Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах на горячую.
Ощущается вибрация.
Какие могут быть неисправности?

Это неисправности в работе двигателя. А что говорит диагностика?

неисправность датчика положения коленвала...
но по моему он либо работает либо нет?

а клапана регулируются на этом двиге? AXB

Нет, конечно. Стоят гидрокомпенсаторы.
Дорогой товарищ! С вашими познаниями в конструкции данного авто я бы не советовал самостоятельно пытаться устранять какие-либо неисправности. Вам это дело обойдется дешевле у специалистов. Не обижайтесь, пожалуйста, но это подтверждается жизнью.

вы ошиблись!

для чего регулировка на корамыслах ?

для чего регулировка на корамыслах ? :lol:

Андрей Борисыч писал(а):для чего регулировка на корамыслах ?

Ну так это и есть регулировка подачи топлива на холостых
Помню только что надо сделать два оборота, вот только не помню открутить или закрутить
Ну а ты не боись, сначала открути-не поможет закрути
По результатам отписывайся, запчасти понадобятся тож сюда пиши

vvvavto писал(а):Нет, конечно. Стоят гидрокомпенсаторы.
Дорогой товарищ! С вашими познаниями в конструкции данного авто я бы не советовал самостоятельно пытаться устранять какие-либо неисправности. Вам это дело обойдется дешевле у специалистов. Не обижайтесь, пожалуйста, но это подтверждается жизнью.

разберемся :)

Андрей Борисыч крутой мужичара.

Может все таки датчик положения коленвала?

При неисправном датчике положения коленвала можно долго крутить стартером - результата не будет. Хорошую диагностику могут где-нибудь сделать? т.е. не просто ошибки считать?

Был у меня Vito 108 CDI - то же самое, что TDI. Ни стого ни с сего двигатель горячий не стал заводиться, хоть закрутись. Продиагностирвали - разница показаний датчиков положения коленвала и распредвала. Человек сразу сказал, что, скорее всего, датчик рапредвала, потому что датчик коленвала практически неубиваем. Купил на разборке за 300 р., заменил и забыл о проблеме. Это всё к чему, да к тому, что при неисправном датчике двигатель главное завести, а работать он будет как обычно. Я думаю проблема не внём.

Андрей Борисыч писал(а):для чего регулировка на корамыслах ?

это регулировка для насос-форсунок

регулировка для насос-форсунок поможет? какой зазор должен быть?

Polyarnik писал(а):При неисправном датчике положения коленвала можно долго крутить стартером - результата не будет. Хорошую диагностику могут где-нибудь сделать? т.е. не просто ошибки считать?

так решили официалы... Алерон у нас...

Андрей Борисыч писал(а):регулировка для насос-форсунок поможет? какой зазор должен быть?

Между коромыслом и распредвалом зазора не должно быть.тебе дали правильный совет-нужно делать диагностику.Потом будет ясно что делать дальше.

Андрей Борисыч писал(а):Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах на горячую.
Ощущается вибрация.
Какие могут быть неисправности?

Вы решили проблему или нет? У меня такая же машина и такая же проблема.Диагностика показала повышенную компенсацию 4 цилиндра (график по цилиндрам и №4 слегка в красной зоне).Сняли четвертую форсунку,проверили на стенде- форсунка оказалась рабочей.Все собрали,4 форсунку на всякий случай поменяли местами с первой, заменили регулировочные болты,заменили все уплотнительные шайбы и проблема не исчезла.Другие спецы начали грешить на двухмассовый маховик,но я его менял 40 тыков назад.Короче пока нахожусь в творческом поиске.

смотрите переднию опору двигателя . диагностика тоже то неработает 4 то2 то3 целиндор. другие спецы на моховик грешили .замена 25тыс назад .поменял переднию подушку была чуть надорвана и стало нормально.

если слушать только офицалов, зачем тогда форум?