Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

uniVER, вечер добрый. Прошу прощения, что раньше не имел возможности продолжить дискуссию.
Возможно вы и правы про неисправный авто на длинной базе с движком 1.9. Который кушает 10л на сотню по городу, но у диллера проверившего авто на предмет ошибок и правильности работы узлов и агрегатов на этот счет мнение скажем прямо противоположное. Трасса 4.5-6л. тоже к сожалению из разрядя сверхестественного. Но спорить опять же не стану так как, возможно так оно и есть. Мы люди склонны ошибатся.
А по поводу обновления в прошивках, мне кажется, идеала достич не возможно и как вы уже написали, все движется в перед.)

Net писал(а):uniVER, вечер добрый. Прошу прощения, что раньше не имел возможности продолжить дискуссию.
Возможно вы и правы про неисправный авто на длинной базе с движком 1.9. Который кушает 10л на сотню по городу, но у диллера проверившего авто на предмет ошибок и правильности работы узлов и агрегатов на этот счет мнение скажем прямо противоположное. Трасса 4.5-6л. тоже к сожалению из разрядя сверхестественного. Но спорить опять же не стану так как, возможно так оно и есть. Мы люди склонны ошибатся.
А по поводу обновления в прошивках, мне кажется, идеала достич не возможно и как вы уже написали, все движется в перед.)

Добрый вечер! Нет а сейчас этот монолог к чему? Вы пытаетесь мне доказать то что я в реальной жизни вижу каждый день?(Я про расход и ТТХ моторов).... Это реальность. Дилер для меня, думаю как и для многих, не показатель.... Там давным давно не осталось спецов, все кто что-то понимает и знает давным давно работает на себя, неся пользу окружающим, а не обдирает до нитки на пустом месте меняя одну за другой детали пока не устранит проблему. Сейчас они умеют только читать ошибки. Пример: у меня хороший друг работает у одного из ОД VW в МСК, сам владеет Passat CC 1.8Т, так вот он меня просил чтобы я посмотрел авто и сказал что у него не так, от чего повышенный расход. ОД делал ему диагностику, дал распечатку и сказал что нужно менять блок ЭБУ, мол не корректно программа работает. А проблема была в управляющем клапане турбины.... Я в шоке был.... Спросил у него откуда они таких "красавцев" берут?????! Это надо так поставить диагноз.... когда проблема вообще в другом

uniVER, добрый вечер.
Доказывать вам то, что вы видите каждый день, смысла не имеет. Просто немного усомнился в точности цыфр расхода топлива. Опять же, не в коем случае не пытался вас обидить и обвинить в подлоге данных. Возможно так оно и есть и расход фактически такой, как вы написали. Я в свою очередь, возможно пользуюсь неисправным средством передвижения, по скольку О.Д. действительно доверять нельзя. Но их прогамма ошибки не обнаружила. Возможно к моему сожалению.
Скажите пожалуйста, в связи с таким увиличением мощности, ресурс турбины на сколько уменьшается ?
И может посоветуете спецов в СПб кто грамотно может провести диагностику и удалить все ненужное, для нормальной работы двигателя.

uniVER, Здравствуйте .
Приобрел т5 транспортер 2009года с движком BRS 1.9 102 Силы . прошивкой вы поднимите до 130 сил, верно?
Расход щас состовляет в районе 7 литров на сотню ,насколько он увеличится?
Цена чиповки сколько составит,живу в москве ,куда ехать и сколько времени занимает данная операция?
Можно назад откат сделать если не понравится?
Вы сажевый выкидываете или оставляете? Клапан EGR закрывается программно?
Вообще движку данная операция без вредна?
И когда можно эту операцию провести?

калибр на все Ваши вопросы уже есть ответ в теме. Телефон указан, набирайте обговорим удобное время.
Один вопрос.... Вы хоть шапку темы читали? там ответы есть!!!

uniVER писал(а):

Net писал(а):Всем доброго времени суток.
Чипонул свой Т5 прошивкой фирмы Рево, не знаю как работают другие прошивки но эта, решает.))
двиг. 1.9 86лс. не ехал совсем 145км.ч это максимум, фуру без подготовки не обойти, сейчас 165км.ч Не реклама, просто понравилось. И дают две недельки на решение, надо тебе оно или нет. Я уже месяц пользуюсь и минусов не почувствовал.
Многие пишут, что хана мотору, у меня знакомый чипонул Т4 три года назад, по движке проблем до сих пор нет, хотя пробег за 300тыс. Если надо кому, то в личку пишите, дам тел. парнишки, он вроде от этой фирмы, чья прошивка официально работает.

А что всего 165 ? Я знаю на моей программе человек пробовал 180 и был запас... это так к слову И ценничек в Рево совсем не такой как у нас тут ! 10 дн. на тест и у нас есть
А на сколько расход у Вас упал после чипа?

ну 180 не показатель на моей малютке разгонял её под 190-195 и не шутка и 200 поедет кажись только медленновато разгоняется 2.5 131 акпп ахд не чипованная.но расход топлива уж заметен на глазах по такой скорости.

народ,подскажите в вао где можно удалить сажевый и поставить заглушку на егр,кто делал ХОТЬ напишите ценник и где делали это,контакты если есть конечно.и как Влияет это на ресурс двигателя такие процедуры?

по цене будет дешевле в Кунцево

есть контакты в кунцево? и там програмно тоже снимают глушат эти ошибки после?

думаю что и программно отключают!

п.с. восстановление блока в заводской режим 5000р. ;) это так к слову!

только сделав все эти манипюляции с чипом назад возвращатсья как?сащевого нет клапан заглушен))))а сажевый и клапан обязательно глушить то ???можно обойтись без этих заглушек и вырезки сажи?

derhasse писал(а):только сделав все эти манипюляции с чипом назад возвращатсья как?сащевого нет клапан заглушен))))а сажевый и клапан обязательно глушить то ???можно обойтись без этих заглушек и вырезки сажи?

можно, но не нужно этого делать. Ведь сажевый подлежит либо замене на аналогичный новый или удалению! ЕГР не глушить тоже можно, но масло после 2000 км. у Вас будет превращаться в кисель черного цвета. Решайте сами делать или нет!

Pavloo писал(а):

uniVER писал(а):Pavloo а как жы тогда с датчиком давления и второй лямдой ? ;) их тоже пропишите ;)....... все равно ошибка будет по смеси..... и будет писать что нарушено эффективность сажевого, так и будет висеть ошибка в блока!

Я как понимаю когда прописывают установку нового сажевого датчики опрашивают давление до и после него и больше это давление не меняется так как он не забивается. Там где я делал пламягаситель сотрудники говорили что более 40 машинам удалили сажевый и чек не загорался. Потом эти машины к ним приезжали по другим вопросам и притензий не было, чек не загорался Вот и к тебе вопрос как к спецу могло так быть?

адрес и т\ф дайте,тоже хочу удалить у себя...пдиз

рынок "Кунцево", там полно контор которые только и занимаются выпускными система, адекватная цена за работу с з/ч под ключ 4500-6000р. (цена по состоянию на октябрь 2013 г., - со слов клиентов)!

Привет всем! Не подскажете статистику сколько скажем Т5 ых последней версии с моторами 2 литра прошли обновление софта блока управления и были ли рекламации или возврат к прежней версии. Где то в марте кончается гарантия и хотелось бы тоже пройти эту процедуру

рекламаций не было. 99% владельцев авто на гарантии и только 1% стремиться вдохнуть "вторую" жизнь в авто.

я рейсчип на 12тыс поставил...вааще не понимаю ,как на 102лс мона ездить,или даже на 84!!!(

uniVER писал(а):рекламаций не было. 99% владельцев авто на гарантии и только 1% стремиться вдохнуть "вторую" жизнь в авто.

Буду иметь ввиду. Осталась пара вопросов.
1.Есть ли шанс каким либо образом сделать это в Архангельске?
2.Процедура, если переслать блок. Что для этого требуется? Или по другому. Скажем я смогу переслать вам всю требуемую инфу по авто, кстати какая инфа нужна и как её можно снять? Потом вы покупаете новый блок, перепрошиваете его и шлёте его мне. Я естественно оплачиваю. И во что это выльется, поскольку понятия не имею сколько стоит новый блок. И есть ли смысл так усложнять? Заранее благодарен за ответ

на авто после 2009 г.в. только со снятием блока, в Вашем случае с пересылкой. Новый блок стоит в районе 70 т.р., думаю дальше целесообразность манипуляций исчерпывает себя!!!

uniVER писал(а):на авто после 2009 г.в. только со снятием блока, в Вашем случае с пересылкой. Новый блок стоит в районе 70 т.р., думаю дальше целесообразность манипуляций исчерпывает себя!!!

Ну да, 70 это конечно перебор, вариант отпадает. Тогда только пересылка. Пжлста дайте знать что нужно кроме самого ЭБУ и как это получить со своего авто. Вы писали про какие то логи. Как эти логи снять? То есть мне нужно знать всё, что нужно переправить вам, чтобы сделать всё как надо и не возникало лишних вопросов и от этого увеличеня сроков. Заранее спасибо.

в случае с EDC17 все наоборот! Сначала программа, потом снятие логов, потом если требуется дополнительная докалибровка софтов!


п.с. блок ранее 28.12.2013 направлять нет, просто не успеваю разобраться с тем что есть! Так что вариант блок на новогодние праздники. Думаю за 2 дней управлюсь с блоком и буду готов его вернуть Вам.

uniVER писал(а):в случае с EDC17 все наоборот! Сначала программа, потом снятие логов, потом если требуется дополнительная докалибровка софтов!


п.с. блок ранее 28.12.2013 направлять нет, просто не успеваю разобраться с тем что есть! Так что вариант блок на новогодние праздники. Думаю за 2 дней управлюсь с блоком и буду готов его вернуть Вам.

А как снимаются логи с блока? Авто не нужен что ли? То есть от меня требуется ТОЛЬКО переправить блок?

авто нужно, но это будет уже второй этап

uniVER писал(а):авто нужно, но это будет уже второй этап

Видимо должно быть так:
1.Снятие и пересылка блока Вам
2.Его зарядка
3.Пересылка назад мне
4.Установка, снятие логов.
5.Снятие блока опять и отправка Вам вместе с логами.
6.Его окончательная рихтовка
7.Последняя пересылка мне

Или я что то не так понял?

c 5 пункта с вероятностью 99% не будет, так как авто совсем свежее и в заложенные заводом изготовителем 5-7% по адаптациям уложится (расчетно 3-4% по результатам подготовленной программы). Так что если у Вас все исправно и нет нестандартного железа все закончится 4 пунктом!