Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

1.9ахс.260тыщ.вчера завел все ок.поехал .переключаю на вторую обороты резко растут заглушил на 5 тыщ.после завел .все как было тока сизый дым как с паравоза и вонь горелым маслом.подскажите чего случилося

начни с проверки геометрии турбины,клапаном управления турбиной.ну и конечно на комп.диагностику

можно до сервиса доехать на нем или не стоит.?

на эвакуаторе наверное спокойнее будет

скинул сегодня патрубки которые из турбины выходят.все вмасле наверно интеркуллер тоже полный.в движке масла почти небыло долил 3литра тока тогда на щупе чуть показалось.походу точно турбинка сдохла.А что лутше перебрать старую или копить на новую?.чегото цена как на сомолет .

По-меньше уголька надо было подкидывать, ну да дело прошлое. Езжайте к спецам-турбинистам, - они подскажут: в морг турбину или в реанимацию. Удачи.

sеrgei80 писал(а):скинул сегодня патрубки которые из турбины выходят.все вмасле наверно интеркуллер тоже полный.в движке масла почти небыло долил 3литра тока тогда на щупе чуть показалось.походу точно турбинка сдохла.А что лутше перебрать старую или копить на новую?.чегото цена как на сомолет .

Я свою в рустурбоком возил,перебрали за 1 день.замена вала с крыльчатками и ремкомплект.за все 13200и минус 10% за то,что на форуме.

сегодня нашол новую за 25р.знакомые отговорили востонавливать.говорят не надолго хватит.

за 25,новая китайская?а насчет ремонта,все завист где делашь.на служебном авто турбина ремонтировалась,пробег после ремонта уже 170000км

не всё работает что блестит! Старую турбинку всё равно надо починить, пригодится ещё.

пробили по вину.и такую же заказали еще не пришла но написано сделано в германии. а на счет починить старую даже незнаю.есть мысли вообще продать такое авто и взять чего по проще т4 например с атмосферником.

Т4 в хорошем состоянии найти очень сложно, время делает своё дело.

попробуем ато чегото сильно дорогие запчасти на т5

Юрий 711, это ты так рекламируешь ростурбоком, или действительно тачка после ремонта турбины столько проехала, что то мало верится

Серебристый писал(а):Юрий 711, это ты так рекламируешь ростурбоком, или действительно тачка после ремонта турбины столько проехала, что то мало верится

в рустурбокоме мне делали турбину на мой бусик.а на служебную вольво делал в диас турбо.

восстановка все это кот в мешке не на долго хватает везет дуракам и пьяницам бесполезно выкинутые бабосы такие вещи надо брать новые

Не правда. я турбину отправляю в Литву и все без нареканий и дешевле.Гарантия тоже есть.

забрал машину но радости нету.пока стояла в боксе дыма небыло.Пока ехал домой опять сизый дым.чего за хрень такая не пойму.

Я после замены турбины ,по трассе еще 250 км дымил как паравоз пока масло в глушителях не выгорело.

спасибо утешил.завтра поеду по каду вокруг питера круги мотать.

Причину поломки турбины установили, у меня был забит катализатор .

не тупо поменяли и все.надо будет свезти куданибуть проверить.

rogi60 писал(а):Причину поломки турбины установили, у меня был забит катализатор .

что сделали с катализатором??? Ну если причина поломки турбины в нём, значит может быть рецидив.

У меня Евро 3 стоит именно катализатор , соты внутри спеклись появилось избыточное противодавление VAC диагностика такие вещи не видит, заменил катализатор, в Exist № Jp Group 9920901400. ОД для сохранения гарантии на турбину потребовал замены катализатора.

чего стоило?