Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

K.St писал(а):Есть ли смысл купировать клапан егр полностью?

Nikolaevich писал(а):рано или поздно радиатор ЕГР всё равно "потечёт" и снова придётся заниматься этой системой

Ну так полностью можно и не снимать. Шланги с радиатора скинуть и соединить вместе.

Вот тут кастрация проходит: https://www.drive2.ru/l/456643397885625320/
Я только не совсем пойму куда пойдет вакуум, если его с ЕГР снять. Как я понял он все равно есть посл программной доработки.

Шланг надо заглушить стержнем по диаметру. Скажем, обратной стороной обломанного сверла.

K.St писал(а):Шланг надо заглушить.

Обоснуйте, пожалуйста....

Сегодня сходил посмотрел.
Взял и заменил шланг полностью. От вакуумника до фильтра. У меня были шланги от квадрика. А так думаю от жигулевского октан-корректора точно подойдет.

K.St писал(а):... Взял и заменил шланг полностью. От вакуумника до фильтра. ...

Возможно, виновата переменчивая погода, но почему-то мне кажется, что снова не я один чего-то не понимаю (как и предыдущую инновацию от 13.04. в 21.26).

Димыч 82 интересовался куда вакуум пойдет если полностью снять клапан егр. Так вот вакуум не пойдет а только пропадет вместе с тормозами если шланг не глушить.
Я у себя до этого вакуумный привод егр не отключал.
Так вот чтобы полностью клапан снять, его куда-то надо деть.
Что я вам объясняю. Вы и сами все знаете.
Теперь мне только антифриз отключить осталось.
Там вариант с глушением трубок не подходит так как на магистрали датчик температуры стоит. Только кольцевать.

K.St писал(а):1. ... Теперь мне только антифриз отключить осталось. Там вариант с глушением трубок не подходит так как на магистрали датчик температуры стоит. Только кольцевать.
2. ... вакуум не пойдет а только пропадет вместе с тормозами если шланг не глушить.
3. Что я вам объясняю. Вы и сами все знаете.

1. Скорее потому, что в напорной магистрали стоИт постоянно работающий насос V51.
2. По поводу вакуума. Линия идёт от вакуумного блока на радиаторе ЕГР до переключающего клапана N345. Она не идёт напрямую, например, к вакуумному рессиверу, или не обрывает схему соединений управляющих вакуумных линий. Я не знаю, что подразумевал чип, проведенный на Вашей машине, в части отключения ЕГР, но было бы нелогично считать, что упомянутая в начале абзаца линия по-прежнему работает, т.е. на клапан N345 подаются сигналы. Проверьте это в реальности.
3. Если бы я всё знал, то мне неинтересно было бы участвовать в этом форуме.
4. И ещё одно. Чтобы были однозначно понятны всем обсуждения, в том числе доработки и инновации, правильнее было бы точно указывать элементы с упоминанием их децимальных номеров - от клапана такого-то, до фильтра такого-то и т.д.

P.S. Univer , прошу прощения за то, что ведём обсуждение частично не по теме.

Ладно, я посижу помолчу тогда в уголочке.
А то я книжки не читаю, про децимальные номера не слышал.

K.St писал(а):Ладно, я посижу помолчу тогда в уголочке. ...

Тогда этот диспут окажется напрасным, мы ничего не выяснили, не довели до логического завершения, т.е. выводов.
Было бы логично продолжить обсуждение в профильной теме, например, в этой - http://vw-transporter.ru/forum_t5/viewt ... 35&t=11014

Добрый день! Есть тут кто отключал и убирал физически ЕГР В Нижнем Новгороде и окрестностях на Т5. Хочу себе отключить и демонтировать, может посоветуете грамотных специалистов, не хочется к абы кому ехать.

Мотор 1,9 102 л.с.

Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.

Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.

Nikolaevich писал(а):

Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.

Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.

2.0 TDI 75KW Вот такой двигатель

Bambr_T5 писал(а):

Nikolaevich писал(а):

Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.

Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.

2.0 TDI 75KW Вот такой двигатель

а Выше писали 1,9

uniVER писал(а):

Bambr_T5 писал(а):

Nikolaevich писал(а):

Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.

Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.

2.0 TDI 75KW Вот такой двигатель

а Выше писали 1,9

Немного ошибся. Еще, если это важно, заезжал в одну контору занимающуюся отключением ЕГР (правда на грузовых машинах), они сказали что контроллер через OBD разъем не читается и нужно скорее всего подключаться к контроллеру напрямую, и стоит 17-ый (я так понял контроллер с защитой от чтения).

И вот не хочется ездить по разным непроверенным сервисам, а ехать к проверенным людям. Поэтому и пишу с просьбой отозваться людям которые уже отключали в Нижнем Новгороде и окрестностях.

Bambr_T5 писал(а):

uniVER писал(а):

Bambr_T5 писал(а):

Nikolaevich писал(а):

Bambr_T5 писал(а):... Мотор 1,9 102 л.с.

Если речь идёт о машине, указанной в профиле пользователя, то в 2014-м году такие двигатели не выпускались.

2.0 TDI 75KW Вот такой двигатель

а Выше писали 1,9

Немного ошибся. Еще, если это важно, заезжал в одну контору занимающуюся отключением ЕГР (правда на грузовых машинах), они сказали что контроллер через OBD разъем не читается и нужно скорее всего подключаться к контроллеру напрямую, и стоит 17-ый (я так понял контроллер с защитой от чтения).

И вот не хочется ездить по разным непроверенным сервисам, а ехать к проверенным людям. Поэтому и пишу с просьбой отозваться людям которые уже отключали в Нижнем Новгороде и окрестностях.

Стоит EDC17CP20, делается через диагностический разъем. БЛОК ВСКРЫВАТЬ НЕ НУЖНО! Да блок с защитой от чтения, и записи.

Здравствуйте！можете помочь с советом, у меня после ремонта （меняли клапана, гидрики, рокера）начали плавать обороты, мастер говорит наверно слетела прошивка. Может ли быть такое, после отключение всяких фишек？якобы дросельная заслонка гонит, caravella 2010г 2.0tdi / 140лош. У меня прошлый владелец отключил егр, и сажевый фильтр убрал физичемки, но не програмно, может и прошивал чего, я не в курсе.

palsy писал(а):Здравствуйте！можете помочь с советом, у меня после ремонта （меняли клапана, гидрики, рокера）начали плавать обороты, мастер говорит наверно слетела прошивка. Может ли быть такое, после отключение всяких фишек？якобы дросельная заслонка гонит, caravella 2010г 2.0tdi / 140лош. У меня прошлый владелец отключил егр, и сажевый фильтр убрал физичемки, но не програмно, может и прошивал чего, я не в курсе.

Доброе утро. Не слушайте эту туфту. В практически в любой микросхеме есть контрольная сумма записанной программы, повреждение или выход из строя кластера (ячейки) памяти нарушается контрольная сумма. Получаем неисправный блок, работающие вентиляторы и т.д.
Касательно прошивки при удалении сажевого, в каком году он это делал? если 2-3 года назад и блок не снимали то сделать вред ли могли, не было инструментария

я купил в 2015、уже убрано было. Хозяин в России, я в Казахстане, так бы спросил. Интересно из за чего двигатель работает не ровно, все запчасти новые, хорошего качества. А может из за меток Грм？

palsy писал(а):я купил в 2015、уже убрано было. Хозяин в России, я в Казахстане, так бы спросил. Интересно из за чего двигатель работает не ровно, все запчасти новые, хорошего качества. А может из за меток Грм？

Может из-за "кривого" программного обеспечения

palsy писал(а):Интересно из за чего двигатель работает не ровно, все запчасти новые, хорошего качества.

Гадать можно долго. Надо на диагностику.
Может топливный фильтр менять пора, а может давление топлива где плавает...
Про ГРМ где-то читал, что на GP хорошо, если что не так поставил, то он тупо не заводиться.

Вроде бы нашли проблему, сняли фишку с ЕГР и стало ровно работать. Единственное выхлоп был немного сизый и вонючий, и мастер говорит было немного жидкости в выхлопной(вроде антифриз). Но может из-за того, что работал неровно, пока искали причину. Спасибо всем за советы, надеюсь все нормально будет)

palsy писал(а):... мастер говорит было немного жидкости в выхлопной(вроде антифриз). ...

Если бы мастер ещё и пояснил бы - как там оказался антифриз ...

От неровной работы двигателя

K.St писал(а):От неровной работы двигателя

Это шутка такая?