кануне заливки новой прошивки заехал к Сергею для считывания с коробки каких-то показателей (пины, логи, коды, теги ... хрен знает чего, я в этом не копенгаген), которые использовались для написания прошивки (как-то так). В назначенный день приехал шиться. Процесс достаточно быстрый, занимает около 30 минут. После чего тестовый заезд. Ощущения и эмоции от прошивки - меня пересадили на другой автомобиль. Мультика стало не узнать. Он ПОЕХАЛ. Динамика впечатляет, причем не зависимо от скорости движения. Подхватывает здорово. Переключение передач при среднем ускорении происходит (по ощущениям) быстрее и в диапазоне оборотов двигателя около 2000. При замедлении, переключения на низшие передачи не ощущаются. Кроме этого появился режим "наката". Т.е. в движении, когда отпускаешь педаль газа, коробка переходит в режим наката, обороты двигателя опускаются до холостых, а авто катится как на нейтралке. Стоит только слегка дотронуться до педали тормоза, как коробка опять включает передачу и позволяет осуществлять торможение двигателем. Если нужно опять включить "накат", то слегка дотрагиваешься до газа. На этих выходных ездил на дачу. До чиповки расход составлял в среднем 7,5 л. После чипования средний расход показал 6,8 л. Стиль езды, маршрут, время в пути, загрузка авто, качество солярки и др. составляющие примерно одинаковые. Т.е. расход понизился. ЕГР програмно отключен. Сколько добавилось лошадей, не знаю, но прибавилось. Думаю, что это покажет только испытание на стенде. О технических плюсах чиповки для мотора и коробки Сергей в процессе рассказывал, но они особо в памяти не отложились.
Денег отдал - 32 т.р. Много это или нормально? Для меня нормально.
Итог - РЕКОМЕНДУЮ.
Я доволен.
Сергею еще раз огромное спасибо и хорошего отдыха!
По чем выйдет Чип+отключение егр Т6 СААС механика полный привод?:)
О, отлично. А в Химках где примерно?) я в шарике работаю, после работы бы подъехал. В понедельник как раз два года бусу, Гарантия алес:)uniVER писал(а): ↑23 дек 2018, 09:0912800р, до 26.12 весь день в Химках
а если все стоковое, имеет смысл шить DSGuniVER писал(а): ↑04 янв 2019, 20:36Стоимость программы DSG 16000-20%
Изменения в ПО КПП касаются значительного количества карт, в т.ч. всех режимов работы. Вопрос что за софт в моторнике?! Если авто "шито" в другом месте, претензии к работе сибиоза КПП и двигателя не принимаются. Я не знаю насколько корректные значения момента передаются от моторника. Что там может быть накручено с пиками моента и переходным режимами. Другими словами без гарантии и возврата. Все заявленное в моем ПО соответствует.
