Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Контрольный выстрел.
После препарации старой помпы выяснил, что болтается контакт (стойка "мама") на плате. Хреновая пайка. Окислился от времени и разрушился. Пропаял, помпа крутит как молодая. Гансы китайские. Хотя 4 года отпахала.

главное - крышку надежно загерметизировать. И будет жить.

tereleg писал(а):главное - крышку надежно загерметизировать. И будет жить.

Думаю несколько оборотов хорошей изоленты будет достаточно. Место ведь не проблемное.

на суперклей её.

venom писал(а):на суперклей её.

Тогда уже неразборная навсегда.

Завтра проверю реле и если там все нормально - полезу к помпе. Спасибо за науку.

Пришлось поставить вместо родной помпы,помпу фирмы BOSCH,проехал уже четыре тысячи-все в порядке.Цена в два раза ниже.Что на это скажут специалисты?Какие могут быть последствия???

Помпа работает. Не идет сигнал на реле.

Обнаружил у себя отсутствие сигнала на насос с реле 404
т е вебаста включается от мини таймера, а помпа нет.
когда работает двигатель ттс запускается и догревает
помпа заменена на аналог
подсоединил напрямую через другое реле, все заработало
что может быть?

ДимонНС писал(а):Обнаружил у себя отсутствие сигнала на насос с реле 404
т е вебаста включается от мини таймера, а помпа нет.

Об этом много тут написано. Я тоже разбирался долго со своей Вебасто.
Насколько я понял 404 реле запитывается тогда, когда Вебаста работает в качестве догревателя (при запущенном дв-ле).
А чтобы помпа (правильно - циркуляционный насос V55) работала когда Вебаста включается до запуска дв-ля от минитаймера необходимо чтобы минитаймер запитывал дополнительное реле (устанавливается при доработке), и это реле уже должно включать V55.
Причем после реле должен стоять таймер-задержки. Он нужен для того, чтобы V55 работал какое-то время (у меня 2 мин) после окончания времени работы Вебасты от минитаймера (1533 - ?).
По крайней мере у меня так сделано.
Я так понял, что некоторые при доработке через диодную развязку от минитаймера запитывают именно 404 реле. Что по сути одно и тоже. Но в этом случае больше работы - надо снимать панель рычага переключения передачь, чтобы получить доступ к 404 реле. Поэтому многие просто под водительское сиденье протаскивают провод от минитаймера (1533) (тем более, что туда же надо тащить и провод на включение Вебасты), находят там провод, который идет на V55 от 404 реле и подают на этот провод +12 от дополнительного реле. Дополнительное реле и таймер на задержку выключения этого реле ставят там же под сиденьем.
Так по крайней мере сделано у меня. Поэтому у тебя скорее всего не V55 не работает, а не идет сигнал от минитаймера. Раньше работало? У меня когда такое случилось, то выяснилось, что именно таймер задержки выключения сдох (на моем таймере задержки выключения оказывается даже индикатор есть - когда включено- горит зеленый огонек, раньше все было замотано изолентой, а сейчас, после замены таймера я установил все на место, только сделал так чтобы было видно огонек - включил вебасту глянул под сиденье - огонек горит - все ОК -помпа крутится). Смотри провод от таймера на реле, затем с реле на таймер задержки ну и на V55.

Таймер 1533 да
Подключился к проводу около реле
Реле установил со встроенным таймером 120 секунд, под панелью у левого колена
Таймер проверял так, на проводе out при вкл питания-12вольт
При откл -0 вольт
Так что все работает
Старый насос как уже писали на форуме разобрал и обнаружил внутри влагу

ДимонНС писал(а):Так что все работает

Тогда вперед!