Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

uniVER писал(а): ↑

24 мар 2019, 16:52

Уважаемые форумчане хотел поделиться новостью. Теперь есть возможность подготовить программу для жителей г. Санкт-Петербурга, г. Ставрополь, г. Элиста, г. Челябинск, г. Тула

Немного расширился список городов.

Сергей,твой тюнинг катается и в Волгодонске и в пригородах Буденновска ,а один вообще увез в Узбекистан.

Спасибо Вам за отзывы уважаемые участники, за предметные замечания и указания на исправление ошибок в ПО. Очень приятно

Всем привет я у Вас новенький.
Неделю, как появилась в хозяйстве "Маршрутка" t5 axd 4MO long. Взял большей частью дите в деревню возить ибо её барахло даже в прицеп не помещается поставил колеса от тура 235/65/17 ещё чуть выше стало.. Но и малость динамика просела... Ааа может? Почитал тему, созвонился с Сергеем, получил направление, куда с этим в СПб ехать и вчера чипанулся+егр. Вот теперь прёт, прет- прям страшно не успеваешь передачами махать. Первые две грузовые, а начиная с третьей включается ракета! Пока после чипа пробег 60 км, но оочень нравится. Расход соотнести не могу, так как после покупки ещё бак даже не выкатал.

И если мочевины нет в Крафтере,тогда Чип-тюнинг 30000 + 3000(EGR) +3000(DPF-Сажевый)= полностью работа 36000.Понял как написано в таблице.Верно??? А то может словами не так понял по телефону!!!

По звонку думал за третью машину немного преференций получу,-а нет. Жаль.Отпишись с итогом!!! Заранее благодарен.

Бача писал(а): ↑

30 апр 2019, 13:25

И если мочевины нет в Крафтере,тогда Чип-тюнинг 30000 + 3000(EGR) +3000(DPF-Сажевый)= полностью работа 36000.Понял как написано в таблице.Верно??? А то может словами не так понял по телефону!!!

Верно

Бача писал(а): ↑

30 апр 2019, 13:28

По звонку думал за третью машину немного преференций получу,-а нет. Жаль.Отпишись с итогом!!! Заранее благодарен.

Дело совсем не в этом, кроме меня этот авто Вам никто в России не сделает. В Европе без гарантий. Партнеры из Европы рекомендовали цену в 1200евро за эту работу

Я вам правду сказал! Рекомендованные условия чипа на данный блок озвучил выше

uniVER писал(а): ↑

01 апр 2019, 09:32

uniVER писал(а): ↑

24 мар 2019, 16:52

Уважаемые форумчане хотел поделиться новостью. Теперь есть возможность подготовить программу для жителей г. Санкт-Петербурга, г. Ставрополь, г. Элиста, г. Челябинск, г. Тула

Немного расширился список городов.

А в Спб по какому адресу чипуют

г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, 88. Для получения цены клуба, необходимо отписаться тут и указать вариант подготовки программы. В случае не соблюдения условий стоимость программы 20000р.

uniVER писал(а): ↑

05 май 2019, 10:33

г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, 88. Для получения цены клуба, необходимо отписаться тут и указать вариант подготовки программы. В случае не соблюдения условий стоимость программы 20000р.

А телефон с кем связь держать

Всем привет! Сделал чип +отключение егр,програмно и физически в Winde.Мотор СААС 140 сил,полный привод,пробег 40000тыс.. Машина поехала,но при резком ускорение с 1800-2200 машину трясло так,что маленький ребенок на 3-ряду почувствовал. Решил откатится назад,но был очень удивлен,когда услышал,что за егр мы деньги не возвращаем. Все стоило 22тр.,вернули 12тр. Отношение к клиентам,как к скоту!!! Когда откатывали программу назад,стояла рядом Шкода Октавия Скаут,хозяин машины рвал и метал. Он приехал тоже возвращать заводскую прошивку и машина после этого не завелась,сделать ничего не могли. После сразу поехал к Сергею,он меня уже ждал. Сергей проверил мой блок и показал,что эти уроды наковыряли. Были проблемы по турбе и еще с чем-то,это уже после возврата заводской прошивки. После чего,залили другую прошивку и поехали тестить. Машина поехала по другому,более эластично,такой дикой вибрации нет,но все же если с 1800-2000 резко ускориться ,чуть проскакивает. По расходу пока не понял,не ездил еще по пустой дороге.

Немного добавлю, на авто небольшой пробег, первый раз вижу чтобы на CAAC была вибрация от системы сцепления и маховика Чудеса. В той программе на которой приехал lobster был якобы отключен ЕГР, но.... не отключен как положено, а полностью убита маска драйверной диагностики + часть программного кода отвечающего за выполнение штатных процедур адаптации (не работала ни одна адаптация: впускная заслонка, турбина, ЕГР, сброс данных после замены воздушного фильтра и др. тестовые функции). Очень жестко работал двигатель.

п.с. Прошу откликнуться участника форума который решил сделать замер мощности в WINDE....поверьте у него не менее интересная история...... Подготовленная мной программа на СААС по мнению сотрудников WINDE прибавила 4,6 л.с. нет слов... Это при том что СААС идет нос к носу с CFCA Вот тоже "добрый" отзыв про Winde http://smotra.ru/forums/1/10213/#msg_91576

Читаю отзывы тех , у кого появились проблемы после чипа в других местах и понимаю, что год назад сделал правильный выбор,когда произвёл всю эту процедуру у Сергея! Ни каких проблем- полёт отличный!

Приветствую всех, хочу чтоб чипанули меня =) биби: Caravelle t5, 2013 г.в. двигатель caa 84hp
Сколько будет стоить? заранее спасибо (=

Добрый вечер! Возможные варианты увеличения мощности от 140 до 185 л.с., вопрос по EGR и если есть на авто то и по DPF. Весь прайс в первом сообщении темы.

ох тыж ... ничо себе, а 140 пони не много будет? я думал на родные 102 и хорош =) егр не знаю,слышал от дилера что якобы после удаления двигатель начинает перегреваться, сажевого нету.

В теме этот вопрос обсуждался. Все тут есть, ответы на все возможные вопросы

а если в кратце,50 страниц не осилю ))

F-2004-GA писал(а): ↑

23 май 2019, 22:31

а если в кратце,50 страниц не осилю ))

Это вопрос серьезный,и читать надо от корки до корки за бутылочкой пива.Чтоб потом не думалось,что ты чего не понял или это не оправдало твоих надежд.

F-2004-GA писал(а): ↑

23 май 2019, 22:16

слышал от дилера что якобы после удаления двигатель начинает перегреваться, сажевого нету.

Если кратко, то егр это подмешивание выхлопных газов на впуск для уменьшения массовой доли кислорода в будущей смеси. Это даёт уменьшение температуры горения топлива. На снятых ГБЦ бывают микротрещины, это факт. Не нужно путать высокую температуру воспламенения смеси с высокой температурой работы двигателя. Второй момент, это подмешивание тёплых выхлопных газов для более устойчивой работы при холодном запуске в зимнее время. Может наблюдали, как заводят камаз или бычёк в мороз? На впуск, отсоединив воздушный фильтр, подносят горящую тряпку на палке, смоченную в солярке. На холодном воздухе не хочет работать холодный мотор, не говоря уже о запуске. Если пользоваться предварительным подогревом от вебасто, то "второй момент" не актуален.

Ну вообще то ЕГР придуман только для экологии и вопрос о температурах не совсем актуален.
Тут весь вопрос в прошивке двигателя.
Если глушить ЕГР то надо и мозги перешивать