Низкое давление масла caa 2.0 tdi

[kuradodo]

Для этого и убрали прибор с панели, что бы не напрягать водителя. Если при полностью прогретом движке, второе срабатывания карлсона, на холостых лампа не моргает, значит норма. А так, по совету Кери можете сделать, человек делал, значит знает.

[Shatl2015]

Спасибо

[Shatl2015]

Ещё такой вопрос кто то может ответит на своих машинах кто то производил замеры давления масла и какое показывает если замеряли. Или все ориентируются только по сигнальной лампе на панель Приборов пока не моргает значит все в норме. Интересуюсь с целью что датчик срабатывает на 0,6-0,5 и это самый нижний предел по давлению, а оптимальное должно быть на прогретом двигателе 1,1

Я себе ставил китайский дисплей с давлением, темпером ОЖ и вольтажом. Катаюсь уже 4 года и наблюдаю постоянно.
Так вот я подключил рядом с датчиком родным и у меня на масле 5-30 при 91 градусе ож показывает 0,5-0,6 бара и на масле 0-40 показывает 0,6- 0,7.
Если ты подключить манометр внизу на турбине там будет на 1 бар больше чем в головке.
Такая конструкция каналов на этих двигателях.
Можешь не переживать что наверху давление ниже.
Но лучше пружиной поднять давление в системе, раз лазишь там.
Только не перестарался, помни о пластике корпуса фильтра

Это давление на холостых у вас?

[kery]

Ещё такой вопрос кто то может ответит на своих машинах кто то производил замеры давления масла и какое показывает если замеряли. Или все ориентируются только по сигнальной лампе на панель Приборов пока не моргает значит все в норме. Интересуюсь с целью что датчик срабатывает на 0,6-0,5 и это самый нижний предел по давлению, а оптимальное должно быть на прогретом двигателе 1,1

Я себе ставил китайский дисплей с давлением, темпером ОЖ и вольтажом. Катаюсь уже 4 года и наблюдаю постоянно.
Так вот я подключил рядом с датчиком родным и у меня на масле 5-30 при 91 градусе ож показывает 0,5-0,6 бара и на масле 0-40 показывает 0,6- 0,7.
Если ты подключить манометр внизу на турбине там будет на 1 бар больше чем в головке.
Такая конструкция каналов на этих двигателях.
Можешь не переживать что наверху давление ниже.
Но лучше пружиной поднять давление в системе, раз лазишь там.
Только не перестарался, помни о пластике корпуса фильтра

Это давление на холостых у вас?

Да

[Shatl2015]

Хорошо спасибо. Завтра буду пытаться добраться до масляных форсунок и проверю какое они давление держат

[kery]

Чем закончилась история ?

[Andrei1975]

Доброго времени суток, очень интересно чем закончилась история с проверкой форсунок. Я также думаю на них. Мне пришлось заменить ДВС, купил б.у. и не дёшево. Когда устанавливал сразу подсоединил мех манометр чтобы проверить и в случае чего сдать или обменять, хоть может это и не возможно. Итог, первый запуск в -7 в январе 22го, глаза на манометр а там 1!!! Первая мысль - пападос! Ведь нагреется ваще не будет давления.. Деваться некуда, собираю дальше. На горячую тоже самое, на хх-1, на 2000об.-1.5. Понимаю что это очень мало, продавец отмахнулся мол "лампочка не горит? Нормально значит". Проехал 10тыс. Всё также. Поставил тройник вместо заглушки сзади ГБЦ, там где датчик давления и установил датчик на лампочку и бочонок на указатель от Уаз, вывел прибор в кабину. В общем не нравится мне давление. По этим двигателям нет спецов в нашем регионе, может подскажет кто из форумчан? Буду благодарен. Сразу скажу масло comma, менял недавно, на предыдущем всё тоже. Маслозаборник чистый, в поддоне насос в баланс валах. Пробег движка до 200тыс, вскрывал стоял родной герметик, менял карандаш на привод, он с небольшой выработкой. Мотор внутри чистый, вкладыши не стал трогать, на таком пробеге врядли в них дело. Вот масл.форсунки??
И никто же толком не знает про эти моторы, клапан в фильтре, как я понял держит масло чтобы с него не уходило. Ездить не парится? Блин с нашей обстановкой, ещё купить мотор уже не потяну

[kuradodo]

Когда заводите на холодную, давление сначала вверх, потом падает до 1,или единица и все?Я бы грешил на насос.

[KURM]

Всем привет! Чем дело закончилось? Проблема один в один как у автора.Кто подскажет куда лезть?