Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Чип есть.
Есть еще какие-то заводские предустановки которые ограничивают максимальную скорость и снять их можно только у дилера причем у европейского.

K.St писал(а):Лучше расскажите как лимит снять.
У меня больше 160 не едет...

Позвони: 89099077575 его зовут Дмитрий , он возможно поможет...

Хотелось бы узнать мнение Сергея.
Возможно есть какое-то решение.

allex27 писал(а):Если чипа нет, то бус и не поедет больше, т.к. без чипа двс сдувается после 2500 об/мин - и хоть под горку он не набирает больше этой скорости.

У меня 170 набирает без чипа.

Evgen79 писал(а):

allex27 писал(а):Если чипа нет, то бус и не поедет больше, т.к. без чипа двс сдувается после 2500 об/мин - и хоть под горку он не набирает больше этой скорости.

У меня 170 набирает без чипа.

По спидометру на стандартных 16" колёсах?

allex27 писал(а):

Evgen79 писал(а):

allex27 писал(а):Если чипа нет, то бус и не поедет больше, т.к. без чипа двс сдувается после 2500 об/мин - и хоть под горку он не набирает больше этой скорости.

У меня 170 набирает без чипа.

По спидометру на стандартных 16" колёсах?

Я по спидометру до 180 разгонял, дальше было страшно) но у меня СААС

У меня с мертвым мотором саас 170 ходил.
Состояние мотора не показатель, видимо что-то еще в дизеле есть.

allex27 писал(а):

Evgen79 писал(а):

allex27 писал(а):Если чипа нет, то бус и не поедет больше, т.к. без чипа двс сдувается после 2500 об/мин - и хоть под горку он не набирает больше этой скорости.

У меня 170 набирает без чипа.

По спидометру на стандартных 16" колёсах?

По навигатору на 16 колёсах.

Что-то у всех 170-180 caac сток едет, у меня только почему-то больше 160 не ездил (я не чиповал двс пока действовала гарантия).
В общем или кто-то ...(обманывает) , или у меня до чипа была прошивка не от "дизельгейта".

allex27 писал(а):Что-то у всех 170-180 caac сток едет, у меня только почему-то больше 160 не ездил (я не чиповал двс пока действовала гарантия).
В общем или кто-то ...(обманывает) , или у меня до чипа была прошивка не от "дизельгейта".

Тоже задаюсь этим вопросом.
Он по разгону был явно тупее но на скорости пёр нормально.

Да у меня и на скорости как-то не очень было.
Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140 - там как-раз 2500 об/мин и дальше крутящий момент упасть уже не давал.

allex27 писал(а):Да у меня и на скорости как-то не очень было.
Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140 - там как-раз 2500 об/мин и дальше крутящий момент упасть уже не давал.

150 по GPS у меня и в горку и по прямой норм идет, часто езжу по риге, есть где разогнаться) мотор сток, плюс полный привод.. но хочется шустрее)) после первого ТО на чип наверно поеду

Tatarintlt писал(а):

allex27 писал(а):Да у меня и на скорости как-то не очень было.
Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140 - там как-раз 2500 об/мин и дальше крутящий момент упасть уже не давал.

150 по GPS у меня и в горку и по прямой норм идет, часто езжу по риге, есть где разогнаться) мотор сток, плюс полный привод.. но хочется шустрее)) после первого ТО на чип наверно поеду

Осталось только выбрать к кому ехать...

allex27 писал(а):Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140

Очень странно. У меня с прицепом 500 кг 160 легко идет. Да и после 3000 тяга никуда не девается. Это до чипа было.
С чипом больше 140 не гонял.

Dimych82 писал(а):

allex27 писал(а):Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140

Очень странно. У меня с прицепом 500 кг 160 легко идет. Да и после 3000 тяга никуда не девается. Это до чипа было.
С чипом больше 140 не гонял.

Если бы после 3000 об тяга на монотурбо не пропадала немцы не стали бы делать битурбо, на графиках это видно.
У меня на чипованном после 3600 - обвал, а до чипа после 2500.
Для наглядности попробуйте на последней передаче в вашей кпп (6 или 7) с 2000 об разгоняться с тапкой в пол - поймёте о чём я говорю.

Да нормально там еще на 3000. И по графику незначительное снижение идет

uniVER писал(а):Завершено тестирование и откатка версии программы, с учетом замечаний и пожеланий, для двигателей CAAA,CAAB и CAAD с мощностью 160 л.с. и 410Hm.

Добрый вечер!
у меня сейчас из 84/ уже прокачено около 140, егр отключен и удален физически
А может и мне 160 л.с накачать?
почем опиум для народа?

K.St писал(а):Хотелось бы узнать мнение Сергея.
Возможно есть какое-то решение.

у Вас установлен с завода лимит скорости. Отключение его возможно.

Ури писал(а):

uniVER писал(а):Завершено тестирование и откатка версии программы, с учетом замечаний и пожеланий, для двигателей CAAA,CAAB и CAAD с мощностью 160 л.с. и 410Hm.

Добрый вечер!
у меня сейчас из 84/ уже прокачено около 140, егр отключен и удален физически
А может и мне 160 л.с накачать?
почем опиум для народа?

можно и 160 и 180 ;)
стоимость указана на 1 странице
VW T5 2.0 10000р (140л.с. - stage 1), 14000р. (160л.с. - stage 2), 16000 (180л.с. - FullPower)

Dimych82 писал(а):

allex27 писал(а):Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140

Очень странно. У меня с прицепом 500 кг 160 легко идет. Да и после 3000 тяга никуда не девается. Это до чипа было.
С чипом больше 140 не гонял.

По ПДД с прицепом макс 90 кмч.
Но это не главное. На прицепах ступицы не расчитаны на такие скорости. Клинит и колёса отваливаются)))

DDB писал(а):

Dimych82 писал(а):

allex27 писал(а):Даже разогнав до 160 чуть ветер встречный или небольшой уклон (подъем) - и скорость падала до 140

Очень странно. У меня с прицепом 500 кг 160 легко идет. Да и после 3000 тяга никуда не девается. Это до чипа было.
С чипом больше 140 не гонял.

По ПДД с прицепом макс 90 кмч.
Но это не главное. На прицепах ступицы не расчитаны на такие скорости. Клинит и колёса отваливаются)))

Сказки про подшипники. Клинят бывает, но не из-за скорости. Ранее на прцепы ставили конические вот за ними постояный контроль, щас ставят затянул и забыл. 10 лет ежу по два три раза на год в Астрахань на рыбалочку прицеп всегда с перегрузом скорость до Волгограда если все гуд 120-140, за Волгоградом до 160 временами и никаких клинов. И не я один такой с мая по октябрь колонна в одну сторону и колона в другую и порят не 90. Как-то видел под Тамбовом мерен джип тянул катер ушел в кювет, обратил внимание на ступице ничего небыло, ну так причина неизвестная, может если конические подшипники перетяжка или вообще отвернулась гайка известн причина только хозяину да и то не факт. Согласен тише едешь дальше будешь. и на дороге не один, но 90 это если десяткой жигулями тягать к примеру мой 800груза и 190 сам весит, бус его чует как родного

на днях завершена настройка программы для Toyota Camry 3.5 кузов XV50-55 двигатель 2GRFE. На выходе получено 323 л.с. 401Hm.
Пробег на момент подготовки программы 26987км. Разгон с 0 до 100 км/ч — 6,19 сек. по паспорту 7.1 сек
Работы: увеличение мощностных и моментных характеристик (); максимальная скорость ограничена 255км/ч; отключен контроль по катализатору (Е2) с последующим удалением; отключена система продувки катализатора.

Доброго времени форумчане. На днях наконец-то добрался до своего мотоцикла BMW R1200GSW, и поправил немного программу на нем. Результат оказался очень и очень приятным. Если кому интересно, сделал обзор https://www.drive2.ru/b/482181204708164037/

и вот еще интересная и совсем не стандартная работа по настройке программного обеспечения автомобильного двигателя.
https://www.drive2.ru/b/482380216312791366/ двигатель от Тойота Камри 3,5 готовится к монтажу на легкий летательный аппарат...

K.St писал(а):

uniVER писал(а):на днях завершена настройка программы для Toyota Camry 3.5 кузов XV50-55 двигатель 2GRFE. На выходе получено 323 л.с. 401Hm.
Пробег на момент подготовки программы 26987км. Разгон с 0 до 100 км/ч — 6,19 сек. по паспорту 7.1 сек
Работы: увеличение мощностных и моментных характеристик (); максимальная скорость ограничена 255км/ч; отключен контроль по катализатору (Е2) с последующим удалением; отключена система продувки катализатора.


По этой фотке чувака можно спокойно привлечь к выплате штрафа за несоблюдение скоростного режима.
Скорость зафиксирована, номер мобильного телефона по которому можно установить личность тоже есть....

а как доказывать на каком авто он был ;)))) ? может на своей, может у кого-то взял, может на прокатной.... , а может без номеров ...... Как вы идентифицируете водителя? кто за рулем? По номеру телефону ;))) смешно.... а телефон не может быть на дочь/жену/брата/друга/на фирму........и т.д?...... Будьте терпимее к ближнему. Или у Вас какая-то "черная" зависть?!