Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Ситуация следующая: при трогании тяжело поймать первую передачу, теряется между задней и третьей.
Иногда приходиться трогаться со второй.
Заехал в сервис в гараже, посмотрели, сказали купить ремонтный комплект для КПП.
Так вот вопрос:
Что за рем.комплект, где его взять, как правильно называется?
Правильно ли был поставлен диагноз?
Стоимость устранения всех этих неприятностей.
Спасибо.

рем ком.-это вал и балансир.на них сбиваются шлицы.сначала надо проверить если люфт и где съело шлицы.если люфта нет -устраняется регулировкой тросов

извини это на т5,а на т4 второпластовые втулки,они стираются

в гараже сказали, что рем. комплект это какой-то там шарик плюс какие то то ли муфты то ли скобы.
в автозапчастях не могу объяснить что мне нужно, а гаражных работников не могу теперь поймать.

=Dimaz=
Если на Вашем Т4 стоит двигатель - 1,6 D, то надо ещё подумать, какая коробка передач там стоит... А после того, как поймем, начнем думать , что за ремкомплект посоветовали "в гараже".


А втулки и шарик - действительно есть в приводе механизма переключения КПП обычных Т4. И стоят они - копейки.

не помню чтобы на Т4 ставили такие движки. На крестовине выбора передач действительно стоят капролоновые шарики - 2 шт. и втулка на плече, которое к двигателю, в самой кулисе рычага переключения так же установлены втулки. Надо всё поставить новое и втулки кулисы обязательно смазать консистентной смазкой, можно ездить тыщ 200-300. Очень живучий механизм - поэтому в него редко заглядывают, пока не перестанут передачи включатся. В выходные посмотрю, может что то осталось от Т4.

спасибо

конечно же не 1,6 а 1,9 исправил профиль, тоже спасибо

к сожалению ничего путнего не нашёл, кроме самого рычага переключения передач и ручки стояночного тормоза и всякой разной мелочи. Ремонтный комплект продаётся у многих дилеров запчастей.
При сборке обязательно все детали промыть, смазать, аккуратненько собрать и ездить с удовольствием. Удачи.