Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

нужно подъехать и посмотреть что там и как.

uniVER писал(а): ↑

29 мар 2020, 23:57

Уважаемые участники форума, в связи со сложившейся эпидемиологической ситуацией в нашей стране , тотальным сокращением рабочих мест, а также последствиями. Вопросы связанные с отключением экологии (сажа, егр) на авто до 2009 г.в. включительно - БЕСПЛАТНЫ ...

Тоесть прайс за отключение сажи и/или егр - 0 рублей!!!!!

Это дискриминация ! У меня автомобиль выпущен с завода в марте 2010 года

P.S. Я на всякий случай сразу скажу, что первая часть моего сообщения - шутка.

Систему впрыска ставьте EDC16 от 1,9 и не будет дискриминации. У Вас авто другого поколения.

п.с. со снятием ограничений, данный вопрос снят с повестки. Более не является актуальным.

uniVER писал(а): ↑

06 апр 2021, 13:15

Систему впрыска ставьте EDC16 от 1,9 и не будет дискриминации. У Вас авто другого поколения.

Сергей, я же специально на всякий случай пояснил, что шучу. Так отношусь к жизни после определённых событий.
Мало того, что я достаточно взрослый, так я ещё и знаю отличия EDC-16 от EDC-17. И даже различаю поколения бусов.

Nikolaevich писал(а): ↑

08 апр 2021, 20:41

Сергей, я же специально на всякий случай пояснил, что шучу. Так отношусь к жизни после определённых событий.
Мало того, что я достаточно взрослый, так я ещё и знаю отличия EDC-16 от EDC-17. И даже различаю поколения бусов.

это приятно слышать

Хочу подготовить тюнинг увеличение мощности отключение егр и сажевого фильтра мотор brs

Приветствую. Все сделаем, если машинка живенькая и не будет противопоказаний!

Здравствуйте, Прошу помощи. Машина 2016г. VW T6 2.0 TDI 150л.с. CXFA, AdBlue, коробка DSG7. Удалили СФ физически и программно, также отключили ЕГР программно. Сразу вроде все и хорошо было, но теперь машина при резком трогании дергается и тупит на низких оборотах, на оборотах повыше нормально едет. Если плавно трогаться, то нормально едет, а если резче нажимаешь на газ, она тупит как то сразу, а потом как полетит). Может и коробку надо было перепрошивать как.. или что это?

vils писал(а): ↑

15 апр 2021, 22:57

Здравствуйте, Прошу помощи. Машина 2016г. VW T6 2.0 TDI 150л.с. CXFA, AdBlue, коробка DSG7. Удалили СФ физически и программно, также отключили ЕГР программно. Сразу вроде все и хорошо было, но теперь машина при резком трогании дергается и тупит на низких оборотах, на оборотах повыше нормально едет. Если плавно трогаться, то нормально едет, а если резче нажимаешь на газ, она тупит как то сразу, а потом как полетит). Может и коробку надо было перепрошивать как.. или что это?

Исходя от года выпуска Вашего авто, машинка уже не гарантииная. Второй вопрос касательно авто, принимая во внимание, опять-таки год выпуска, оно не для рынка РФ (у нас авто с такими моторами и системой Delphi поставляются с 09.2019). Следовательно оно привезено Вами из Европы, т.е. для внутреннего рынка!!!! Чтобы ответить на Ваш вопрос максимально точно - нужна машина физически и смотреть ее. Вместе с тем, так как экология у Вас выключена (программно и физически)есть вероятность ~95% что проблема в "кривом ПО". Посему - рекомендую обратиться туда где делали "прошивку".
Справочно: данные блоки Delphi DCM6.2 читаются виртуально (VR read), и вычитать содержимое без их снятия не представляется возможным. Более того с чужим программным кодом я (как и подавляющее большинство) не работаю! Вот такая вот история!

Спасибо, да авто из Германии. Получается не тянет на низах и не только при начале движения, но и в движении когда подкинута высокая передача и обороты в районе 1200. Думаю может заменить датчик регулирования наддува N75, он может влиять? И надо ли какие трубки вакуумные глушить, отключать?

Вы меня видимо не хотите слышать! Причина 90% в кривом ПО. Касательно заглушки трубок нужно задать вопрос тому кто Вам программно отключал ЕГР и Сажу, и самое главное а мочевину то куда дели? эта система Delphi DCM6.2 идет Euro-6d с SCR (AdBlue)

p.s. заменами датчиков, исполнительных механизмов вы ничего не добьетесь, причина в другом. Так и будите мыкаться с этим авто пока не продадите!!

Мочевину тоже отключили, спасибо за помощь

причина в ПО

vils писал(а): ↑

16 апр 2021, 12:07

Спасибо, да авто из Германии. Получается не тянет на низах и не только при начале движения, но и в движении когда подкинута высокая передача и обороты в районе 1200. Думаю может заменить датчик регулирования наддува N75, он может влиять? И надо ли какие трубки вакуумные глушить, отключать?

По осени 2020 года летал в г. Сочи где исправлял "кривое ПО" Delphi DCM6.2 2.0TDI на Crafter пригнанные из Европы. Глюки в ПО были аналогичные. + каждые 50км пробега блокировался запуск мотора, нужно было владельцу скидывать ошибки, после чего авто ехало 50 км ! Вот такие вот "поделки" кривые отключки приходят из-за бугра. На ряде тематических закрытых форумов программисты этот вопрос обсуждали. Но приобрести дорогущее решение не желают. Ну и пусть далее мучаются, раз жадность на первом плане стоит!

Обороты 1200 это же мало. У меня выше 1500, то не особо хочет ехать.

Доброго времени суток участникам форума.
Добавлена возможность подготовки ПО (двигатель, DSG) на авто выпущенные после марта 2021, осуществлен программный "обход" новых блоков управления впрыска использующих отличных от ранее существовавшего алгоритма защиты. Мы можем предложить полный перечень услуг по настройке авто (T6.1, Crafter New).

Привет
Подскажи пожалуйста, в ближайшее время беру тэчик.
Пока выбор пал на T6 16 года DSG 140 сил дизель.
Буду на него ставить фраков вестфалию, после этого по плану ехать сразу к тебе на движок и коробку.
На что-то обратить внимание нужно при установке фаркопа?

Нормально ли будет таскать с чип-тюнингом прицеп до 1500 кг??
(стабильно раз 8 за год, по 1000 км примерно перегоны по европейским автобанам)

Заранее спасибо за ответ-совет

Доброго времени. Если аккуратненько и без фанатизма, то без потери ресурса КПП удастся потоскать прицеп с 1500кг веса. Машину так понимаю будите брать б/у ?! В прямом взаимодействии с оф. дилером держите связь, чтобы в онлайн вынуть всю информацию с базы VAG. Будет что сравнить - пробег с базы и то что на доске.
По авто: CAAC в связке с DSG DQ500 G1 за 11 лет октатано/перекатано населением множество. Особых нареканий нет. Мотор надежный, служит верой и правдой. По КПП тоже нет нареканий (если обслуживание делается 40-60ткм замена масла). Удачной покупки

Приветствую из Питера, хотелось бы воспользоваться Вашими услугами

Доброго времени суток. На завтрашний день сможем организовать проведение работ. В личку отписал

Доброго времени суток участникам форума.
20.06.2021 выезжаю из Москвы в г. Анапа, буду там до 04.07.2021, потом 04.07.2021 еду в Крым , в г. Евпатория до 11.07.2021
если по пути следования будут желающие провести программную модернизацию своих "коней ретивых" - милости прошу.

Кстати, задам интересный вопрос.
Что с новым тех осмотром после чип-тюнинга двигателя, отключения ЕГР и удалением сажевого?
Теперь же вроде смотрят все?

Доброго времени суток. Да тоже что и раньше. Принятие решения о удалении DPF (сажевого) делает владелец (моя же задача подготовить ПО), понимания возможные последствия!!! С ЕГР и увеличенной мощностью Вам никто и ничего не скажет ;) ибо не смогут это подтвердить, оф дилер не может доказать что ПО модифицировано, как это сделает "деревянная армия Урфин Джюса" в лице ГИБДД ? ;))))))

uniVER, Здравствуйте, в Москве кто-то за Вас останется на это время?
Есть проблема с T6 CFCA, непонятно - проблема по механической части или сразу к Вам. Подробно здесь viewtopic.php?p=134401#p134401
Тоже в Крым еду, в Коктебель, но там 11.07 буду к вечеру, вряд ли на встречных курсах получиться пересечься))
А без нормальной тяги в горы ехать не хочется.

Доброго здравия. Конечно будут работать сотрудники. Главное чтобы Собакин не учюдил очередной локдаун