Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

ответил. С пятницей и хорошего

Тема с отладкой оборудования для работы с авто через диагностический разъем, без снятия и вскрытия блока на авто VW Crafter 2.0TDI и VW Amarok (блоки EDC17C54 - 2,0BiTDI для Amarok и все 2,0 на Crafter) АКТУАЛЬНА! Цена вопроса 12000р. В стоимость входит отключение DPF&EGR + тюнинг. Также вопрос актуален и на авто VW Touareg 3,0 и 4,2 TDI (Porsche Cayenne 3,0TDI и 4,2TDI) с 2010 г.в. - по н.в. цена 14000р. для 3,0 двигателей и 20000р. для 4,2 (там два блока управления впрыском).


!!!с 29.08.2016 г. при обращении 2-х авто VW T5 с двигателями 2.0TDI (группа CAAx - CAAA, CAAB, CAAC) с клуба, дополнительная скидка к клубной 18%. итого при обращениии с клуба имеем 22%+18%=14000р.!!!
VW T5 1,9; 2,5 с блоками EDC16xx - 8000р.

На прошлой неделе был на процедурах у Сергея, т5 2013год Диз 180 сил дсг полный привод. Результатом доволен, расход ещё не упал так как до сих пор проверяю, теперь машина едет ровно без задумок и раскочегариваний. По трассе расход 10, но стиль езды совершенно не автобусный от Москвы до Ростова на Дону обогнала только одна машина, раньше он бы написал все 12. Да и вообще я никогда не видел расхода 7-8-9.
А про то как удаляли катализатор вообще отдельная песня дольше заезжал на подъёмник чем длилась операция. Сажевого не было. Войду в привычный ритм посмотрим что напишет раньше город был стабильно 10,5-11л

Добрый день всем!
Вопрос к автору темы. Возможна ли описываемая процедура чиповки для автомобиля Volkswagen Caddy, дизель, 105 л.с., год выпуска 2008?
Спасибо.

Возможна. Работаю со всеми всеми моделями ВАГ, и не только. контакты в голове темы.
105/135л.с. 250/350Нм

всем доброго.
еще одним чипанутым VW T5 стало больше.
Буквально позавчера вечером Сергей сделал из "умирающий улитки" с двигателем AXC 1,9 86л.с.
вполне нормальный автомобиль.
На стенд не заезжал, поэтому не могу оперировать цифрами.
Субъективно машина побежала гораздо легче.
Для проверки новых возможностей газанул из Жулебино до Бронниц.
Несколько раз разгонялся до 160км/ч, хотя штатно максималка ограничена 140км/ч.
Больше можно было, запас под педалькой был, но было темно и мокро, не стал рисковать.
Динамика так же изменилась в лучшую сторону на всех передачах.
особенно порадовало то, что теперь после 110 км/ч можно просто нажать на педаль и уехать.
На скорости 100-110-120-130-140 по ощущениям машина идет на "моменте", то есть легкое нажатие на педальку газа и машина откликается.
Ранее после 110 км/ч можно было разгонятся под горку с попутным ветром.
По времени все заняло около 30-40 минут.
Жаль нельзя так же просто "чипануть" механическую коробку....
Чувствуется, что не хватает и шестой передачи, да и низшие передачи можно было бы поменять...
В общем я получил то, что хотел.
Сергей СПАСИБО.

Хотел бы чипануть т5 1.9 TDI 84л.с. BRR.как правильно нужно делать,сначала удалить сажевый и егр,а потом чиповать?или можно чипануть,а потом удалить?хотя сажевый меня ни разу не беспокоил,ошибки по нему не было ни разу!

Вчера наконец решился на чиповку своего буса 1.9 84л.с.BRR встретился с Сергеем,и процесс пошёл!) через шнур прошить не получилось,т.к.кулибины которые ставили мне сигнализацию что то намудрили с проводкой(с Кан линией).вообщем пришлось снимать блок!снимается он за 5мин.) вообщем сняли блок и Сегрей повёз заниматься с блоком.час ожидания,поставили на место и ....... о чудо!!!!)))в конюшне мотора BRR с 84л.с. прибыло пополнение в 50л.с. В итоге 135 лошадок!мотор реально попёр,на первой передаче с дикой пробуксовкой рвёт!вообщем осталось удалить сажевый фильтр и дело сделано.Огромное спасибо Сергею,он специалист своего дела!чипуйте и не бойтесь одни положительные эмоции!

Сергей добрый день!
С графиками до и после чиповки CAAC сложности я понял.
Но можно хоть более подробные цифры ТТХ CAAC после чиповки?
До чипа ТТХ CAAC: 340Нм при 1750-2500 об/мин, 103 кВт при 3400 об/мин. - источник http://vwts.ru/pps/pps_455_dvig_2l_tdi_t5_2010_rus.pdf
После чипа у вас инфа : 420Нм при хххх-хххх об/мин, 175л.с при хххх об/мин.
Вот мне интересно - эти хххх обороты изменяются, или остаются такие же.

И ещё интересно отличия VW T5 Bus 2.0 TDI 140/175л.с. 320/420Нм (EDC17) от VW T6 Bus 2.0 TDI 140/190л.с. 320/430Нм (EDC17), ДВС вроде такой же, а ТТХ после чипа разные.
В чём разница?

p.s. Интересуюсь чисто для себя - гарантия через 3 месяца заканчивается - и на чиповку.

в конструктив деталей концерном был внесен ряд незначительных изменений, т.е. если вы эти детали поставите на Т5 то на выходе получатся те же 190 л.с.

allex27 писал(а):Сергей добрый день!
С графиками до и после чиповки CAAC сложности я понял.
Но можно хоть более подробные цифры ТТХ CAAC после чиповки?
До чипа ТТХ CAAC: 340Нм при 1750-2500 об/мин, 103 кВт при 3400 об/мин. - источник http://vwts.ru/pps/pps_455_dvig_2l_tdi_t5_2010_rus.pdf
После чипа у вас инфа : 420Нм при хххх-хххх об/мин, 175л.с при хххх об/мин.
Вот мне интересно - эти хххх обороты изменяются, или остаются такие же.

И ещё интересно отличия VW T5 Bus 2.0 TDI 140/175л.с. 320/420Нм (EDC17) от VW T6 Bus 2.0 TDI 140/190л.с. 320/430Нм (EDC17), ДВС вроде такой же, а ТТХ после чипа разные.
В чём разница?

p.s. Интересуюсь чисто для себя - гарантия через 3 месяца заканчивается - и на чиповку.

графики запросил у партнеров. Полка моменты смещается вниз.

Сергей, приветствую! Авто на гарантии,колеблюсь! И хочется и колется.Каравелла 2015, 102л/с,пробег 9500 км., сейчас жалею что не взял 140л/с, денег пожалел.Вот теперь приходиться мириться со всякого рода дёрганьями и туповатостями.Предыдущую Т5GP чиповал по причине 84л/с.-думал со 102 сильной смирюсь,-ай нет,-слабовато однако тоже и не плавно и не ритмично всё.Может обкатка тому виной,не знаю.Думаю-дождусь какого-нибудь тестирования или акционного предложения и отважусь начхать на гарантию и ЧИПОНУ -,ну а потом:-либо раз в год буду мотаться и откатываться до штатной прошивки.(Знаю такое практикуется),либо смирюсь с пустой сервисной книжкой.Что со-мной разумного(исходя из гарантии и новизны машины) имеешь сотворить? Прочёл всю твою тему с отзывами одноклубников(нормальными) и т.д.(занимаешься давно,а следовательно,думаю скурпулёзно и вдумчиво)-витоге:-решил воспользоваться твоим предложением,а не S-Chip,где делал предыдущуюТ5GP.Мы оказывается соседи-поэтому это гораздо ближе, удобнее и надёжнее в плане устранения ошибочек или каких либо погрешностей.Вопрос в деньгах для меня тоже немаловажен,поэтому хотелось бы или записаться и ожидать ещё бусика(и воспользоваться акциооной скидкой) или вообще на тестирование приехать(как предлагалось тобой ранее на форуме).Спасибо заранее.

Бача писал(а):Сергей, приветствую! Авто на гарантии,колеблюсь! И хочется и колется.Каравелла 2015, 102л/с,пробег 9500 км., сейчас жалею что не взял 140л/с, денег пожалел.Вот теперь приходиться мириться со всякого рода дёрганьями и туповатостями.Предыдущую Т5GP чиповал по причине 84л/с.-думал со 102 сильной смирюсь,-ай нет,-слабовато однако тоже и не плавно и не ритмично всё.Может обкатка тому виной,не знаю.Думаю-дождусь какого-нибудь тестирования или акционного предложения и отважусь начхать на гарантию и ЧИПОНУ -,ну а потом:-либо раз в год буду мотаться и откатываться до штатной прошивки.(Знаю такое практикуется),либо смирюсь с пустой сервисной книжкой.Что со-мной разумного(исходя из гарантии и новизны машины) имеешь сотворить? Прочёл всю твою тему с отзывами одноклубников(нормальными) и т.д.(занимаешься давно,а следовательно,думаю скурпулёзно и вдумчиво)-витоге:-решил воспользоваться твоим предложением,а не S-Chip,где делал предыдущуюТ5GP.Мы оказывается соседи-поэтому это гораздо ближе, удобнее и надёжнее в плане устранения ошибочек или каких либо погрешностей.Вопрос в деньгах для меня тоже немаловажен,поэтому хотелось бы или записаться и ожидать ещё бусика(и воспользоваться акциооной скидкой) или вообще на тестирование приехать(как предлагалось тобой ранее на форуме).Спасибо заранее.

Тест завершен по блокам EDC17CP20 (T5 2.0 CAAA, CAAB, CAAC). Сейчас работаю с данными авто через диагностический разъем. На постоянной основе для участников форума действует скидка 22%. Будет желание, набирайте, телефон в самом первом сообщении темы указан. 14 дней на проверку Вам, не понравится и захотите вернуть все обратно, приедите и заберете все переданную сумму.


p.s.

Тема с отладкой оборудования для работы с авто через диагностический разъем, без снятия и вскрытия блока на авто VW Crafter 2.0TDI и VW Amarok (блоки EDC17C54 - 2,0BiTDI для Amarok и все 2,0 на Crafter) АКТУАЛЬНА! Цена вопроса 12000р. В стоимость входит отключение DPF&EGR + тюнинг. Также вопрос актуален и на авто VW Touareg 3,0 и 4,2 TDI (Porsche Cayenne 3,0TDI и 4,2TDI) с 2010 г.в. - по н.в., цена 14000р. для 3,0 двигателей и 20000р. для 4,2 (там два блока управления впрыском).

uniVER писал(а):

Бача писал(а):... Вопрос в деньгах для меня тоже немаловажен ...

... На постоянной основе для участников форума действует скидка 22%. ...

У Бача пятеро детей (если меня память не подводит). Так что он точно больше всех нас скидку заслужил.

Nikolaevich, уважаемый,доброго здоровья Вам! Всей бы стране такую память как Ваша, да в совокупности с отделами мозга,отвечающими за разного рода информацию и анализ её,-уверен,на Марсе жизнь бы уже сотворили!!! А двигатели внутреннего сгорания были бы давно в прошлом! Спасибо уважаемый! Будьте здоровы! Надеюсь общение и связь с природой помогают в этом!

Бача писал(а):Nikolaevich, ... Будьте здоровы! Надеюсь общение и связь с природой помогают в этом!

Спасибо. Да, природа реально помогает, так что я пока живой и "завязывать" в ближайшее время не планирую (тьфу, тьфу, тьфу ...).

вот отзыв. Вчера делал авто Fiat Ducato 3.0MJET 180 л.с. Замер на пробеге Москва (Садовод) -> Ростов на Дону/
Блок управления впрыском Bosch EDC17CP52 Tricore

uniVER
Добрый день!
Есть Т5 84 л.с. 12 года....не то что бы я гонщик (авто для работы - печник я), но после бензина, чувствую себя на дороге размазней)))
Просто не чувствую запаса для уверенности на дороге.
Много не надо, но до 120-130 хотелось бы подняться.
Как стать вашим клиентом? Нужно ли прислать VIN, для предварительного расчета\диагноза? Прежний владелец сказал, что сажевого фильтра нет и не было (евро 4).
Спасибо.

набирайте обговорим детали. 89153636436

Уважаемый uniVER
есть несколько вопросов
1. КАк я понимаю вы льете прошивки АДАКТ от kstovchaninа
2. Все прошивки для конкретного двигателя есть у всех представителей АДАКТ и они идентичны, даже если вы сливаете память конкретного авто то алгоритм подгона все равно идентичен для всех представителей?
3. Ценники у всех представителей разные на данные двигатели чем это обусловлено если пункт 2 верен?..
4. пробег 112000, калужская без сажевика, ошибок нет по ДВС, на каком обычно пробеге катализатор умирает? планирую чипануть но есть ли смысл это делать без удаления ката, может сначало превинтивно кат на стронгер/пламегаситель поменять до обращения к вам?
5. цена чиповки с клубной скидкой у вас для СААС
заранее спасибо за ответ.

morzze писал(а):Уважаемый uniVER
есть несколько вопросов
1. КАк я понимаю вы льете прошивки АДАКТ от kstovchaninа
2. Все прошивки для конкретного двигателя есть у всех представителей АДАКТ и они идентичны, даже если вы сливаете память конкретного авто то алгоритм подгона все равно идентичен для всех представителей?
3. Ценники у всех представителей разные на данные двигатели чем это обусловлено если пункт 2 верен?..
4. пробег 112000, калужская без сажевика, ошибок нет по ДВС, на каком обычно пробеге катализатор умирает? планирую чипануть но есть ли смысл это делать без удаления ката, может сначало превинтивно кат на стронгер/пламегаситель поменять до обращения к вам?
5. цена чиповки с клубной скидкой у вас для СААС
заранее спасибо за ответ.

1. не внимательно читаете первое сообщение. Данные программы могут быть "залиты" в случае когда это будет высказано клиентом, несколько таких случаев было.
2. см. выше пункт 1
3. регионом и платежеспособностью клиентов
4. умирает на разном пробеге, все зависит от качества топлива, регулярности ТО и режимов эксплуатации. По удалению решать Вам.
5. с учетом клубной скидки 22% - 18000р, для получения доп скидки объединитесь еще с одним авто Т5 2.0

uniVER вы правы не внимательно начало прочел.. АДАКТ увидел и ...
вы пишите что несколько случаев было с заливкой АДАКТ прошивки или вашей построенной под конкретный авто
что более востребовано?..отзывов в теме много но какие из них про ваши прошивки какие про АДАКТ..

morzze писал(а):uniVER вы правы не внимательно начало прочел.. АДАКТ увидел и ...
вы пишите что несколько случаев было с заливкой АДАКТ прошивки или вашей построенной под конкретный авто
что более востребовано?..отзывов в теме много но какие из них про ваши прошивки какие про АДАКТ..

По адакту никто не отписывался ;). Есть желание ?! попробуйте!! расскажите. Являясь участником АДАКТ предлагаю и их продукт. Что выбрать решать Вам.

Хотел бы сделать чип тюнинг T5 1.9 BRS. Есть ли время 24.09 утром?

uniVER - звонил Вам позавчера. Нужно сделать чип тюнинг. Данные следующие:
VW transporter T5 2006 года
Модель двигателя BRR, рабочий объем 1896 см3.
Сажевый фильт удален.
После удаления загорелась лампочка check и мигает лампочка со спиралькой.
Пожелания: уменьшить расход топлива и увеличить мощность.

Андрей.