Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

вадич писал(а):А кто он?)) редко бываю тут

Посмотрите, например, на этой же (18-й) странице предложение (с фото) по пружинам от 25.01.2017 в 12.51

P.S. А вот это моё сообщение уже переехало на новую (19-ю) страницу.

вадич писал(а):Может поможет кому, в данный момент списываюсь с человеком. https://www.avito.ru/kaluzhskaya_oblast ... _869161190

- ну и на последок - крышку ремонтировать не буду, на разборке полно практически новых ЕГР (казалось бы откуда)))), были и последних перевыпусков с буквами DK. По моей просьбе сняли с одного крышку карболитовую - ни намека на коррозию - стоимость всего ЕГР с радиатором и патрубками около 100 долл.

vik20 писал(а):... на разборке полно практически новых ЕГР (казалось бы откуда)))), были и последних перевыпусков с буквами DK. ...

И где такой Клондайк? Адрес или координаты можете сообщить?

Nikolaevich писал(а):

vik20 писал(а):... на разборке полно практически новых ЕГР (казалось бы откуда)))), были и последних перевыпусков с буквами DK. ...

И где такой Клондайк? Адрес или координаты можете сообщить?

Минск, авторынок запчастей Малиновка, был в это воскресенье, там есть павилионы, где конкретно разборка микроавтобусов и Т5. Только думаю, одну лишь крышку заменять не стоит, если ставить - то ЕГР в сборе, сдается мне там производитель поставил другое уплотнение втулки клапана ЕГР, иначе почему в патрубках нагар, а крышка в идеале, смотрел DK.

vik20 писал(а):Минск, авторынок запчастей Малиновка ...

Знаю этот рынок. Да, там есть на что поглядеть. Но я вначале решил, что речь идёт о Москве (судя по информации в профиле).

Nikolaevich писал(а):

vik20 писал(а):Минск, авторынок запчастей Малиновка ...

Знаю этот рынок. Да, там есть на что поглядеть. Но я вначале решил, что речь идёт о Москве (судя по информации в профиле).

Езжу иногда...

здравствуйте. может кто сталкивался: я решил почистить охладитель егр (был закоксован). между корпусом клапана егр и охладителем есть металлическая прокладка. вопрос:она одноразовая? может промазать перед сборкой герметиком? а то боюсь,как бы антифриз не просочился.

molsaikx писал(а):... между корпусом клапана егр и охладителем есть металлическая прокладка. вопрос:она одноразовая? ...

У Вас в профиле не указана модель двигателя, поэтому сами решайте - пригодится ли Вам информация из моего сообщения в этой же теме 30.11.2016 :

Nikolaevich писал(а):

Aleksander8921 писал(а):Подскажите ПЛИЗ при замене блока ЕГР меняются металлические прокладки или можно оставить старые. ...

Я сторонник того, чтобы менять не только эти прокладки, но и весь крепёж (болты и гайку), да и пружинные хомуты.
Немцы требуют заменять прокладки и гайку.
Все болты должны затягиваться с усилием 9 Нм, гайка - с усилием 23 Нм..

собрал со старой прокладкой. сухо. хотя полнолстью согласен,что правильно ставить новую,также и болты. но выходил из тех условий,которые были.

molsaikx писал(а):собрал со старой прокладкой. сухо. хотя полнолстью согласен,что правильно ставить новую,также и болты. но выходил из тех условий,которые были.

Спасибо! Я как раз тем же вопросом задаюсь сейчас при восстановлении старого ЕГР.

SebelevAlex писал(а):

molsaikx писал(а):собрал со старой прокладкой. сухо. хотя полнолстью согласен,что правильно ставить новую,также и болты. но выходил из тех условий,которые были.

Спасибо! Я как раз тем же вопросом задаюсь сейчас при восстановлении старого ЕГР.

подскажу,кто будет чистить егр. залил ацетон(купил в строительном). день постоял,потом зуб. щеткой хорошо очистился. охладитель отдал на автомойку. химия и вода под давлением делает свое дело. как новый. ни в коем случае не чистить механически(всякими ковырялками)

Володя писал(а):усё господа,пружинок нет ,вы всё разобрали .

Кто где берет пружинки сейчас?
Можно ли сделать самому?
У кого есть опыт?

сажи в радиаторе много , это чистится . Отмачивается в соляре , заливаете , вверх сотами , берется тросик и шуруповерт , аккуратно действуете . Продуватете и тд.

molsaikx писал(а):здравствуйте. может кто сталкивался: я решил почистить охладитель егр (был закоксован). между корпусом клапана егр и охладителем есть металлическая прокладка. вопрос:она одноразовая? может промазать перед сборкой герметиком? а то боюсь,как бы антифриз не просочился.

данная резинометаллическая прокладка легко восстанавливается температурным герметиком при затяжке . Тонкий слой и стягиваем .

нужна помощь!
загорелся чек, вася ругается на ОГ 3 (G495)
диагностика показало что датчик то работает то нет т.е. 5мин отображает верную температуру а потом 1000 и напряжение 3300
проходит 2-3сек сново отображает верные данные
умер датчик? или все таки проводка (визуально все хорошо)
может кто сталкивался - если менял датчик то какой номер?

Володя писал(а):

molsaikx писал(а):здравствуйте. может кто сталкивался: я решил почистить охладитель егр (был закоксован). между корпусом клапана егр и охладителем есть металлическая прокладка. вопрос:она одноразовая? может промазать перед сборкой герметиком? а то боюсь,как бы антифриз не просочился.

данная резинометаллическая прокладка легко восстанавливается температурным герметиком при затяжке . Тонкий слой и стягиваем .

Можете выложить фото тюбика с температурным герметиком?

Валерьян писал(а):

Володя писал(а):

molsaikx писал(а):здравствуйте. может кто сталкивался: я решил почистить охладитель егр (был закоксован). между корпусом клапана егр и охладителем есть металлическая прокладка. вопрос:она одноразовая? может промазать перед сборкой герметиком? а то боюсь,как бы антифриз не просочился.

данная резинометаллическая прокладка легко восстанавливается температурным герметиком при затяжке . Тонкий слой и стягиваем .

Можете выложить фото тюбика с температурным герметиком?

Например

Доброго времени суток братцы ! Загорелась спираль на приборке, пропала тяга . Подлючил ЕЛМ показало P0403 .
Разобрал ЕГР для чистки . Убрал весь нагар собрал назад . Спираль пропала тяга появилась . НО загорелся ЧЕК. Опять подключил ЕЛМ выдает ошибку Р0405. Затер ошибку . На следующий день ситуация повторилась ! та же ошибка Р0405 . С чем может быть связано? кто сталкивался ?

У меня егр откл. программно и удален полностью физически (стоят заглушки).
Сажевого нет с завода.
Очень хорошо, ничто не мешает машине работать.

Ури писал(а): ↑

22 июн 2018, 06:58

У меня егр откл. программно и удален полностью физически (стоят заглушки).
Сажевого нет с завода.
Очень хорошо, ничто не мешает машине работать.

аа - 1 (5).jpg

Да, только экологичность движка как у старых грузовиков. XXI век...

SebelevAlex писал(а): ↑

22 июн 2018, 09:44

Да, только экологичность движка как у старых грузовиков. XXI век...

Ничего не дымит - вообще!
И я полностью спокоен, что не встану из-за этого егр наглухо, за тыщи км. от дома

И да, погугли про дизельгейт VW, там изначально никакой экологичности с завода нет.

Ури писал(а): ↑

22 июн 2018, 09:47

Ничего не дымит - вообще!

Это еще ни о чем не говорит. Рассуждать можно, только замерив выбросы с и без.

"И да, погугли про дизельгейт VW, там изначально никакой экологичности с завода нет." - Ну это не совсем так. Там в софте стояли обманки для определенных режимов работы двигла. Тем не менее, те же авто потом допилили. А обманки, я думаю, много где стоят, просто VW под раздачу попал.

Я не оправдываю VW, на рестайлинге узел действительно отстой, но если за машиной следить и не заправлять ослиной мочой, то свои 100 тыщ ходит нормально. То же про сажевик и катализатор.

SebelevAlex писал(а): ↑

22 июн 2018, 10:22

то свои 100 тыщ ходит нормально

у меня с завода сажевика нет
пробег на фотке 130 000 км

Ури писал(а): ↑

22 июн 2018, 06:58

У меня егр откл. программно и удален полностью физически (стоят заглушки).
Сажевого нет с завода.
Очень хорошо, ничто не мешает машине работать.

аа - 1 (5).jpg

Не секрет, зачем снимали крышку клапанов? И на каком пробеге поставили заглушки? ПС,.сделал аналогично на 120тыс. Км

Прокладка под клапанной крышкой потекла.
Меняли короче ее.
115 000 на фотке примерно.
Отключил,прошил и все такое на 100 000