Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Добры день все. Прошу не ругать за то что не по адресу. У меня второй авто Таурег 3,6 АКПП, 2008 г.в. бензин. Может кто знает причину. При движении машина сама глохнет, гаснет приборка, подсветка короче всё, (при движении на АКПП) а чер 1 или 2 секунды одновременно с рывка заводится и включается панель и всё оборудование. В чём может быть дело . Вот что показала диагностика.
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-7L6.clb
Part No SW: 7L6 920 875 F HW: 7L6 920 875 F
Компонент: J0285 KOMBI-INST. 6018
Ревизия: KHH04X47
Кодировка: 0007101
Мастерская #: WSC 00307 307 00307


2 Найдены неисправности:
00438 - Датчик 2 уровня топлива(G169)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101010
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 96
Пробег: 212805 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.15
Время: 12:04:30

00447 - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 107
Пробег: 212991 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.17
Время: 10:46:57


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label:. 6N0-909-901-7L.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 7L6 920 875 F
Компонент: J533 GW-K-CAN TP20 6018
Кодировка: 57E2E78900046002
Мастерская #: WSC 00307 307 00307


2 Найдены неисправности:
01044 - Блок управления закодирован неправильно
000 - -
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 211714 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.03.14
Время: 16:35:41

00447 - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 107
Пробег: 212991 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2019.04.17
Время: 10:46:57
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 7L0-959-933.clb
Part No: 7L6 959 933
Компонент: 10 HSG 7124
Кодировка: 0000065
Мастерская #: WSC 31016 001 1048576


Подсистема 1 - Part No: 7L0 959 701 N
Компонент: Tuersteuergeraet FS 6302

Подсистема 2 - Part No: 7L0 959 702 N
Компонент: Tuersteuergeraet BF 6302

Подсистема 3 - Part No: 7L6 959 703
Компонент: Tuersteuergeraet HL 0201

Подсистема 4 - Part No: 7L6 959 704
Компонент: Tuersteuergeraet HR 0201

Подсистема 5 - Part No: 7L0 907 719 A
Компонент: Neigungssensor 0020

Подсистема 6 - Part No: 7L6 951 171 B
Компонент: Innenraumsensor 0020

2 Найдены неисправности:
00330 - Сигнал интервала работы заднего стеклоочистителя
008 - Недостоверный сигнал
01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации(H12)
004 - Нет сигнала/связи

311971naida писал(а): ↑

17 апр 2019, 19:20

Блок управления закодирован неправильно

-думаю именно в этом причина

kuradodo писал(а): ↑

18 апр 2019, 13:56

311971naida писал(а): ↑

17 апр 2019, 19:20

Блок управления закодирован неправильно

-думаю именно в этом причина

Спасибо за ответ. Блок управления чего? Эти кодировки надо смотреть на другой исправной машине и прописывать у себя?

623 эбу двигателя скорее всего отключается по причине\00447 - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения \а это уже БУБС мудрит. А с чего все началось?

Первый раз было при 1/4 бака топлива, при разгоне на 2т. об заглохла всё потухло и через 1 или 2 сек одновременно всё включилось толчок машина завелась и поехала. Диагносты приговорили насос в баке, поменяли. Через некоторое время заправил полный бак и при движении в горку на скорости таже ерунда. Диагностика показывает датчик уровня топлива, высокое напряжение и т.д. Думаю где то плюс под коврами на массу. Если прозванивать может и не показать, проблема не регулярная.

Просто ощущение, что на ходу выключили замок зажигания и вытащили ключ, а потом снова включили зажигание а завелась с включенной скорости.

Сегодня снимали переднее водительское сиденье,АКБ, вскрывали ковры. Проверили всю проводку от АКБ до двигателя, все спайки, ни окиси ни сырости нет, изоляция вся целая. Куда дальше копать? Скоро ехать в отпуск, а если глюкнет в пути? Семнадцатого апреля были удалены ошибки для проверки появления, сегодня ничего нет.

Может причина в замке зажигания (контактная группа или ещё что)? Как его проверить?

Была бы ошибка-обрыв электро цепи,и причем тогда кодировка блока?А генератор проверяли-с нагрузкой и без?

Нет. На днях заеду проверю.

Привет! Та же проблема, только приборка не гаснет. На пару сек глохнет, потом толчок, если на скорости и едет дальше, иногда даже резче набирает обороты.
Как победить? Куда лезть?
Двигатель аас 2литра.
У друга асу 2,5литра такая же хрень