Сгорел поршень и задрал цилиндр.Поменял двигатель.

[Александр68]

Всем привет!
Подскажите пож., кто может помочь в вопросе?
Осенью купил Т5 2.5 AXD - поездил 5 месяцев случилась беда... Сгорел поршень и задрал цилиндр. Встал вопрос гильзовать или менять движок на б/у. Поехал в дальние страны и купил двигатель. Сам понимаю слабовато - вообщем продали мне двигатель с сбитыми номерами, утверждали что AXD - оказалось, что нет при приезде при внешнем осмотре сразу выяснилось, что турбина крепиться на AXD на четырёх болтах - на купленном на трёх, да и на внешний вид турбины отличается -массивней. На движке больше всяких датчиков - заглушил. Двигатель установил - сразу не подошёл впускной коллектор - поставил от своего, т.е от AXD. Затем не подошло крепление задней подушки ( опора другая). В остальном заводиться и работает вроде нормально. Только ревёт погромче и вроде мощнее стал. Вопрос - что за двигатель я купил AXE,BNZ,BPS - не могу из-за этого заказать опору крепления.

[JOHN]

посмотри такие же движки ставят на "туарег" поэтому и крепление может не подходить и многое другое , там они ставятся продольно, так что может и AXD но не подходит.

[Polyarnik]

На Туарегах ставился BAC на 174 л.с. - что равносильно AXE.
По описанным расхождениям одназначно можно сказать, что вам достался мотор либо BNZ, либо BPC. Если все шильдики уничтожили, то можно глянуть каталожный номерок на турбине и по нему опредилить сколько лошадок: 130 или 174. Турбина, кстати, и там и там прикручивается 3 болтами, только у AXD и AXE она ставится на площадку (отливку) блока, а у BNZ и BPC - крепится прямо к стенке блока.