Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Фигня этот Kilen также проседает как и все. Только еще мудохаться надо с резинками,чтобы их поставить.

Здравствуйте. У меня Т5 2012г 2.0 140 л.с. с переди стоят пружины с меткрй 2 белые и 1 зеленая-подскадите это какие пружины?

Мягкие,чем светлее метки тем они мягче

kuradodo писал(а): ↑

13 фев 2020, 08:57

Мягкие,чем светлее метки тем они мягче

С какими метками поставить что бы по жеще были?

Все серые и совсем жесть коричневые,только все стараются сделать по мягче а Вы наоборот.Не ошибитесь,подумайте

Здравствуйте. Подскадите , треснула пружина зядняя, такая фирма норм Lesjofors?

Goliy писал(а): ↑

20 фев 2020, 12:16

Подскадите , треснула пружина зядняя, такая фирма норм Lesjofors?

Лучшая фирма UFGVUTOGIJJN

SCHRAUBFED-посмотрите!

Скажите смотрю по вину, пружины Lesjofors показывают 2600 артикул 4295050 , и за 4000 артикул 4295060. Зашел на сайт, так и не понятно по нагрузке. Родные стоят 4 коричневые полоски

kuradodo писал(а): ↑

20 фев 2020, 14:26

SCHRAUBFED-посмотрите!

Нет сайта для подбора.

4 коричневые это самые жёсткие!

kuradodo писал(а): ↑

20 фев 2020, 19:19

4 коричневые это самые жёсткие!

Мне надо их и поставить. Т.к. у меня бывает по 7-8 человек сидит плюс багаж. Вот и вопрос за 2600 пружины Lesjofors будут такие же... т.к. все остальные пружины стоят по 4 500 за штуку...

Жесткость зависит от марки стали \при прочих равных\а этот параметр Вы вряд ли сможете узнать,оценить можно только поставив на пресс или уже поставив на машину.А цена не показатель качества -это 100%.Возьмите по 2600- 2 штуки,это ведь зад их легче менять,чем перед.

Здравствуйте. Сегодня менял заднии пружины. Поставил Lesjofors, в комплекте шли резинки под пружины. Снимая заводскик пружины, верхняя резиновая подставка оригинальная больше и с металической оконтовкой. Скажите надо быдо оставлять с завода, или ставить которые в комплекте шли?

Похоже я постаивл обычные пружины. Скажите грузоподьемносиь уменьшится? Стояли пружины 4 серые полоски.

Проставка с металлом лучше,совсем жёсткие как раз и будут чаще ломается под полной нагрузкой,пружина должна Пружинить а не стоять колом как на железнодорожном вагоне(там ямы отсутствуют)Любая машина должна проседать под нагрузкой,прокатитесь ,послушайте

kuradodo писал(а): ↑

29 фев 2020, 09:24

Проставка с металлом лучше,совсем жёсткие как раз и будут чаще ломается под полной нагрузкой,пружина должна Пружинить а не стоять колом как на железнодорожном вагоне(там ямы отсутствуют)Любая машина должна проседать под нагрузкой,прокатитесь ,послушайте

У меня не всегда полная загрузка. Переодами. Покатаюсь посмотрю как. При заводских пружинах машина в загрузке человек 6-7 мягко ехала)) если 3 или 4 табуретка)) посмотрю как на этих пружинах. Спасибо за инфу. Я вчера еще раз облазил инет, так и не нашел инфы по размерам и т.д. по этим пружинам. Кто то из на мультивены ставит. Кстати, а коиренч уменьшится или врятли?

Клиренс может немного уменьшится!

Лопнула у меня задняя пружина, задняя часть машины очень сильно просела. Поехал в exist и удивился что мои оригинальные з/пружины существуют только в оригинале и стоят около 8000р. за штуку. В поисках более дешевого варианта запросил по vin. своего знакомого (у него каравелла того же года что и мой) цена пружины в оригинале в районе 4000 р. неоригинала полно от 1500р. Начал выяснять в чем разница, там какие то буквы с цифрами типа (1BB-0YJ). Обе подвески для плохих дорог, но было еще понятие ИНДЕКС ВЕСОВОЙ НАГРУЗКИ: у него "6", а у меня "9". Экспериментировать не стал, купил оригинал. По документам вес моей машины 2517 кг.

Здравствуйте.Машина 2012 года Каравелла. Мах разрешенная 3000 кг Масса без нагрузки 2083 кг. Пружины задние с завода идут 4 серые метки 7H0511115G. По комфорту все устраивает может немного жестковато , но ломаются пружины 3 раз 2+1+2 Брал только оригинал.Ломает верхний тонкий виток. Вопрос почему так происходит и что делать. P.S. Не гоняю обычно 3-4 человека Редко мах.

Давление в колесах какое?

cosoxc писал(а): ↑

19 апр 2020, 20:49

Ломает верхний тонкий виток. Вопрос почему так происходит и что делать. P.S. Не гоняю обычно 3-4 человека Редко мах.

у меня такие по заводу, 7 лет уже целые, стоит 16 штатная цешка с давлением 4,2 по кругу

Лето штатная резина R16 4.0 по кругу зима R16 215/65 3.8. И еще информация клиренс по аркам не меняется Как был 5 см так и остался. Даже когда ломалась одна пружина все было ровно. Складывается чувство что первый тонкий виток всегда находится в сжатом состоянии. Реально слышал как ломается пружина 1 раз. Ехал с грузом 400 кг в багажнике без пассажиров. и почувствовал сильный удар по днищу кузова.

Спустите до 2,5 и пружины ломать не будете

смысл? наката и выбега не будет, резину будет жрать, плюс это опасно, нагреется под груженным бусом и взорвется