По утру стала плохо заводится

[демиденок]

ть давление во время работы и после стоянки.Заранее спасибо.

на выходе лопастного насоса,который идет на рампу,есть пробка под шестигранник прямо на виду, выкручиваешь пробку и
вворачиваещь манометр,
я.проделывал такую операцию. на работающем двигателе давление должно быть не менее 6 бар,а после останова не менее 2, пока стартером не накачаешь 2 бара мотор не заводится,
на моем же двигателе при работе на холостых 7-8 после останова сразу 0
вопрос всем достойным;куда уходит соляра?
замена Р/K форсунок и топливного насоса в баке результата не дали,

[валерий377]

Доброго времяни суток, приговорили все 4 форсы все подзамену

[Sergei95]

Не может такого быть чтобы все форсунки накрылись.

[трифонов сергей]

всё может быть, всё может статься, - и трактор может разломаться, девчонка может разлюбить, но бросить пить - не может быть!!! Удачи

[стем]

на выходе лопастного насоса,который идет на рампу,есть пробка под шестигранник прямо на виду, выкручиваешь пробку и
вворачиваещь манометр,
я.проделывал такую операцию. на работающем двигателе давление должно быть не менее 6 бар,а после останова не менее 2, пока стартером не накачаешь 2 бара мотор не заводится,
на моем же двигателе при работе на холостых 7-8 после останова сразу 0
вопрос всем достойным;куда уходит соляра?
замена Р/K форсунок и топливного насоса в баке результата не дали,

Вот ия подозреваю что у меня та же проблема .Грешу на обратный клапан

[стем]

демиденок ,пробка как я понял вот это.Когда вкручивал манометр уплотнял ли чем резьбовое соединение или нет?

[валерий377]

фото форсунок, и так на всех четырёх, и непонятно как они работали

[валерий377]

и за этого приходится менять форсы, отдельно эта х....ня не продаётся, идет вместе с форсункой, поиски на разборках и в мастерских не дали результатов.

[трифонов сергей]

сурово! Но что делать, надо собраться с силами и быстрее восстанавливать, - скоро зима. Удачи.

[валерий377]

это результат неправильной регулировки зазоров.

[Sergei95]

это результат неправильной регулировки зазоров.

Интересно бы узнать как отрегулировать зазоры.

[стем]

регулировка насосфорсунки
http://vw-soft.narod.ru/uis.html

[валерий377]

за новые форсы пришлося отдать 550 евро за шт. всем удачи

[townbov]

а перед тем как заводить, несколько раз включать зажигание не пробовали? если мотор долго не заводился, слышно как он 3-4 раза докачивает солярку из бака...

[валерий377]

пробовал, слышно как насос докачивает не заводится с трудом приходилось крутить 15-20 сек. это когда тепло было, а представить что делать зимой

[townbov]

а если включать зажигание несколько раз, пока докачивать не перестанет... а потом уже пробовать заводить.. мм?

[валерий377]

я перепробовал все что можно, результат один с трудом заводится

[трифонов сергей]

я перепробовал все что можно, результат один с трудом заводится

составьте список действий по проверке систем авто, непосредственно влияющих на запуск двигателя и спокойно исполните все пункты начиная от подачи топлива до состояния свечей накала. Удачи.

[Viktor46]

У меня тоже на холодную заводится не сразу. Свечи накала поменял на новые но результат ноль. Клапан ЕГР заглушил тоже ноль. Впускной коллектор и дросель снимал мыл, они почти без нагара были. Ощущение того что нет нужного давления ДТ в рампе по этому сразу и не заводится а после пуска облаго выхлопных газов как от Камаза , после того как зовёлся проблемм нет и выхлопа тоже всё гуд. Диагностика ничего не дала. Пробег 250т.км

[сееергей]

Госпада . Подскажите как сбросить индикатор загрязнения воздушного фильтра. Фильтр поменял а он показывает 75% загрязнения. На корпусе фильтра стоит с верху.1,9 ТDI 2007

[Виктор1968]

была похожая проблема поменял кольца под форсунки и кольца на косточках на подаче топлива, что именно помогло незнаю

[Alex Небритый]

мужики, Всем привет! Спасибо основателям сайта и всем тем ,кто не ленится помогать другим. вот проблема довела до того что приходится обращаться за советами никто не может мне помочь. У меня Volkswagen Transporter 5 объём 1.9 2008 год двигатель brs . долго заводится двигатель особенно на горячую если проехал километров двадцать всё хорошо прогрелась то вообще завести невозможно снимаю клемму и минут через пять с трудом завожу.месяц назад заменил манжеты на насос форсунках не помогло. Месяц уже езжу по мастерам И диагностов никто ничего дельного не может подсказать.решил сам заняться этим вопросом.начитался тут всякого разного проверил с помощью манометра тандемный насос при работе даёт от 6 до 10атмосфер наразных оборотах но при выключенном зажигании давление сразу падает .начал разбираться с давлением подумал что сбрасывает электрический насос в топливном баке отсоединил подачу топлива от фильтра воткнул в неё манометр насос надавил 0,8 бар давление стоит.Куда дальше лезть? Разбирать тандемный насос и смотреть обратный клапан ещё тут пишут что датчик коленчатого вала где он находится и как его проверить ?Правильно ли он работает .?ещё есть нагар на воздушной заслонке, Я так понимаю на впускном коллекторе на патрубке который идёт от интеркулера.Мужики кто сталкивался с такой проблемой? И как решали? У кого какие есть дельные соображения? Заранее всем благодарен .

[Speedwit]

У меня тоже на холодную заводится не сразу. Свечи накала поменял на новые но результат ноль. Клапан ЕГР заглушил тоже ноль. Впускной коллектор и дросель снимал мыл, они почти без нагара были. Ощущение того что нет нужного давления ДТ в рампе по этому сразу и не заводится а после пуска облаго выхлопных газов как от Камаза , после того как зовёлся проблемм нет и выхлопа тоже всё гуд. Диагностика ничего не дала. Пробег 250т.км

Здравствуйте, расскажите, как решили проблему? Ситуация один в один. Утром с третьего раза и с трудом заводится, после того как завел, будет заводиться с пол оборота.

[алексей 1980]

Здравствуйте.У меня так же,в чём причина?

[Dzhabir]

Кабздец, мужики, и у меня проблема с запуском на холодную. Двигатель 1.9 BRS 2006 год. Подключены 3 свечи накала, на 4 оторвался наконечник, нужно менять целиком шлейф. В общем от +5 градусов и выше заводилась с пол тычка. Сейчас 2-3 градуса по утрам и стартером приходится маслать секунд 10 пока не схватится. Даже бывает после того как схватилась глохнет сразу, как бы давления топлива не хватает. Если выжать педаль газа и заводить, то запуск становится легче и тогда точно не глохнет. После того как завелся выходит огромное облако белого дыма, буд-то вулкан проснулся и чихнул. После этого в течении дня с полтычка. Но если долго постоит, часа 3 иболее и уже к вечеру похолодает, то запуск снова проблемный, приходится маслать стартером.