Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

добрый день у меня вопрос в том, что звенят тормозные колодки на кочках, что делать?

Колодки не могут звенеть, не та конструкция. Для начала надо снять колесо......

обычно погремливают задние.попробуй подогнуть пластину подпирающую колодки

В любой машине, со временем, может начаться грохот или дребезжание со стороны колеса. Особенно проявляется при движении по дороге с неровным покрытием, типа булыжной мостовой. Отчетливо становится слышно при движении с открытым окном и (или) вдоль любой стенки, через мост, вдоль ограждений т.п.
Причиной может быть:
- прижимные пружины ( пластины) колодок не выполняют свои функции, плохо прижимают;
- от старости (большого пробега) слишком разбиты посадочные места (направляющие) колодок или колодки "левые" и в них не выдержаны размеры.
- износ направляющих ( втулок направляющих) подвижной части суппорта, в результате чего подвижная часть болтается относительно неподвижной;
- трещина в щите колеса, бывает незаметной, но звук может издавать весьма неприятный, из-за дребезжания щита;
- косвенно - слишком большой возврат подвижной части суппорта после торможения, вследствие "заеданий" по причине общей необслуженности тормозов;

Правильно сказано о прижимных пружинах.Сам через это прошел.Снял задние тормозные колодки слегка подогнул пластины поставил всё на место теперь всё ОК-никакого шума со стороны задней подвески.А вобще по технологии при каждой замене задних тормозных колодок нужно менять и прижимные пластины по крайней мере так написано в руководстве по замене задних тормозных колодок.

Раньше тоже сталкивался с такой проблемой, т.к ставил всякие неоригинальные колодки.Сейчас ставлю оригинал и в коробке оригинальных колодок всегда есть новые прижимные пружины ( пластины)

Поменял передние тормозные колодки. С правой стороны звенят, с левой не звенят. Что делать? Там вроде пластин нет.

Алексей190178 писал(а):Поменял передние тормозные колодки. С правой стороны звенят, с левой не звенят. Что делать? Там вроде пластин нет.

Пластины есть на самих колодках, которые вставляются в полость цилинтра суппорта, а на наружних колодках должен быть двусторонний скотч (на оригинальных колодках скотч точно имеется), перед тем как ставить отдираешь бумажку и ставишь, и ничего у Вас не должно греметь

Спасибо, буду смотреть. Брал бошевские, ставил на бош-сервисе. Неужели тамошние спецы намудрили что-то...

на наружнюю колодку пружину поставили

Стоит что-то вроде скобы

Алексей190178 писал(а):Спасибо, буду смотреть. Брал бошевские, ставил на бош-сервисе. Неужели тамошние спецы намудрили что-то...

мудрят еще как . Мы несколько раз боролись керном делали несколько точек эфек расплющивания по металической части колодки( там где идет соприкосновение с направляющей) если нету прижимных устройств , хотя есть клиент у которого пасатт 2004 года так у него все прижимные пластины стоят и нечего не помогает вот мы ему раз в пол года расплющиваем металл.

Вот тут: http://www.drive2.ru/l/2949135/ есть вариант решения проблемы со звоном колодок.

есть вариант решения проблемы со звоном колодок.

С таким методом простая операция по замене колодок превращается в "ГЕМОР...", проще суппорта поменять. Нужно причину найти, а не огород городить. Я сомневаюсь, что товарищ у которого эта проблема возникла, все хорошенько проверил. Направляющие, ход поршня рабочего т/цилиндра, выработка на неподвижной части (скобе) суппорта. Даже бортик на т/диске образующийся при износе может играть свою роль. Обычная проблема часто возникающая на любых авто это закисшие направляющие и поршень т/цилиндра, дают неравномерный прижим и износ колодок, приводящие к неравномерному перегреву и последующей деформации т/диска. Устанавливаем новые колодки, а т/диск уже кривой, и при нагреве еще сильнее приобретает форму винта. В результате при движении т/диск своей кривизной отодвигает колодки дальше, чем положено. Вот они и болтаются.
Самый лучший способ обслуживания тормозной системы при подобных проблемах. Купить новые т/колодки, новые т/диски и касторовое масло (в любой аптеке), а также одноразовый шприц. Касторовое масло закапать под манжет т/цилиндра (снимает продукты окисления), с помощью помощника разработать его (выдвинуть-задавить). Почистить и смазать направляющие, проверить пыльники, а также отверстия куда они вставляются. На Т5 отверстия для направляющих с резиновыми вкладками, их смазывать не нужно, достаточно почистить (некоторые виды смазок разъедают резину). Устанавливаем новые т/диски и колодки. Все!!! При замене колес при переходе с зимы на лето и наоборот и при замене т/колодок неплохо будет проверять, чистить и смазывать.

Алексей190178 писал(а):Поменял передние тормозные колодки. С правой стороны звенят, с левой не звенят. Что делать? Там вроде пластин нет.

Вот странные дела - поменял подушку с подшипником передней опоры и колодки перестали звенеть..

Попробуй обратиться в автотехцентр сюда. Иногда бывает звенит и стучит совсем не там, где думаешь, лезешь - чинишь, вроде все в порядке, а машина глючит - это не дело.

был звон на заднем колесе - оказалось пыльник открутился в одном месте и дребезжал на кочках, много можно гадать, советовать - лучший способ поднять авто и посмотреть, другого способа нет !

vvvavto писал(а):В любой машине, со временем, может начаться грохот или дребезжание со стороны колеса. Особенно проявляется при движении по дороге с неровным покрытием, типа булыжной мостовой. Отчетливо становится слышно при движении с открытым окном и (или) вдоль любой стенки, через мост, вдоль ограждений т.п.
Причиной может быть:
- прижимные пружины ( пластины) колодок не выполняют свои функции, плохо прижимают;
- от старости (большого пробега) слишком разбиты посадочные места (направляющие) колодок или колодки "левые" и в них не выдержаны размеры.
- износ направляющих ( втулок направляющих) подвижной части суппорта, в результате чего подвижная часть болтается относительно неподвижной;
- трещина в щите колеса, бывает незаметной, но звук может издавать весьма неприятный, из-за дребезжания щита;
- косвенно - слишком большой возврат подвижной части суппорта после торможения, вследствие "заеданий" по причине общей необслуженности тормозов;

доброго утра и удачного дня! а не подскажешь как решить проблему со слишком большом возврате подвижной части суппорта

Такого быть не может,колодки отходят на минимальное расстояние.Проверьте правильность сборки тормозов.Либо должны быть другие симптомы\бьет диск например или он у Вас вообще закис и не работает\Как устранить? Хорошо описано выше от автора Юрец-молодец.

Добрый день. Я поменял диски и колодки передние все новое. После пробега где то около 3000 км. Появился звон с правой стороны на кочках и мостовой. Заметил что звон пропадает если слегка нажать на педаль тормоз. Когда стояло все старое такого не было. Все разобрал к моему удивлению заметил что на колодке внешней с верху есть набивка от подвижной часть суппорта.

Подскажите что делать? Как избавится от этого звона?

тормоза прокачать нужно, это колесо снимать и все такое, зато потом ни свиста. ни треска

Как временное решение натягивал пружину на суппорт, чтобы не гремело, надо напрявляйки новые точить и на скобе рассверливать, смотреть чтобы соосно сделали. иначе прикрутишь суппорт и он клинить будет.

Колхозингом не надо заниматься. Задняя скоба с направляющими от TRW стоит 1125 руб. Она по- видимому ставится и на конвеере. Артикулы идентичны.

Была у меня такая проблема с передним левым суппортом. Все решилось новыми направляющими и их смазкой. Цена вопроса около 400 рублей. Вот моя тема на Драйв2.https://www.drive2.ru/l/10434033/