Чип тюнинг Транспортер Т5 дизеля

[tokmak]

подпишусь.

[uniVER]

Уважаемые участники форума, просто мимо забегавшие, 19 июля планирую выезд в г. Калуга (буду там с 19 по 21 июля)

[DDB]

Про городской режим писал выше.
Съездил в Белгород с прицепом.
Загрузка- Прицеп МЗСА с пластиковым колпаком, два мотоцикла, стулья, канистры, палатка, 4 комплекта мотоколес в сборе. В салоне экипировка на двоих, набор ключей, большая палатка, один диван от мульта. Туда один, обратно вдвоем. Режим движения- равномерный в режиме ограничения скорости знаками +19 км/ч.

[uniVER]

Низкий поклон за проделанную работу. Спасибо все сделали круто

[Tatarintlt]

У меня на трассе без прицепа и без груза очень приятные цифры получились) Дорога с дачи домой, 70км трасса(новая Рига) и 20км воскресный город)

[K.St]

Вот старичок

[Иосиф]

Доброе время суток. Чипанулся вчера у uniVERа. Вправили мозги двигателю и АКПП.Хочу сказать огромное спасибо Сергею за проделанную работу. Машину не узнать Двигатель начинает тянуть с самых низов причем на любых передачах. Обгоны стали более предсказуемы. Надо нажал и обогнал. Нет страха успею не успею. А коробка вообще стала работать как вариатор. Не чувствуется переключение передач. Плюс ко всему добавилась нейтраль. Сбросил газ тахометр упал на ноль. И на приборке дополнительно появилась функция нейтраль.. Можно включить эту опцию или выключить. Ну и до кучи включили и отключили некоторые функции как например закрытие ЦЗ при скорости свыше15 км. Отключили задний дворник при включении ЗХ. Расход топлива пока не замерял. Вообщем огромное СПАСИБО Сергею.....

[uniVER]

Благодарю за отзыв.
Дополню: авто новое, пробег менее 5000 км. 140 л.с. CAAC , КПП: DSG DQ500.
Из проделанной работы: сделан "откат" прошивки двигателя на "До Дизельгейт" и только потом на базе данного софта делался тюнинг + ЕГР офф.;
прошивка DSG обновлена до актуальной версии по рекомендации VAG. Кричат устранили ряд проблемных моментов. Затем на базе обновления подготовлена модернизированная версия ПО.

[uniVER]

Вот пример "Движения накатом".
Для тех кто скажет что авто стоит на месте ;)))) это левый ряд трассы М11 на Шереметьево.... ;))) конечно стоим в левом ряду ;)))

[kery]

Так получается двигателем не получится снижать скорость если сцепление размыкается ?

[uniVER]

Галочку в меню уберите и будите снижать скорость. Это очень удобно летом при движение по неровной местности. Подчеркиваю летом. В любом случае кому не нравится можно всегда за несколько секунд эту функцию отключить.

[Иосиф]

Прилагаю фото с меню.

[DDB]

Когда появился режим наката очень непривычно и напряжно было особенно в пробках. При касании тормоза или газа включается передача. Быстро привык, сейчас даже не замечаю.

[K.St]

Эта функция в меню только на Т6 или с 2010 года?

[kery]

Так и что это собственно даёт ?
Только соленоид чаще срабатывает и диски сцепления больше изнашиваются

[kery]

Так и что это собственно даёт ?
Только соленоид чаще срабатывает и диски сцепления больше изнашиваются

[uniVER]

При правильном пользовании нагрузка на элементы КПП будет значительно ниже. Не нужно в пробках его катать , а вот на расчетный самое то.

[uniVER]

Доброго всем времени суток. На днях готовили программу на VW T5 2.0FSI 204 л.с. на DSG.
Задача стояла получить максимум с двигателя, без ущерба ресурсу + настройка КПП под софт моторного.
На выходе имеем расчетные данные 280л.с. и 450Hm на АИ-98 - АИ-100.
Данные по расходу ниже на фото. Пробег до Тверской губернии из Москвы. Стоит обратить внимание что стоит не скромные колеса ;)))) R19 на широкой резине + увеличенные производительные тормоза (а это лишний неподрессорный вес)!!!
Ниже фото авто с прицепом и грузом что тащили. Чтобы было понятно откуда такой расход. Данные все представлены владельцем авто, за что ему большое спасибо.
Сравнение с расходом на заводской программе тут https://www.drive2.ru/b/542617785474220799/

[uniVER]

Хотел поделится ;))) Вчера готовил программу на Audi Q7 3.0TDI 249 л.с. 2018, все бы было бы обыденно если не одно "НО", со слов клиента о впечатлении после чип тюнинга: ".... ну вроде как обычно едет разницу особо не вижу...". Но когда я обратил его внимание на приборную панель ;))), он был в шоке увидев показания , так как с его слов более 140км/ч не ездит
К слову прирост приличный с 249л.с. и 500Hm в оригинале, мы имеем на выходе честные 320л.с. и 700Hm

[forklift]

К слову прирост на новых двигателях оооочень приличный с 249л.с. и 500Hm в оригинале, мы имеем на выходе честные 320л.с. и 700Hm

uniVER, забыл добавить "без ущерба ресурсу".

[uniVER]

В ущерб ресурсу будет на китах, турбины повышенной производительности + форсунки + кулер и расчетной мощности за 350+

[RVG]

Доброго дня!
В Москве летом не было времени чипануться, а сейчас прочел что и в Питере можно, дайте пож.тф и скидку.
Сегодня в Питере

[uniVER]

В личку отписал

[кочевник]

Добрый вечер, uniVER . Т 5 2,0 СААС 140 л.с , ДСГ пробег 130 000 км, хотелки- ДВС + 30 л.с., егр заглушить и дсг перепрошить, а то по городу 75 на 7 передаче не айс. на 1 странице цены нашел. актуальные на сейчас? ДВС 12 000, ЕГР 2 000, на ДСГ не нашел. По времени сколько будет? Скоро в Москву собираюсь

[DDB]

Опять вопрос.
140лс, ДСГ.
Если не ставить оригинальный блок согласования прицепа вестфалия, а поставать дешевый Смарт блок, то автомобиль не будет знать, что подцеплен прицеп и соответственно не переключиться на режим буксировки. Можно ли вывести кнопку от которой будет активироваться режим буксировки прицепа?