Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Всем доброго вечера ,, задался таким вопросом ,, когда по регламенту следует менять уплотнительные кольца форсунок,, и что меняеться вмести с ними ( существуют ли какие то рем комплекты?)? двигатель слишком громко работает,, и на горячую бывает плохо заводиться , хотя машина 07 года ,, может ли это операция решить мою проблему??

кольца меняются каждый раз при снятии форсунок.твою проблему решит полная комплексная диагностика двигателя,топливной системы и электрооборудывания.

Не факт, что проблема в этих колечках.
По существу. Существует ремкомплект для форсунки. Регламент для замены.... был бы самому интересен.

Тоже интересно когда нужно лезть туда, пробег 215000км... Или лезть только по симптомам? Каким?

Нет конкретных данных по срокам замены.
При каждом извлечении насос-форсунок (НФ).
Имхо: при пробеге более 230 тысяч колечки, как правило, уже потертые, но ещё живые. По виду – пора менять. Но пока не возникла необходимость – лучше туда не лезть.
При попадании дизтоплива в масло, повышение уровня масла.
Из-за изношенных резиновых колец – уменьшается давление подачи топлива к форсункам, соответственно может быть плохая заводка.
Если НФ ранее извлекались, не по технологии, и были повреждены стенки колодца (цев), замены резинок уже не поможет, симптомы те же. Это же может произойти при неправильной установке НФ.
При сильной утечке через уплотнительные кольца – двигатель может неравномерно работать на холостых.
Коррекция впрыска топлива значительно изменена.

vvvavto писал(а): Имхо: при пробеге более 230 тысяч колечки, как правило, уже потертые, но ещё живые. По виду – пора менять. Но пока не возникла необходимость – лучше туда не лезть.

Итого, по виду определяем состояние. Но, если форсунки извлекли, то менять-то по-любому. Где логика?

vvvavto писал(а): При сильной утечке через уплотнительные кольца – двигатель может неравномерно работать на холостых.

Так, в том то и дело, что причиной неравномерной работы может быть и топливо. Интересует однозначная симптоматика.

vvvavto писал(а): Коррекция впрыска топлива значительно изменена.

тоже, может быть привязано к качеству топлива.

vvvavto писал(а):При попадании дизтоплива в масло, повышение уровня масла.

Во-во, однозначно будет?

из вышесказанного следует - грешишь на НФ, - готовь ремкомплект!!! За любопытство придётся заплатить!

как знать. Осталось, только, выяснить методологию кивания на форсунки. Эдак, полмотора перебрать можно.

в старой доброй комедии Гайдая герою Юрия Никулина попала в руки фомка ....., некоторые автолюбители страдают той же манией,-странные звуки в моторе, уровень масла, пропала тяга,появились лишние деньги в кармане и всё, начинается перетряхивание автомобиля от переднего номерного знака до заднего. Конечно "барыги от ремонта" удовлетворённо потирают руки, клиент созрел!!! Наверное будет правильно раз в год произвести полную диагностику авто в у ОД или в проверенном не одним "бусоводом" сервисе и ездить спокойно, чем гадать на кофейной гуще. Удачи.