Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Доброго времени суток. Подскажите как снять МКП на Т5 1.9 ТДИ , прочитал что надо опускать подрамник, нужно просто опустить или же снять полностью , как закрепить мотор? можно что-то снизу подставить под него? например доску на опорах, первый раз делать буду на тешке вот и прошу помощи, надо поменять сцепу + маховик . спасибо

Andriy7 незнаю как на 1,9 мкп снять мы вчера с братом и друганами снимали с 2,5,меняли вал с каробки,сальники и т д,махавик,тоже методом тыка,сняли тросики с ка--ки,трубки с гидрача,рулевую отсоединили,сняли правый и левый валы,отсоединили шаровые и рулевые тяги,4 болта подрамника и 5 тый с верху и 2болтика с падушки передней,слили тормозуху и с гидрача жидкость+ с сцепления все вместе,вытащили подрамник,сняли стартер,открутили каробку,в окне где ставится сартер тоже стоит болт крепит каробку,дв--ль с падушек не откручивали,доску 40 подставили немного преподняли домкратом и в 3ем сняли каробку,левый вал норма оставили только сальник заменили,правый вал заменили на новый,сальник,в общем 3 сальника поставили на каробку,правый вал и привод поставили новые,да масло с каробки слили когда все сливали,заменил маховик,сцепление меня и сальник с подшипником 5000к назад незнал что все сразу менять надо,все менл из-за стуков при трогании,сейчас все ОК,разбирать начали в 10 утра обед небольшой перерывы,немного пивка,все закончили в 20 00,3чел и весело и нетак устаешь,всем удачи.

Мужики кто знает как выглядят оригинал костачки на наших машинах,мне подсунули Г в магазине хотя заказывал оригинал,друзья у брата показали с таета приуса все гермитично завальцовано в металл ну и чехол,а у меня стояли пластик и купил пластик и метал непонятно какой стояли трубки,а купил непонятный профиль между шарнирами,в предыдущем ответе забыл написать ,что косточки снять нужно .

Спасибо, а как с двигателем? можно под него например подставить что-нибудь (например колоды) чтоб он не ушел вниз, или надо подвешивать?

Двигатель держится на подушках отдельно,мы нечего не подставляли и не подвешивали он так держится,,вчера не ответил ушол в гости,да когда ставили назад каробку то поддамкратили немного двигло,удачи.

анатолий писал(а):Мужики кто знает как выглядят оригинал костачки на наших машинах,мне подсунули Г в магазине хотя заказывал оригинал,друзья у брата показали с таета приуса все гермитично завальцовано в металл ну и чехол,а у меня стояли пластик и купил пластик и метал непонятно какой стояли трубки,а купил непонятный профиль между шарнирами

Пластиковые заглушки - это нормально. Могут быть и металл и пластик, зависит от производителя. Насчет непонятного профиля - не совсем понятно. Имеется в виду соединительная штанга между двумя шарнирами? А вообще, сказали бы, кто производитель, и было бы яснее, или что написано на них.

vvvavto старые оставил у брата,вот вы правильно поняли между шарнирами трубка или пруток не знаю,а новые непонятно буквой п,и те и другие в пластики и болтаются,новые чуть труднее,даже не хотелось ставить ,но поставил все пока лучше,незнаю но в металле я думаю лучше будет,раньше же нечего достать было,я имею в виду запчасти во времена СССР,не на Запорожец,не на Жигули,то и то у меня были,так вот мы разбирали шаровые и рулевые как на За---це так и на Жи--лях,ставили 2,5-3,второпласт,на шар--е,и т д,и ходили лучше новых+ отверстие под масленку,а так зальют шар непонятно во что,а мы мучиемся,это Запор,и Жигуль,пластик здесь не сделать,а вот если металл,можно было бы,спасибо за ответудачи.

Andriy7 писал(а):Спасибо, а как с двигателем? можно под него например подставить что-нибудь (например колоды) чтоб он не ушел вниз, или надо подвешивать?

Здравствуй, Andriy7/ И чем же всё таки закончилась история со снятием и ремонтом? Если сделал, то может расскажешь по-подробнее. У меня 1.9 движок BRS, на дня тоже собираюсь коробку сдёргивать.