Уходит антифриз

[figu1708]

[quote="forse"]Не троит не колбасит .Раньше добовлял грам 250 на 2000 км масла.сечас прошол 2000 км уровень стоит в норме.В разшырителе газов нетв
На форумах , некоторые пишут ...Ну и чем это закончилось ? Банальный ответ , но это факт . Заменой помпы )))))))) . Прежде чем разбирать двигатель , Наберите ваш вопрос в поисковике , и ПРИМЕРЬТЕ ОТВЕТ на себя . Два с половиной года искали спецы неисправность первого цилиндра ..... оказалась причина в манжете , Главного торм . цилиндра . Цена = 50 руб .

[forse]

Помпа менял 2000 км .поставлена оригинал у дилера. Эта проблема была раньше до замены.

[трифонов сергей]

figu 1708. Многие неисправности лечатся заменой одной единственной прокладки. Главное понять, что причина именно в ней. Удачи.

[ARTURIK]

Всем добрый вечер, вот у меня тоже антифриз уходил вылечил заменой крышкой расширительного бачка...

[Вася 1977]

Люди, помогите: двигатель 1.9, 2007 год 160 тыс пробега. Температуру держит четко 90, проезжаю 100 км, антифриз выбивает из расширительного бочка под большим давлением. Менял термодатчик и термостат, а так же крышку расширительного бочка. С обратки пузырьков нет и на горловине залива масла налета нет. Печка греет нормально. Что может быть ??????

[Саня1971]

Если печка работает нормально,то очень похоже на прокладку ГБЦ,но странно почему нет пузырьков на обратке.Проверял на повышенных оборотах?

[Вася 1977]

Проверял на повышенных оборотах, пузырьков нет. Может ли не работает, какой либо клапан? Если да, то где его искать?

[трифонов сергей]

в крышке расширительного бачка

[Антон.К]

По признакам прокладка ГБС или трещина в "голове".
Совет:до ремонта не закручивай плотно крышку расшир.бачка,а то можно попасть и на радиатор.У меня была такая проблема пока не заменил прокладку под головкой.
Про трещину то на 1.9 это редкость в основном 2.5
Удачи!!!

[DENISA]

Спецы, подскажите, пожалуйста,эмульсия в горловине залива масла есть ,400 гр тосола на200км,уровень масла на месте без эмульсии-к чему готовиться?Машина на сто будут снимать головку,что еще посмотреть?На сто попала из-за того что выгнало масло.

[мве]

всем добрый вечер!в прошлом году была такая же беда газы в бачок не шли а антифриз уходил искал поттеков не было помпу менял не помогло закончилось после замены прокладки гбц.1.9BRS

[Evgeny]

Спецы, подскажите, пожалуйста,эмульсия в горловине залива масла есть ,400 гр тосола на200км,уровень масла на месте без эмульсии-к чему готовиться?Машина на сто будут снимать головку,что еще посмотреть?На сто попала из-за того что выгнало масло.

Перед снятием гбц проверить насос ож и радиатор охлаждения масла,после этого снимать и проверять гбц,убедившись,что на сто есть фиксаторы валов и шестерен и дин.ключи,чтобы потом грм выставляли не по меткам,сделанными краской на шестернях.
По маслянному голоданию-проверить вкладыши кв. рв и гидрокомпенсаторы.Вал турбины при отсутствии масла заклинивает,при этом откручивается гайка со стороны впуска,чего,судя по написанному в соседней ветке,у вас нет.

[DENISA]

Спецы, подскажите, пожалуйста,эмульсия в горловине залива масла есть ,400 гр тосола на200км,уровень масла на месте без эмульсии-к чему готовиться?Машина на сто будут снимать головку,что еще посмотреть?На сто попала из-за того что выгнало масло.

Перед снятием гбц проверить насос ож и радиатор охлаждения масла,после этого снимать и проверять гбц,убедившись,что на сто есть фиксаторы валов и шестерен и дин.ключи,чтобы потом грм выставляли не по меткам,сделанными краской на шестернях.
По маслянному голоданию-проверить вкладыши кв. рв и гидрокомпенсаторы.Вал турбины при отсутствии масла заклинивает,при этом откручивается гайка со стороны впуска,чего,судя по написанному в соседней ветке,у вас нет.

В головке течь в 5 целиндре, турбине "опа",коленвал прокрутило,но пока не достали .Хочу попробовать сделать.По работе где-то со стоимостью б,у движка.Кто что скажет?

[трифонов сергей]

наверное контрактный двигатель с гарантированным небольшим пробегом, но если есть квалифицированные мотористы, - можно и свой отремонтировать ( если конечно полная дефектовка позволит на это надеяться). Удачи.

[LUK]

уже обсуждали эту тему, если подтёков нет, то могут быть микротрещины в головке и антифриз улетает в трубу, причём на горячем движке.

Вот и у меня появилась проблема с двигателем, уходит антифриз, уходит в трубу....но совсем наоборот, не на горячий двигатель, а на холодный. Двигатель AXD, пробег 370 000 км.
Ездил в отпуск, в Чебоксары к родителям. Проехал 2000км, остановился возле придорожного кафе, покушал, выхожу, завожу авто, смотрю валит белый дым. Заглушил двигатель, открываю капот и проверяю уровень антифриза и масла. С маслом все в порядке, уровень антифриза упал. Завел, погазовал, дым пропал. Еду дальше, проехал 500 км, уровень антифриза все также. Приехал в Чебоксары поздно ночью, поставил авто. Утром выхожу, завожу, опять валит белый дым, запищал индикатор уровня в бачке. Двигатель прогреется дым пропадает. И так неделю, утром на холодную белый дым, прогреется, все нормально. Выехал обратно в Сургут, проехал 2500 км, 1,5 суток в дороге, уровень антифриза не падает. Приехал, опять же за ночь, ушел антифриз из бочка, примерно 0.3-0.5л. Завожу авто, опять валит белый дым....
Ломаю голову, готовлю запасти (прокладки, болты)...Думаю, что прокладка ГБЦ, если б трещина в ГБЦ, антифриз уходил бы на горячий двигатель...
Пока не вскрыл голову, давайте вместе погадаем)), что может быть?

[kuradodo]

Странно что нет побочки!В любом случае башку скидывать-другие варианты очень сомнительны так как нет признаков трещины блока например или прослабление\обрыв\ болтов ГБЦ.

[LUK]

Странно что нет побочки!В любом случае башку скидывать-другие варианты очень сомнительны так как нет признаков трещины блока например или прослабление\обрыв\ болтов ГБЦ.

Сегодня утром при запуске заметил вот что, стартер не смог прокрутить двигатель, отпустил ключ зажигания, подождал несколько секунд, попробовал еще раз и авто завелся, неравномерная работа в первые 3-5 секунд, опять же белый дым из выхлопной труы...
Получается, антифриз попадает прямо в цилиндр, когда двигатель не работает...как прогреется двигатель, никакого дыма нет, двигатель работает ровно.

[LUK]

уже обсуждали эту тему, если подтёков нет, то могут быть микротрещины в головке и антифриз улетает в трубу, причём на горячем движке.

Вот и у меня появилась проблема с двигателем, уходит антифриз, уходит в трубу....но совсем наоборот, не на горячий двигатель, а на холодный. Двигатель AXD, пробег 370 000 км.
Ездил в отпуск, в Чебоксары к родителям. Проехал 2000км, остановился возле придорожного кафе, покушал, выхожу, завожу авто, смотрю валит белый дым. Заглушил двигатель, открываю капот и проверяю уровень антифриза и масла. С маслом все в порядке, уровень антифриза упал. Завел, погазовал, дым пропал. Еду дальше, проехал 500 км, уровень антифриза все также. Приехал в Чебоксары поздно ночью, поставил авто. Утром выхожу, завожу, опять валит белый дым, запищал индикатор уровня в бачке. Двигатель прогреется дым пропадает. И так неделю, утром на холодную белый дым, прогреется, все нормально. Выехал обратно в Сургут, проехал 2500 км, 1,5 суток в дороге, уровень антифриза не падает. Приехал, опять же за ночь, ушел антифриз из бочка, примерно 0.3-0.5л. Завожу авто, опять валит белый дым....
Ломаю голову, готовлю запасти (прокладки, болты)...Думаю, что прокладка ГБЦ, если б трещина в ГБЦ, антифриз уходил бы на горячий двигатель...
Пока не вскрыл голову, давайте вместе погадаем)), что может быть?

Раз задал вопрос, напишу о результате...
Снял ГБЦ, и обнаружил, что пробило прокладку между 4 и 5 цилиндрами, явного следа попадания антифриза в цилиндры не нашел... и вряд ли можно было это увидеть по следам на прокладке, так как антифриза в цилиндры попадало очень мало и только тогда, когда двигатель выключен...
Раз прокладка пробита, значит какая то причина уже найдена... Не стал я разбирать ГБЦ, опресовывать...С распредвалом и гидрокомпенсаторами все в порядке, так как при пробеге примерно 350000 они были заменены...
Все почистил, поменял прокладку ГБЦ, и все собрал обратно(естественно с новыми болтами ГБЦ) Завел, и все ОК.
При снятии ГБЦ еще обнаружил трещину коллектора возле 1-го цилиндра (заварили аргоной сваркой)

[толечка]

уже обсуждали эту тему, если подтёков нет, то могут быть микротрещины в головке и антифриз улетает в трубу, причём на горячем движке.

Вот и у меня появилась проблема с двигателем, уходит антифриз, уходит в трубу....но совсем наоборот, не на горячий двигатель, а на холодный. Двигатель AXD, пробег 370 000 км.
Ездил в отпуск, в Чебоксары к родителям. Проехал 2000км, остановился возле придорожного кафе, покушал, выхожу, завожу авто, смотрю валит белый дым. Заглушил двигатель, открываю капот и проверяю уровень антифриза и масла. С маслом все в порядке, уровень антифриза упал. Завел, погазовал, дым пропал. Еду дальше, проехал 500 км, уровень антифриза все также. Приехал в Чебоксары поздно ночью, поставил авто. Утром выхожу, завожу, опять валит белый дым, запищал индикатор уровня в бачке. Двигатель прогреется дым пропадает. И так неделю, утром на холодную белый дым, прогреется, все нормально. Выехал обратно в Сургут, проехал 2500 км, 1,5 суток в дороге, уровень антифриза не падает. Приехал, опять же за ночь, ушел антифриз из бочка, примерно 0.3-0.5л. Завожу авто, опять валит белый дым....
Ломаю голову, готовлю запасти (прокладки, болты)...Думаю, что прокладка ГБЦ, если б трещина в ГБЦ, антифриз уходил бы на горячий двигатель...
Пока не вскрыл голову, давайте вместе погадаем)), что может быть?

Раз задал вопрос, напишу о результате...
Снял ГБЦ, и обнаружил, что пробило прокладку между 4 и 5 цилиндрами, явного следа попадания антифриза в цилиндры не нашел... и вряд ли можно было это увидеть по следам на прокладке, так как антифриза в цилиндры попадало очень мало и только тогда, когда двигатель выключен...
Раз прокладка пробита, значит какая то причина уже найдена... Не стал я разбирать ГБЦ, опресовывать...С распредвалом и гидрокомпенсаторами все в порядке, так как при пробеге примерно 350000 они были заменены...
Все почистил, поменял прокладку ГБЦ, и все собрал обратно(естественно с новыми болтами ГБЦ) Завел, и все ОК.
При снятии ГБЦ еще обнаружил трещину коллектора возле 1-го цилиндра (заварили аргоной сваркой)

Здравствуйте! А как узнать какую прокладку гбц. нужно,мне в экзисте 3 разных предложили?

[LUK]

уже обсуждали эту тему, если подтёков нет, то могут быть микротрещины в головке и антифриз улетает в трубу, причём на горячем движке.

Вот и у меня появилась проблема с двигателем, уходит антифриз, уходит в трубу....но совсем наоборот, не на горячий двигатель, а на холодный. Двигатель AXD, пробег 370 000 км.
Ездил в отпуск, в Чебоксары к родителям. Проехал 2000км, остановился возле придорожного кафе, покушал, выхожу, завожу авто, смотрю валит белый дым. Заглушил двигатель, открываю капот и проверяю уровень антифриза и масла. С маслом все в порядке, уровень антифриза упал. Завел, погазовал, дым пропал. Еду дальше, проехал 500 км, уровень антифриза все также. Приехал в Чебоксары поздно ночью, поставил авто. Утром выхожу, завожу, опять валит белый дым, запищал индикатор уровня в бачке. Двигатель прогреется дым пропадает. И так неделю, утром на холодную белый дым, прогреется, все нормально. Выехал обратно в Сургут, проехал 2500 км, 1,5 суток в дороге, уровень антифриза не падает. Приехал, опять же за ночь, ушел антифриз из бочка, примерно 0.3-0.5л. Завожу авто, опять валит белый дым....
Ломаю голову, готовлю запасти (прокладки, болты)...Думаю, что прокладка ГБЦ, если б трещина в ГБЦ, антифриз уходил бы на горячий двигатель...
Пока не вскрыл голову, давайте вместе погадаем)), что может быть?

Раз задал вопрос, напишу о результате...
Снял ГБЦ, и обнаружил, что пробило прокладку между 4 и 5 цилиндрами, явного следа попадания антифриза в цилиндры не нашел... и вряд ли можно было это увидеть по следам на прокладке, так как антифриза в цилиндры попадало очень мало и только тогда, когда двигатель выключен...
Раз прокладка пробита, значит какая то причина уже найдена... Не стал я разбирать ГБЦ, опресовывать...С распредвалом и гидрокомпенсаторами все в порядке, так как при пробеге примерно 350000 они были заменены...
Все почистил, поменял прокладку ГБЦ, и все собрал обратно(естественно с новыми болтами ГБЦ) Завел, и все ОК.
При снятии ГБЦ еще обнаружил трещину коллектора возле 1-го цилиндра (заварили аргоной сваркой)

Здравствуйте! А как узнать какую прокладку гбц. нужно,мне в экзисте 3 разных предложили?

По ВИН авто, если до этого двмгатель не ремонтировали и не шлифовали/фрезеровали блок.
Или же посмотреть сколько отверстий на прокладке.

[толечка]

Я тоже до Белгорода доливал каждые 200-400км. То уходит, то нет..! Замучился.Масло не поднялось,не дымит, единственно из маслоналивной горловины идет пар,или дым,не пойму. За 4.000км долил литров 9-10.Что делать не знаю! В Салехарде мастеров по т5 нет..... По месту езжу, не уходит.

[толечка]

уже обсуждали эту тему, если подтёков нет, то могут быть микротрещины в головке и антифриз улетает в трубу, причём на горячем движке.

Вот и у меня появилась проблема с двигателем, уходит антифриз, уходит в трубу....но совсем наоборот, не на горячий двигатель, а на холодный. Двигатель AXD, пробег 370 000 км.
Ездил в отпуск, в Чебоксары к родителям. Проехал 2000км, остановился возле придорожного кафе, покушал, выхожу, завожу авто, смотрю валит белый дым. Заглушил двигатель, открываю капот и проверяю уровень антифриза и масла. С маслом все в порядке, уровень антифриза упал. Завел, погазовал, дым пропал. Еду дальше, проехал 500 км, уровень антифриза все также. Приехал в Чебоксары поздно ночью, поставил авто. Утром выхожу, завожу, опять валит белый дым, запищал индикатор уровня в бачке. Двигатель прогреется дым пропадает. И так неделю, утром на холодную белый дым, прогреется, все нормально. Выехал обратно в Сургут, проехал 2500 км, 1,5 суток в дороге, уровень антифриза не падает. Приехал, опять же за ночь, ушел антифриз из бочка, примерно 0.3-0.5л. Завожу авто, опять валит белый дым....
Ломаю голову, готовлю запасти (прокладки, болты)...Думаю, что прокладка ГБЦ, если б трещина в ГБЦ, антифриз уходил бы на горячий двигатель...
Пока не вскрыл голову, давайте вместе погадаем)), что может быть?

Раз задал вопрос, напишу о результате...
Снял ГБЦ, и обнаружил, что пробило прокладку между 4 и 5 цилиндрами, явного следа попадания антифриза в цилиндры не нашел... и вряд ли можно было это увидеть по следам на прокладке, так как антифриза в цилиндры попадало очень мало и только тогда, когда двигатель выключен...
Раз прокладка пробита, значит какая то причина уже найдена... Не стал я разбирать ГБЦ, опресовывать...С распредвалом и гидрокомпенсаторами все в порядке, так как при пробеге примерно 350000 они были заменены...
Все почистил, поменял прокладку ГБЦ, и все собрал обратно(естественно с новыми болтами ГБЦ) Завел, и все ОК.
При снятии ГБЦ еще обнаружил трещину коллектора возле 1-го цилиндра (заварили аргоной сваркой)

Здравствуйте! А как узнать какую прокладку гбц. нужно,мне в экзисте 3 разных предложили?

По ВИН авто, если до этого двмгатель не ремонтировали и не шлифовали/фрезеровали блок.
Или же посмотреть сколько отверстий на прокладке.

Мне по ВИН и выдает 3 разных,просто хотел заказать пока разбираю. Самому реально заменить?

[denger2189]

машина 2.5 AXD 2005 г тоже проблема с онтифризом... На пробке образуеться налет,но не всегда , могу проехать 500 км и не далить антифриз, могу 100км и долить 200мл ( стакан где-то). Это проблема была и раньше, но грешил на помпу- в итоге помпа заменена, была почищена геометрия турбины , установлена обратно с новой прокладкой, заменены гидрокомпенсаторы ,распредвал и много чего еще....Вся машина собрана но проблема осталась,антифриз потихоньку уходит...Иногда при старте на холодную пахнет антифризом, белый дымок есть но не большой при прогреве двигателя, когда заведешь его нет, затем немного прогрееться идет белый пар( ну в принципе и от вебасты онттоже идет) холодно же на улице, прогрееться и нет его...пробывал ездить с недожатой крышкой ОЖ непомогла, при зажатой крышке когда поездишь накапливаеться давление в бочке, открычиваю крышку давление спадает ( такоеже давление у меня и на другой машине,но там ничего не уходит)...на холодную заводиться как будто схватывает один цилинд сразу второй и т.п ,нет одновременной работы всех цилиндров,пробывал после того,как схватит сразу добавлять газу-заглох, поэтому если завожу на холодную газу не даю..Если перед запуском в холодное время прогреть двигатель вебастой то стартует ровно.... Иногда на горячую не сразу схватывает,а как бы в догонку ( как будто не все цилиндры)... Кажеться все описал,что происходит с авто...Интересует,куа уходит антифриз? Что нужно проверить в моем случае?

[rapid25]

хочу добавить открыл капот смотрю упал уровень тосола ниже минимума открыл бачок уровень возвратился назад с бульбами с выхлопа ощущался запах тосола ну думаю попал на прокладку или головку пощерстил интернет говорят первым делом проверить охладитель и точно закольцевал все стало на место

[plehar]

Около года катался с подтекающим антифризом. Капал со стороны ГРМ. Не особо доставлял хлопот. Доливал раз в месяц примерно. Эксплуатация не активная. Очередной раз долил и после километров 12ти снова замигала лампа. Щас Достаточно быстро уходит.
Вопрос:
1. Как без ущерба доехать до сервиса своим ходом? Или не рисковать и эвакуатор. Долить Дистиллированной и в путь следя за температурой?
2. Были случаи заклинивания помпы? Можно угробить двигатель?
3. В районе Люберец сервис подскажите?