Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Тоже надо сделать. Очень быстро переключает передачи, на 70-75км/ч уже на 7 передаче, и с большой неохотой идёт на пониженные передачи, когда это надо.
Только экологию демонтирую, и к Вам.
Можно в Л.С.?

Добрый день!
Т6 140 ДСГ.
Установлен фаркоп с блоков Вестфалия.
Получается у коробки три режима- стандартный, спорт и прицеп. В этом случае каждый режим работы меняется/пишется новая программа? Какова будет стоимость?

Доброй ночи. Все верно, все три режима будут изменены. Программу нужно писать индивидуально. Стоимость 16000р.

Мини отчет о процедуре.
После смены 102лс на 140лс особого желания прибавлять мощности не было. Но алгоритм работы DSG и как говоря ресурс у неё сцепления в угоду экологии сподвигнул на изменение режимов работы.
Выбирал между uniVER и PetranVAG Tuned. Остановился на uniVER.
Почитал эту ветку, на Драйве и решился.
Итак имеем новый мультивен 2018 г.в. 140 CAAC, DSG, передний привод, фаркоп с блоком Вестфалия, пробег 5500 км, ТО обкаточное (масло+фильтр) на 2500 км.
Сергей сказал, что на эти двигатели "ставит"только одну программу- 180 сил.
По DSG нужно было "прочитать" что за коробка.
Встретились в пятницу у м. Белорусская, подключился к колодке, все считалось без физического подсоединения к коробке, без снятия и вскрытия блоков.
"Залили" новую программу, прокатились, потом еще раз подключился, что-то проверить.
Много рассказывал умных слов. Я с высшим образованием в звании инженер минус физик смысл улавливал, но до конца понять это невозможно))) Верил на слово.
т.к. погода в Москве в эти дни снежно, грязно скользкая до конца понять все улучшения не удалось.
Что понял:
-переключение передач стала на более повышенных оборотах
-если давишь на педаль, то переключение примерно на 4 тыс об
-появился режим D- накат. Т.е. когда убираешь ногу с педалей, включается нейтралка и машина сама катится. Ощущения непривычные. При касании любой педали происходит включение передачи. Сергей сказал, что этот режим экономит 1 л/100 км.
Сбросил показания расходов, пробег и среднюю скорость. Поезжу, еще напишу.
Режимы Спорт и прицеп соответственно не проверял.
EGR программно отключен и находится в закрытом положении. Разъем просто снят. Я его отщелкнул и засунул обратно заизолировав изолентой, чтоб не засерался.
С сажевым ничего физически не делал.
При визите к ОД придется подъезжать и делать откат, т.к. могут "спалить" и лишить гарантии.
По ценам- 16двигатель +16коробка минус новогодние скидки.
Бонусом Васей активизировал некоторый опции.

Вот примеры:
Т5 GP и T6

У меня после прошивки DSG, из-за работы на более высоких оборотах, повысился расход в городе, но на трассе остался такой же 8,6 - 9.0 л. К Сергею никаких претензий по этому поводу не имею. Работа коробки, стала плавнее, отклик на переключение более четкий. Теперь есть удерживание передачи при фиксировании педали газа в одном положении. Очень удобно при езде в трафике. И будем уверены что этот тюнинг явно в лучшую сторону, а не в сторону самопожирания, заложенного маркетологами.
Сергею респект!

Доброго дня!
Имеется Т6 2017 года 140 сил CAAC DSG пробег 53000
Сколько будет стоить двиг + КПП
Удобно на автозаводской

DDB писал(а): ↑

14 янв 2019, 09:55

Мини отчет о процедуре.

В продолжении
Зима, январь-февраль
Прогревы 4*20 мин в день
Движение Зеленоград-Москва и обратно. Утром платная Ленинградка, вечер Ленинградка.

Jiraf писал(а): ↑

18 фев 2019, 22:05

Доброго дня!
Имеется Т6 2017 года 140 сил CAAC DSG пробег 53000
Сколько будет стоить двиг + КПП
Удобно на автозаводской

Доброе утро. К сожалению завтра уезжаю на 2 недели в Европу. Если есть желание то можно сделать сегодня.
Наберите на телефон если надумаете.

uniVER писал(а): ↑

19 фев 2019, 16:34

Jiraf писал(а): ↑

18 фев 2019, 22:05

Доброго дня!
Имеется Т6 2017 года 140 сил CAAC DSG пробег 53000
Сколько будет стоить двиг + КПП
Удобно на автозаводской

Доброе утро. К сожалению завтра уезжаю на 2 недели в Европу. Если есть желание то можно сделать сегодня.
Наберите на телефон если надумаете.

Телефон Ваш не нашел.
Да и думаю лучше будет подождать... мало ли что, а Вас нет.
Приедете, там и пообщаемся

uniVER писал(а): ↑

19 фев 2019, 16:34

... К сожалению завтра уезжаю на 2 недели в Европу. ...

К сожалению??!!!... Фигассе!...

Tatarintlt писал(а): ↑

27 дек 2018, 09:42

В понедельник встретился с Сергеем, прошили мой бус) 10 минут поколдовал за компьютером, прокатились по м-11 и я поехал домой уже чипанутый) погода особо не позволяла протестировать результат, но уже чувствуется что двигатель стал более эластичным. И набирает заметно резвее стока. Расход пока не понятно. Вроде упал. До чипа за 3000 км средний был 9,0/100 км. Обнулил бк, посмотрим что покажет. Жду сухую погоду чтоб нормально его разогнать. В общем то пока только положительные эмоции) Летом теперь на 20ых колёсах приятнее будет ехать думаю

Небольшой отчёт после чипа. После чипа автобус преобразился кардинально) двигатель стал работать ровнее чтоли, эластичнее. Не знаю как правильно описать. С низов тянет хорошо, а после 2000 об/мин просто не узнать теперь, обгоны даются на ура и всегда чувствуешь запас. Расход с учетом зимы упал примерно на литр, стоят 18ые колеса, 27 кг штука) Посмотрим что будет летом)

Расход по дороге до работы, МКАД + Ленинградка, прогрев минут 5


Долгосрочный расход, в основном работа-дом-работа

Смотрю уже форма отчетов определилась)))

DDB писал(а): ↑

26 фев 2019, 20:38

Смотрю уже форма отчетов определилась)))

Очень понравился твой способ) информативно и компактно^_^

Добрый день!
Скоро заканчивается гарантия, вот я и озадачился изучением вопроса.
тему прочитал, хочется уточнить
Авто Т6 транспортер 102 л.с., 5МКПП, пробег 90к
правильно я понял, что мой вариант - VW T6 Bus 2.0 TDI 102/120л.с. 250/300Нм (EDC17), а варианты 140/160 это уже на мой страх и риск, возможна пробуксовка/быстрый выход из строя сцепления? Есть ли какая-то статистика на этот счет? Ну и есть ли счастливые обладатели прошивки на 120? Какие впечатления, есть ли смысл 102-120? для себя конечно хотелось бы 160, но вот прочитал тему и опечалился.
Что ещё надо вырезать/удалять? машина сейчас полностью стандартная, экологический класс - 5
Прошивка осуществляется через obd на этой машине?
Ну и цена вопроса актуальная интересует конечно :)

Чиповаться стоит, на своем т6 102 л.с. сделал чип от адакт(мощность +20л.с. момент+30), машина едет намного веселее, обгоны легче. Есть одно "но" в диапазоне оборотов двигателя 1800-2000 при резком ускорении проявляется вибрация-сцепление не справляется с повысившимся моментом, при спокойном движении ни какой вибрации нет. Проехал уже около 20тыс, пока все в норме.

demz писал(а): ↑

27 фев 2019, 22:31

Чиповаться стоит, на своем т6 102 л.с. сделал чип от адакт(мощность +20л.с. момент+30), машина едет намного веселее, обгоны легче. Есть одно "но" в диапазоне оборотов двигателя 1800-2000 при резком ускорении проявляется вибрация-сцепление не справляется с повысившимся моментом, при спокойном движении ни какой вибрации нет. Проехал уже около 20тыс, пока все в норме.

Старайтесь сначала переключаться на пониженную передачу, ну и потом резко ускоряться за себя скажу ,аналогичная ситуация, пробег после чипа 40 тыс, тоже вибрация в этом диапазоне ,отчего она, ещё надо разобраться, может маховик может сцепление а может "кривой" чип.

На т6 102 тоже делал чип, не помню где. Чем груженее автомобиль, тем на более высоких оборотах идет вибрация. В результате груженый с прицепом приходилось крутить в диапазоне3-4 тыс.
Пробег 89т. Ничего не развалилось, но было ощущение, что развалится.
Поменял на 140 с Дсг.
Тут Сергей описывал, что ему удалоссь кого-то прочиповать 102лс и без детонаций.

uniVER писал(а): ↑

19 фев 2019, 16:34

Jiraf писал(а): ↑

18 фев 2019, 22:05

Доброго дня!
Имеется Т6 2017 года 140 сил CAAC DSG пробег 53000
Сколько будет стоить двиг + КПП
Удобно на автозаводской

Доброе утро. К сожалению завтра уезжаю на 2 недели в Европу. Если есть желание то можно сделать сегодня.
Наберите на телефон если надумаете.

Доброго дня!
Вы в Москве?

Да на месте.

Добрый день! А какие варианты есть для двигателей с мочевиной, у меня тот что на 150 лс

на первой странице данные.
VW T6 Bus 2.0 TDI 150л.с. ->190л.с. (Delphi DCM6.2A) (EU версия) в России с 2019 г.в. - 30000р. + 5000р. откл. мочевина +3000 DPF + 3000 EGR
VW T6 Bus 2.0 BiTDI 204/245л.с. 400/540Нм (Delphi DCM6.2A) (EU версия) в России с 2019 г.в. - 35000р. + 5000р. откл. мочевина +3000 DPF + 3000 EGR

Добрый день! Тоже хочу почувствовать разницу после прошивки! Сам из г.Салехард, летом буду проездом,обязательно заеду,чипанусь! и выложу отчет

Добрый день. Милости прошу, за сутки наберите, обговорим времч