K.St писал(а):Есть ли смысл купировать клапан егр полностью?
Ну так полностью можно и не снимать. Шланги с радиатора скинуть и соединить вместе.Nikolaevich писал(а):рано или поздно радиатор ЕГР всё равно "потечёт" и снова придётся заниматься этой системой
Возможно, виновата переменчивая погода, но почему-то мне кажется, что снова не я один чего-то не понимаю (как и предыдущую инновацию от 13.04. в 21.26).K.St писал(а):... Взял и заменил шланг полностью. От вакуумника до фильтра. ...
1. Скорее потому, что в напорной магистрали стоИт постоянно работающий насос V51.K.St писал(а):1. ... Теперь мне только антифриз отключить осталось. Там вариант с глушением трубок не подходит так как на магистрали датчик температуры стоит. Только кольцевать.
2. ... вакуум не пойдет а только пропадет вместе с тормозами если шланг не глушить.
3. Что я вам объясняю. Вы и сами все знаете.
Тогда этот диспут окажется напрасным, мы ничего не выяснили, не довели до логического завершения, т.е. выводов.K.St писал(а):Ладно, я посижу помолчу тогда в уголочке.
Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.
2.0 TDI 75KW Вот такой двигательNikolaevich писал(а):Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.
а Выше писали 1,9Bambr_T5 писал(а):2.0 TDI 75KW Вот такой двигательNikolaevich писал(а):Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.
uniVER писал(а):а Выше писали 1,9Bambr_T5 писал(а):2.0 TDI 75KW Вот такой двигательNikolaevich писал(а):Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.
Стоит EDC17CP20, делается через диагностический разъем. БЛОК ВСКРЫВАТЬ НЕ НУЖНО! Да блок с защитой от чтения, и записи.Bambr_T5 писал(а):uniVER писал(а):а Выше писали 1,9Bambr_T5 писал(а):2.0 TDI 75KW Вот такой двигательNikolaevich писал(а):Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.
Немного ошибся. Еще, если это важно, заезжал в одну контору занимающуюся отключением ЕГР (правда на грузовых машинах), они сказали что контроллер через OBD разъем не читается и нужно скорее всего подключаться к контроллеру напрямую, и стоит 17-ый (я так понял контроллер с защитой от чтения).
И вот не хочется ездить по разным непроверенным сервисам, а ехать к проверенным людям. Поэтому и пишу с просьбой отозваться людям которые уже отключали в Нижнем Новгороде и окрестностях.
Доброе утро. Не слушайте эту туфту. В практически в любой микросхеме есть контрольная сумма записанной программы, повреждение или выход из строя кластера (ячейки) памяти нарушается контрольная сумма. Получаем неисправный блок, работающие вентиляторы и т.д.palsy писал(а):Здравствуйте！можете помочь с советом, у меня после ремонта （меняли клапана, гидрики, рокера）начали плавать обороты, мастер говорит наверно слетела прошивка. Может ли быть такое, после отключение всяких фишек？якобы дросельная заслонка гонит, caravella 2010г 2.0tdi / 140лош. У меня прошлый владелец отключил егр, и сажевый фильтр убрал физичемки, но не програмно, может и прошивал чего, я не в курсе.
Может из-за "кривого" программного обеспеченияpalsy писал(а):я купил в 2015、уже убрано было. Хозяин в России, я в Казахстане, так бы спросил. Интересно из за чего двигатель работает не ровно, все запчасти новые, хорошего качества. А может из за меток Грм？
Гадать можно долго. Надо на диагностику.palsy писал(а):Интересно из за чего двигатель работает не ровно, все запчасти новые, хорошего качества.
Если бы мастер ещё и пояснил бы - как там оказался антифриз ...palsy писал(а):... мастер говорит было немного жидкости в выхлопной(вроде антифриз). ...
