Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Круто!
Молодец!

После того что было , просто небо и земля , глотаются все стыки , ямы , бугры , даже стиральная доска не чувствуется , и на трамплинах не кидает , дорогу очень четко держит , по плохой дороге 160 можно спокойно ехать , я довольный шо слон )

Бюджет нехилый!

От нижней очки до верхней , подъем примерно 20 см. Можна спокойно на бордюр выехать , если поднять , у у меня длинная база , и частенько была проблема на баграх , чиркания днищем , теперь все о.к

А учетом что много чего сделал сам , все вместе , стоики , балоны , комплектующие и работа , получилось 1800 американских рублей )

Недорого так-то ...
Завидую!

Маньяк!

Приветствую всех, у меня сейчас перед пружины 7H5411105F
3 цветовые метки желт.
1 цветовая метка синий
0JC Весовая категория
Подскажите пожалуйста, рекомендованные здесь две серых метки, это мягче чем у меня сейчас или жёстче?

Будут мягче и ниже на 20-30мм

Не мне мягче не надо, мне бы наоборот чуть по жёстче .

Ник1980 писал(а): ↑

06 ноя 2018, 21:13

А учетом что много чего сделал сам , все вместе , стоики , балоны , комплектующие и работа , получилось 1800 американских рублей )

Всем привет! Где брал, если не секрет?

Упс

Спустите шины до 2.4 и подвеска станет ЗНАЧИТЕЛЬНО МЯГЧЕ

kuradodo писал(а): ↑

13 дек 2018, 12:54

Спустите шины до 2.4

...и бус станет неуправляемым с конским расходом топлива
Откуда это берется - спустить шины ниже рекомендованного давления?
Сопротивление качению, смотрю уже никого не волнует ..

Имхо зачем 2.4 ,можно резину с индексом 98 и давление 2.8 и супер, с учетом что не грузится более тонны пс и сопротивление качения тоже норм

1. При спущенных шинах начинается нераномерный износ протектора ( изнашивается наружняя часть колеса а внутренняя изнашивается меньше ,т.т она вдавливается внутрь шины)
2. При попадании колеса, на полуспущенном колесе, в яму вы рискуете пробить боковину покрышки . Пробивается она диском о яму!
3. Машина начинает плавать на скорости и Вам ни за что не пройти лосиный тест на полуспущенных колёсах приэкстренной ситуации!
4. В повороте рискуете как минимум разбортировать колесо, а как максимум при подломе покрышки в повороте и при торможении машина может получит точку опоры (при переднем колесе) опрокидывается вперёд), при заднем колесе может быть "волчёк" .
В любом случае потеря управляемости!
И расход на этом фоне детский лепет. Если Вы так делаете то не надо рекомендовать другим не правильные действия и рекомендиции. Без обид!!?
Послушаешь вас парни наверно вы лучше производителя всё знаете и вас надо на завод инженерами ( а то там совсем дураки сидят просто так от болды написали давление и указали индекс грузоподъёмности).

Ну вы и выдали!То что ВЫ описали будет если спустить давление до 1.4----.А на 2.4 машина ведет себя отлично управляется ничуть не хуже чем на накачанных до 3.9 бубликах.Вторая машина Тойта Сэквоя заводом рек давление 2.4.Вес 4 тонны скорость 200-в чем разница? P\S Пересмотрите кино ТАКСИ -там как раз об любви немцев к перекачанным шинам идет речь.

Ури писал(а): ↑

13 дек 2018, 18:33

и бус станет неуправляемым с конским расходом топлива

расход по городу 8-10 по трассе 6.5 скорость 110!!!

Под 200 носитесь ,а потом жалуетесь что всё повышают штрафы, другие не останавливаются на пешеходных переходах, ( мое же родные у меня в машине или дома / не про Вас сказано/) что сказать шансов успеть оттормозится при выехавшем или сменяющем полосу авто у Вас минимальны да ещё на полуспущеном.. Моё мнение основано на исследованиях производителей машины и шинников, а Ваше на сугубо собственных ощущениях. К примеру я могу пошерстиь и нати статьи на эту тему, а что Вы сможете противопоставить. Своё мнение?

Мне достаточно посмотреть на свою резину хаккапелита перед , если память не изменяет качал 3,0 (как написано на стойке ) износ шины по краям, центр практически не изношен, поднял до 3,3 . Или спустить до 2,5 как Вы советуете?

Помимо этого недокаченная шина греется и начинает разрушаться корд , а летом вполне из-за нагрева может взорватся!

Что - то подобное, но в другой области не менее значимой один доказывал : послие выпитого спиртного запивал маслом и " выхлопа" не было ага и ещё на ногах стоял как вкопаный ,не шатало.

https://www.zr.ru/content/articles/1322 ... _-_menshe/

Нужно учитывать что это легковой автомобиль где производитель авто указывает давление 2 бара

http://www.1gai.ru/baza-znaniy/vajno-zn ... bilya.html

http://za-rulem.by/polezno-znat/praviln ... hinah.html

Вы меня не поняли.200 это макс допустимая.Я пенсионер \торопится некуда\трасса 110 -130\дон 4. москва 78км\ч.Машина категории В- но размеры как у буса+полный привод+ 7чел.Специально сбегал вниз посмотрел на шилдик на двери\думаю может уже маразм\и действительно ошибся перед 2.2 зад 2.3.А износ боковин ваших шин если ВЫ так рьяно исполняете рекомендации умных инженеров VW и меняете колеса местами-скорее всего от не отрегулированного схождения Кстати до буса был пежо партнер там даление на шилде 2.9 и3.7 \жопотряска\отъездил 70 тыс на одном комплекте\пирели\ держал давление 2.3 и с подвеской ничего не делал.

Вы невнимательно читаете

https://yandex.ru/images/pad/search?pos ... source=wiz

У меня как на среднем рисунке !!!!!!

Завтра сфоткаю свою стойку с давлением.

Мне не понятно вы указываете давление на Т5!? Или другое авто?

Если по памяти то на т5 длинная база перед пустой авто 3,0 зад 2,7
Загруженный авто перед 3,3 зад 3.3