Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всем привет. помогите пожалуйста есть проблема с печкой. суть проблемы заключается в том что из печки при остановке покурить или на светофоре начинает дуть холодный воздух.
что было сделано была снята головка опресованна, от фрезерованна, поставлена новая помпа, термостат, 3 шт поменял крышек расширительного бочка, термостат и помпа новая, прокладка под головкой тоже новая, шланги системы охлаждения новые все оригинал.
P/S. Когда машину тока завел у дома печка дует как положено но как тока поехал все, шланги системы охлаждения дубеют ( непрожимаются) и жидкость в расширительном бочке опускается до минимума. Двигатель не парит и в моторном масле антифриза нет.
второй насос к этому не как не относится он работает тока для второй печки.

Проверьте правильность подсоединения шлангов ОЖ

Я не могу найти схему подключения всех патрубков. но и менял я их по одному один снял поставил и т.д.

у меня каравелла 2004г выпуска а модельный год 2005 просто без догревателей и вебасты.

2004-2005-2006 годы,каравеллы не пробиваются в Эльзе.Вот на транспортер схема и без отопителя схемы нет,забиваю двиг АХА-выдает это

спасибо огромное

Пожалуйста

а еще пору вопросов можно

Попробуйте

Привет. Расскажу историю с самого начала. Все началось летом когда лопнул ( разорвало ) шланг системы охлаждения.
Потом я поменял все шланги системы охлаждения на новые оригинал (кроме одного который с тройником на заднею печку он приехал позже ) поставил новый флянец термостата и сам термостат+поменял заклинившей второй вентилятор ( малый ) новую помпу фирмы Hepu P 547 и поехал в Крым по дороге температура двигателя начинала расти за 90 градусов причину понял сразу это термостат фирмы гейц у него режим открывания 91 градус. с ездил в Крым и обратно, без проблем. приехал домой и поменял его сразу.
Когда привезли новый последний патрубок поставил все сам. и по дороге в Москву у меня срывает с радиатора верхний патрубок я его поставил и поехал дальше. на обратном пути тоже его сорвало обратно поставил и доехал до дома. ( причина срыва хомут устал ).
И начались проблемы начало выкидывать антифриз из бочка. разобрал мотор снял голову опрессовал её от фрезеровал поставил все новые прокладки и флянец на голове на 3 выхода и начал ездить так как было тепло значении печки не продевал что она на холостых дула холодным воздухом. первое что я подумал что это прокладка ГБЦ, ведь если печка дует холодным воздухом это первый признак.
но проверил все помпа работает термостат работает ( все снимал и проверял ) помпу сравнивал старую которая стояла до этого Hepu P 547, насос второй импульсный работает термостат второй, новый поставил. Воздух из системы выгнал, с помощью насоса. и вот осталось тока гбц че делать не знаю поднимать голову обратно?

антифриз и мотора не уходит масло чистое эмульсии нет мотор не парит запаха антифриза нет, шланги системы охлаждения становятся твердыми что их не прожать и в этот момент жидкость в расширительном бочке оседает а как крышку бочка ослабишь немного обратно поднимается уровень, пробки расшерительного бочка менял 4 шт последняя оригинал, в расширительном бочке пузырей нет, одевал преспособление №2 он надувается немного и все как шарик его не раздувает. когда газуешь держал 2500 и 3000 оборотов он то упадет то поднимется но его не раздувает.

Мне кажется что дело в прокладке ,если остальное все ок какие то каналы перекрыты

народ помогите найти фото как стоят шланги на печку на первую и заднию без всяких вебаст и подогревов желательно фото с машины каравелла с мотором АХА в подкапотном пространстве.

Блин да у Вас шлангов больше,чем на подводной лодке,не мудрено ошибиться .Только это нашел

тут стоит гбо вот и много

Нашел причину почему не работала печка, почему раздувало шланги системы охлаждения. Всему виной прокладка ГБЦ она проехала 794 км и умерла ее фирма "VICTOR REINZ"

и не было никакой эмульсии парения из выхлопной трубы и запаха антифриза.

помоги пожалуйста найти как тянется голова порядок болтов и мамент затяжки и сколько приемов. мотор AXA 2.0L Бензин.

макс170,

Всем доброго времени суток. Снял радиатор печки, отщелкнул защёлки, всё нормально. Теперь нужно поставить поставить новый радиатор. Как это сделать? Сил не хватает сдавить соединение , чтобы защелкнуть . Может быть есть какой-то секрет? Поделитесь опытом, целый день сегодня проковырялся, так и смог защелкнуть