Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

стар, будет вечером минутка набери, я расскажу, нужно понимать базовые вещи и тогда практически не будет вопросов

Сергей,привет!
12000 км пробега после чиповки. Т5, 2008, двигатель AXB.
Тяга отменная, только успевай передачи переключать.
Даже на пятой передаче ехать начала, уверено разгоняется до 150 км/ч.
Правда на такой скорости расход великоват.
А так все отлично!
Спасибо!

ggevgeny писал(а):Сергей,привет!
12000 км пробега после чиповки. Т5, 2008, двигатель AXB.
Тяга отменная, только успевай передачи переключать.
Даже на пятой передаче ехать начала, уверено разгоняется до 150 км/ч.
Правда на такой скорости расход великоват.
А так все отлично!
Спасибо!

Не за что. на 150 уже обороты очень высокие, поэтому и расход поднимается, вот 6-ю бы на этот двигатель... мммм.... тогда бы цены не было такой МКПП

150 и гонять то не где,а вот для обгона это да,чтоб поживее ехал

На днях ездил по М4, на платных участках есть знаки ограничения до 130км+ 20км=150км
Едет очень живо...даже очень! На узких дорогах на обгоне очень помогает.
Искал инфу про КПП шести ступку, сказали не подойдет к AXB, есть вариант только вал в коробке 5 передачи поменять , типа будет 5,5 передача
Автору прошивки

Уважаемый uniVER скажу сразу, что чип тюнинг делал не у Вас, в другой конторе. Если можно, хотел бы услышать от Вас консультацию в качестве третейского судьи. Нареканий по обещанным характеристикам и параметрам не имею, и крутящий момент и увеличение мощности получил. Есть одна ложка дёгтя: появилась, на мой взгляд увеличенная дымность при разгоне. А поскольку машина белого цвета, то на заднем бампере сажу очень даже хорошо видно. К тому же изредка, но езжу и в Европу, вот вскоре предстоит поездка в Черногорию через Финляндию, паромом в Германию, далее Австрия, Хорватия, а там шлейф чёрной копоти, мягко говоря не особо будет приветствоваться. Скажите плиз, этот дым неизбежная плата за увеличение приёмистости или нет? Двигатель СААС, 140 л.с., 2012 г.в. Машина для России идёт как я понимаю без сажевого фильтра. Или же следует искать причину копоти в другом. ЕГР новый, менял по гарантии у дилеров, когда он накрылся на 130000 км/пробега тоже дымила нереально, после замены перестала, а сейчас опять после чип-тюнинга задымила. Фирма где делал вроде бы с именем, у меня там многие знакомые пользовались их сервисом, называется WINDE.

Если вы уверены что все исправно в авто и нет подсоса воздуха в системе впуска, то 101% проблема в программе. Кстати а почему не отключили EGR????

Вы рекомендуете при замене программы эбу двиг.отключить егр?

это вопрос сугубо индивидуальный. Мое мнение "ДА".

svsely писал(а):Уважаемый uniVER скажу сразу, что чип тюнинг делал не у Вас, в другой конторе. Если можно, хотел бы услышать от Вас консультацию в качестве третейского судьи. Нареканий по обещанным характеристикам и параметрам не имею, и крутящий момент и увеличение мощности получил. Есть одна ложка дёгтя: появилась, на мой взгляд увеличенная дымность при разгоне. А поскольку машина белого цвета, то на заднем бампере сажу очень даже хорошо видно. К тому же изредка, но езжу и в Европу, вот вскоре предстоит поездка в Черногорию через Финляндию, паромом в Германию, далее Австрия, Хорватия, а там шлейф чёрной копоти, мягко говоря не особо будет приветствоваться. Скажите плиз, этот дым неизбежная плата за увеличение приёмистости или нет? Двигатель СААС, 140 л.с., 2012 г.в. Машина для России идёт как я понимаю без сажевого фильтра. Или же следует искать причину копоти в другом. ЕГР новый, менял по гарантии у дилеров, когда он накрылся на 130000 км/пробега тоже дымила нереально, после замены перестала, а сейчас опять после чип-тюнинга задымила. Фирма где делал вроде бы с именем, у меня там многие знакомые пользовались их сервисом, называется WINDE.

Скажи после чип-тюнинга что поменялась? есть смысл делать или нет?и У меня такой же по двигателю каравелла и году выпуску, вод думаю стоит делать или нет чип?

svsely писал(а):Уважаемый uniVER скажу сразу, что чип тюнинг делал не у Вас, в другой конторе. Если можно, хотел бы услышать от Вас консультацию в качестве третейского судьи. Нареканий по обещанным характеристикам и параметрам не имею, и крутящий момент и увеличение мощности получил. Есть одна ложка дёгтя: появилась, на мой взгляд увеличенная дымность при разгоне. А поскольку машина белого цвета, то на заднем бампере сажу очень даже хорошо видно. К тому же изредка, но езжу и в Европу, вот вскоре предстоит поездка в Черногорию через Финляндию, паромом в Германию, далее Австрия, Хорватия, а там шлейф чёрной копоти, мягко говоря не особо будет приветствоваться. Скажите плиз, этот дым неизбежная плата за увеличение приёмистости или нет? Двигатель СААС, 140 л.с., 2012 г.в. Машина для России идёт как я понимаю без сажевого фильтра. Или же следует искать причину копоти в другом. ЕГР новый, менял по гарантии у дилеров, когда он накрылся на 130000 км/пробега тоже дымила нереально, после замены перестала, а сейчас опять после чип-тюнинга задымила. Фирма где делал вроде бы с именем, у меня там многие знакомые пользовались их сервисом, называется WINDE.

Именитая фирма - совсем не значить что все будет на высоте. ;)))) почитайте отзывы по ним. Да и факты в Вашем случае на лицо!

uniVER писал(а):

svsely писал(а):Уважаемый uniVER скажу сразу, что чип тюнинг делал не у Вас, в другой конторе. Если можно, хотел бы услышать от Вас консультацию в качестве третейского судьи. Нареканий по обещанным характеристикам и параметрам не имею, и крутящий момент и увеличение мощности получил. Есть одна ложка дёгтя: появилась, на мой взгляд увеличенная дымность при разгоне. А поскольку машина белого цвета, то на заднем бампере сажу очень даже хорошо видно. К тому же изредка, но езжу и в Европу, вот вскоре предстоит поездка в Черногорию через Финляндию, паромом в Германию, далее Австрия, Хорватия, а там шлейф чёрной копоти, мягко говоря не особо будет приветствоваться. Скажите плиз, этот дым неизбежная плата за увеличение приёмистости или нет? Двигатель СААС, 140 л.с., 2012 г.в. Машина для России идёт как я понимаю без сажевого фильтра. Или же следует искать причину копоти в другом. ЕГР новый, менял по гарантии у дилеров, когда он накрылся на 130000 км/пробега тоже дымила нереально, после замены перестала, а сейчас опять после чип-тюнинга задымила. Фирма где делал вроде бы с именем, у меня там многие знакомые пользовались их сервисом, называется WINDE.

Именитая фирма - совсем не значить что все будет на высоте. ;)))) почитайте отзывы по ним. Да и факты в Вашем случае на лицо!

Добрый день!
Чиповался у uniVER, (было 84.л.с.) прибавка мощности и крутящего момента очень ощутима, машина небо и земля, сейчас езжу как на легковой, где надо ускорился. До чиповки ездить не мог, пересел с чиповоного кросовера 1.6 117л.с., думал все, бус есть бус, но сейчас едет намного лучше чипованого кросовера. Дыма нет, машина белая, все чисто.

Единственное волнуюсь за сцепление, на 3-й передаче (обороты меньше 2000) газ в пол, обороты взлетают до 3500 (но машина не едет, а только рычит) потом падение до 2000 и резкий разгон.

Кто знает, сцепление от 140 сильного подойдет на 84 сильный двигатель?

Сцепления разные .

Добрый вечер можно Ваш номер телефона спасибо.

Павел2601 писал(а):Добрый вечер можно Ваш номер телефона спасибо.

в самом первом сообщении данной темы! там и все контакты

все вопросы опять в Москве

Сергей, добрый день! Хотелось бы подъехать сегодня, на Amarok 2011 года 163 л.с. заглушить EGR и поставить чипованную прошивку. Спасибо!

Всем здравствуйте! Скажите, а нельзя совсем удалить ЕГР то есть физически раз уж от него столько зла?

конечно можно, но без правки программы в блоке будет висеть ошибка и блок будет работать в аварийном режиме с вытекающими последствиями.

uniVER подскажите пож*та, решаюсь на чип CAAC 140 л/с, на гарантии ещё и звонил ОД, ответили чипуют до 180 сил НО за 40 тыс руб, Вы может в курсе у них как то по другому чипуют??? как -то очень дорого получается((

mcgrigoriy писал(а):uniVER подскажите пож*та, решаюсь на чип CAAC 140 л/с, на гарантии ещё и звонил ОД, ответили чипуют до 180 сил НО за 40 тыс руб, Вы может в курсе у них как то по другому чипуют??? как -то очень дорого получается((

Давайте сразу расставим все точки над "И". Оф дилер ни при каких условиях не будет "прошивать" официально авто, у них это запрещено дилерским соглашением. Манипуляции по чипу они делают на свой страх и риск, и либо вообще не выдают заказ-наряда, либо выдают с формулировкой ;))) 10 часов диагностики эл. систем или еще чего, фантазии на это у них хватает. Следующий "интересный" момент, что за софт будет загружен в Ваш блок, это тоже очень большой и спорный вопрос ;)))). И самое главное, это вопрос гарантии. Вариант только один, перед каждой поездкой к оф дилеру возвращать заводской софт, только так и не как иначе, в противном случае будите сняты с гарантии. Кстати тоже самое будет и если Вы сделаете чип у них, чтобы они там не рассказывали что не будите сняты с гарантии и прочее, это все сказки. Пока не будет в заказ наряде пункта ЧИП-Тюнинг и указаны характеристики + сертификат + копия дилерского соглашения с указанием этого вида работ говорить с ними не о чем!!!!
В остальном возможные любые варианты. Набирайте, все обговорим.

Хочу оставить отзыв по проделаной работе uniVER'а. На Амароке заглушили EGR и поменяли прошивку. Машина очень даже поехала. Динамика стала близка к легковой, появилась возможность разгона на 5-й и даже на 6-й передаче. Двигатель работает мягче и тише, не ревёт и не стрекочет. Из непривычного - педаль газа стала более чувствительной, из-за этого в пробке тошнить стало менее комфортно. Сергей предложил, если не понравится, без проблем всё вернуть обратно. Буду думать, недельку покатаюсь, возможно, привыкну. В любом случае, Сергею большое спасибо за работу и огромное количество информации :) .

uniVER спасибо за ответ, у меня в марте первое и последнее ТО у ОД, сразу после него к Вам, мне не далеко я в Жулебино живу)))

Доброго времени. Буквально сегодня Сергей uniVER, реанимировал мой Т5 , в итоге земля и небо, чаще передвигаюсь с прицепом в 1,5-2 т. Было просто мучение. На обратном пути не поленился прицепил прицеп попробовал, одна проблема... думаю теперь останусь без шипов))). Мотор заработал гораздо мягче и тише, а главное машина поехала. Очень понравилось отношение к делу Сергея.
Сергей большое спасибо.