Через маслозаливную горлов. идут картерные газы,масло не ест

[Noscovanton]

Мотор BRS 1.9
Через маслозаливную горловину идут картерные газы - дым не валит конечно, но дым идет, его не мало. Сравнивал с другом - у него пробег больше, а дыма почти нет.
Странно но мотор масло не ест, если и убывает, то по щупу 1-2мм т.е уровень вроде на одном месте за 8 тысяч пробега.
У официалов сказали, что м.б. есть какой-то клапан который перестал закрываться, надо снимать головку - будет видно.
В чем причина повышенных картерных газов - кто подскажет или куда обратиться?

[vvvavto]

какой-то клапан который перестал закрываться, надо снимать головку - будет видно.

Чтобы проверить, не закрывается ли клапан (имеется ввиду какого-либо цилиндра?) - надо снимать головку?
Скорее снимать "головку" того "официала", который это сказал.
Двигатель в этом случае будет, как минимум, подтраивать. Компрессия в этом цилиндре будет низкая или вообще отсутствовать. Также легко проверить утечку газов из цилиндра. И ещё куча способов.
И, в конце концов, заглянуть в цилиндр, раз уж они себя называют официалами. И для всего вышеуказанного не надо снимать головку.

И проверить систему вентиляции картера - пожалуй, стоит. Также свободное прохождение выхлопных газов - проверить. Пробег какой? При большом пробеге - естественный износ компрессионных колец, большой зазор в замке.

Короче, всё опять сводится к одному, главному: нужна толковая диагностика с учетом всех субъективных данных, а уж потом действия, типа снятия головки.

[ZeaL]

У меня на транзите 2.5 TD такая же история. Картерные газы есть, масло не ест, дыма сзади нет. Проехал тысяч 10 после того как обнаружил и сколько ещё до этого - неизвестно. Думаю, либо забилась система вентиляции картера, либо заглушен клапан EGR