Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
https://vw-transporter.ru/forum_t5/
А смысл оставлять радиатор - заслонка будет всегда закрыта при программном отключении клапана, соответственно радиатор будет только дополнительно охлаждать антифриз, в вашем варианте это будет только минус.lockheed22 писал(а):Контакты представителя в Челябинске получил, сегодня созвонюсь.Пока просто снял вакуумную трубку со штока клапана ЕГР и езжу.Ничего не горит, динамика не изменилась.Планирую глушить программно, но радиатор оставить.Холодновато у нас.....Отпишусь по итогам....
На данных моделях VW позволяет, нужно просто обновить софт до последней версии и отключить все интересующееallex27 писал(а):А смысл оставлять радиатор - заслонка будет всегда закрыта при программном отключении клапана, соответственно радиатор будет только дополнительно охлаждать антифриз, в вашем варианте это будет только минус.lockheed22 писал(а):Контакты представителя в Челябинске получил, сегодня созвонюсь.Пока просто снял вакуумную трубку со штока клапана ЕГР и езжу.Ничего не горит, динамика не изменилась.Планирую глушить программно, но радиатор оставить.Холодновато у нас.....Отпишусь по итогам....
У себя я бы с удовольствием убрал всё железо EGR, но у меня программное глушение не подразумевает отключение разъёма от EGR, соответственно я его не могу убрать, т.е. электрическую часть не могу убрать.
Я у себя убрал только 2 трубки: одну с выпуска на EGR, другую с EGR на впуск.
В вашем же случае можно демонтировать всё железо.
Момента добавлял?Optovik писал(а):Отключил ЕГР программно и поставил заглушки.Клапан не демонтировал,систему охлаждения не трогал.Все работает...
Пришлось вернуться к стоковой прошивке т.к. после чиповки появилась вибрация в диапазоне 1800-2200 об/сек. на всех передачах. uniVER объяснил это тем ,что маховик не справляется и надо менять.Пробег на тот момент был 39 т.км и я не готов выбрасывать 50 т,р на замену усиленного маховика и сцепления.У меня ещё один знакомый у которого Т-6 живет в Люберцах тоже вернулся к стоковой прошивке из за той же вибрации.У него на тот момент пробег составлял 9 т.км. Ездить на чипованой машине мне понравилось(динамика,расход упал на 1-1,5 литра).Но при езде по городу очень не приятное ощущение на всех передачах в одном и том же диапазоне, который очень важен при езде в городе.Если бы мне предложили другой вариант где нет вибрации,я бы согласился на чиповку.lockheed22 писал(а):Момента добавлял?Optovik писал(а):Отключил ЕГР программно и поставил заглушки.Клапан не демонтировал,систему охлаждения не трогал.Все работает...
Один номер: VAG 038 131 925 A, а вторую мне ребята на сервисе выточили из передней тормозной колодки(она меньше размером).K.St писал(а):Подскажите номер комплекта заглушек ЕГР.
Не по теме (не соответствует названию), но тем не менее.K.St писал(а):Наверное вакуумный электроклапан просто открывает вакуум на егр, а регулирует положение клапана его электроника. ...
Второй похоже 038 131 925. Который поменьше.Optovik писал(а):Один номер: VAG 038 131 925 A, а вторую мне ребята на сервисе выточили из передней тормозной колодки(она меньше размером).K.St писал(а):Подскажите номер комплекта заглушек ЕГР.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=+038+131+925+A
Фантастика. Вариант только один, минимальное увелечение крутящего момента. А это мягко сказать не совсем честное отношение к клиенту.вадич писал(а):У Рево вроде нет вибрации
Когда чиповал у uniVER свой т5gp с 84 до 140 (пробег был тысяч 5) тоже появились вибрации, на второй передаче, и пробуксовка сцепления при нажатии педали в пол, на 3 и 4 передаче.Optovik писал(а):Пришлось вернуться к стоковой прошивке т.к. после чиповки появилась вибрация в диапазоне 1800-2200 об/сек. на всех передачах. uniVER объяснил это тем ,что маховик не справляется и надо менять.Пробег на тот момент был 39 т.км и я не готов выбрасывать 50 т,р на замену усиленного маховика и сцепления.У меня ещё один знакомый у которого Т-6 живет в Люберцах тоже вернулся к стоковой прошивке из за той же вибрации.У него на тот момент пробег составлял 9 т.км. Ездить на чипованой машине мне понравилось(динамика,расход упал на 1-1,5 литра).Но при езде по городу очень не приятное ощущение на всех передачах в одном и том же диапазоне, который очень важен при езде в городе.Если бы мне предложили другой вариант где нет вибрации,я бы согласился на чиповку.lockheed22 писал(а):Момента добавлял?Optovik писал(а):Отключил ЕГР программно и поставил заглушки.Клапан не демонтировал,систему охлаждения не трогал.Все работает...
Однако!!!Замена сцепы раз в 40 т.км. не впечатляет....Ну его этот момент тогда...mclaren0403 писал(а):Когда чиповал у uniVER свой т5gp с 84 до 140 (пробег был тысяч 5) тоже появились вибрации, на второй передаче, и пробуксовка сцепления при нажатии педали в пол, на 3 и 4 передаче.Optovik писал(а):Пришлось вернуться к стоковой прошивке т.к. после чиповки появилась вибрация в диапазоне 1800-2200 об/сек. на всех передачах. uniVER объяснил это тем ,что маховик не справляется и надо менять.Пробег на тот момент был 39 т.км и я не готов выбрасывать 50 т,р на замену усиленного маховика и сцепления.У меня ещё один знакомый у которого Т-6 живет в Люберцах тоже вернулся к стоковой прошивке из за той же вибрации.У него на тот момент пробег составлял 9 т.км. Ездить на чипованой машине мне понравилось(динамика,расход упал на 1-1,5 литра).Но при езде по городу очень не приятное ощущение на всех передачах в одном и том же диапазоне, который очень важен при езде в городе.Если бы мне предложили другой вариант где нет вибрации,я бы согласился на чиповку.lockheed22 писал(а):Момента добавлял?Optovik писал(а):Отключил ЕГР программно и поставил заглушки.Клапан не демонтировал,систему охлаждения не трогал.Все работает...
Потихоньку привык, правда иногда потряхивало при переключение на вторую передачу, на 35000км сцепление умерло окончательно, на 3 и 4 буксовать начало постоянно, заменил сцепление, вибраций нет, пробуксовок нет, после замены сцепления пробег 7000км.
p.s. Когда менял, ни про какие усиленные маховики не слышал, ставил у ребят на Волгоградский проспекте, поставили обычный маховик, который они мне посоветовали.